Ik heb mijn ruitenwisserasplaat op de achterruit van mij braek vervangen en alles werkt weer, maar als ik hem gebruik dan komt hij meestal niet terug in de nulstand. Hoe los ik dit op?
En vraag 2, op mij display staat dat mijn tankklepje niet dicht zit en het vreemde is dat dat in het Frans vermeld wordt.(ouvert), terwijl verder alles in het Nederlands is. Waar moet ik zoeken?

Ik meen dat de wisser zijn (nul-)positie als het ware weet via een sleepcontact, dat is mogelijk verdraaid bij de montage.

Is de tankklep idd open?

Dat er een Franse melding komt kan ermee te maken hebben dat deze melding per ongeluk niet vertaald is; hij staat ook niet in de handleiding.

Ik dacht aan wisserarm in nulstand afnemen en op de goede stand monteren. Maarrrr..... TS heeft het over "meestal" niet terugkeren en dan klopt het niet meer. Naar mijn idee ook in het antw. van ET niet.

Mijn ervaring is dat wisser de plaat waar deze in valt nog weleens kwijt raakt.

Pas bij veel nattigheid en langdurig gebruik maakt de wisser bij mij dan de volledige slag.

Het gaat ook gepaard met een redelijke klap.

Nee dus.

Vanmiddag heb ik even met een Lexia mogen spelen bij de dealer en heb alle foutmeldingen gewist en bleek dat de tankdop sensor defect was. Was dus niet op voorraad maar de steker onder de bank los gemaakt en nu denk hij dat de dop er wel op zit. (ik zoek dus nu een sensor).
Ook de CD wisselaar vrij gegeven zodat ik mij bestelde kastje kan aansluiten. (Zemex 2 USB/SD/Aux Adapter Peugeot / Citroen RD3)


Het is echt mooi speelgoed die Lexia.

Was de tankdopsensor echt stuk, of kon hij jouw tankdop niet meer zien? Het komt namelijk voor dat alleen een andere dop al werkt. De dop is in principe dom, er zit alleen een magneet in, maar desondanks weigeren ze wel eens, of zijn ze per ongeluk vervangen door een verkeerde dop, zonder magneet.

Of 1 van de magneten is in de tank gefilkkerd... (dan kun je hem nog 180 gr gedraaid er opzetten).

Maar de sensor geeft inderdaad vaak de geest. Loskoppelen is dan niet echt een optie, omdat dan je additief-inspuiting niet meer goed werkt en je FAP-problemen kunt verwachten.

Als de 0-stand niet goed werkt heb je mogelijk een bedradingsprobleem in de doorvoer naar de kofferklep. Maar ook een vervuild/defect sleepcontact komt voor.

Ik heb de sensor van de pijp los gehaald en met een magneet geprobeerd, maar maakt geen verschil, de Lexia zegt dat er geen dop op zit en met de draad los geen fout melding.
Dit is even een tijdelijke oplossing tot dat ik een andere heb gevonden.
Volgens de Lexia voegt hij aditive in al ik hem tijdens het tanken een keer aan en los koppel, maar het is een nood maatregel.

De bedrading van de ruitenwisser zal ik volgende week eens doormeten, dit is nu nog geen prioriteit .
Als er iemand toevallig nog een tankdopsensor ( mooi scrabble woord) heeft en hem kwijt wil, graag een PBje.

Maar een 2.0HDi110 heeft geen FaP en gebruikt geen additief?!

Heel scherp ET!
Ik heb er overheen gelezen, hoe zit dat Willyb?

Er bestaan overigens wel 2.0 ph1 met FAP maar niet in nl volgens mij.

Ik woon in Duitsland en heb een Duitse C5 en ik kom veel in Nederland bij de Citroen dealen Verbeek in Zevenaar en heb daar dus het tankje los gehad en gekeken of hij leeg was, maar was nog vol.
Oorzaak was dus de tankdop met de melding diesel dope minimum. En er zat dus ook een roetfilter onder.
Vandaag even naar Utrecht (verhikel) geweest en kreeg nu elke keer een melding dat mijn snelheid te hoog was, ongeveer bij 110 kmph. Ik heb er geen vaste navigatie in en ook geen cruise control.
Ra Ra wat is dit nu weer?

Aha, dus je hebt inderdaad een hele speciale auto De 110pk 2.0Fap, wees er zuinig op, die zijn er niet veel

Die melding is je snelheidswaarschuwing, die heb je denk ik per ongeluk aangezet.
Druk even een paar maal op je rechter stuurstengel totdat 'snelheidswaarschuwing' verschijnt. Houdt dan ff de knop ingedrukt, zo zet je hem aan en uit.

Op 1 ding na alle problemen dank zij de goede adviezen op gelost.
Ruitenwisser inderdaad een kabelbreuk in de doorvoer.
Alleen de tankdop sensor is nog niet opgelost ( zie bij gevraagd).