Bij die puntjes in het glas steen je een dunne schroeven draaier, hier mee duw je twee palletjes naar achter, en als je dan een beetje wrikt komt het teller huis er zo uit.
de klokken open maken, wijst zich zelf de platic lipjes iets uitbuigen.
om de stappen motor los te krijgen moet je eerst de wijzer er af trekken en dat aan de achter kant de stappen motor voorzichtig over de twee witte plastic pennen trekken, als je de pennen te ver buigt breken ze, is mij gebeurt maar met secondelijm, lijm je hem zo weer vast.
dan het motortje open maken, en de tandwieltjes schoonmaken en net iets verdraaid( met andere tandjes ingrijpend) weer monteren, let op het veertje dat moet met een slag gespannen zijn als je het weer monteerd. dit veertje zit aan de wijzer as vast.
Succes Bart

En hoe weet je in welke stand je de wijzer weer op het asje moet zetten? Als die verkeerd zit zal-ie natuurlijk een verkeerde waarde aangeven en daar zitten we natuurlijk niet op te wachten.
Ik zie de bekeuringen al bij stapels op de mat belanden...

ff kijken waar de wijzer van de toerenteller staat, of eerst de teller unit aansluiten en dan de wijzer monteren, wel eerst contact aan zetten, dan stellen alle stappen motoren zich op hun nul stand.
Ik heb hem het zelfde als de toerenteller gezet en bij mij wijkt hij 5 km af, dat is te verwaarlozen, doen alle snelheidsmeters.

Als ik het goed begrijp maakt het dus eigenlijk helemaal niet uit hoe je de wijzer op de as zet. Als de stappenmotoren toch eerst automatisch de nulstand instelt gaat daarna de rest vanzelf.

Mijn snelheidsmeter blijkt overigens slechts 2 km/h af te wijken. Heb ik geijkt met zowel een stopwatch als met een PDA met navi van een passagier. Leek me niet slecht.

Het maakt wel uit hoe je hem er op zet, de stappen motor zoekt zijn nul punt op en niet die van de teller

ik heb afgelopen week het zelfde probleem dat de teller op nul stond volgens mij gagare zou dat geintje zo rond de 250 euro gaan kosten om het te maken
nu heb ik het motortje uit elkaar gehaald en het bleek niks meer tezijn dan een afgebroken asje tezijn heb deze met 2 sec lijm weer vast gezet en om te kijken of hij de snelheid goed aan geeft tomtom er bij gepakt daar word de snelheid ook weer gegeven
er zit een afwijking in van 3 km
dus gewoon ff los prutsen en het scheeltje een hoop geld

Mijn ervaring met de VDO Dayton dat de snelheidsmeter in de C5 wel zeer nauwkeurig is.
Ik vind 3 km afwijking dus wel behoorlijk wat, neemt niet weg dat er wel mee te levem valt.

Groet,
Ger

Ik ben de volgende met het probleem van de snelheidsmeter...
Ik vroeg me al af wat er mis kon zijn, maar na het lezen van dit topic lijkt het me dus wel duidelijk.

Van de week maar even kijken of ik tijd heb of misschien vanavond wel, voor je het weet rij je te hard en ligt er weer zo'n brief of de mat!
Ik zal ook trachten een paar foto's te maken, voor de iets mindere technische mensen onder ons.

Gr. Steven

Met dank aan dit oude draadje heb ik mijn toerenteller kunnen fixen

Je hebt daarvoor natuurlijk het motortje van de snelheidsmeter gebruikt...

Ik heb overgens alleen het motortje uit elkaar gehaald, de boel schoongemaakt en de boel weer in elkaar geklikt.
Geen lijm gebruikt oid.
Het doorzichtige asje waar het ( groene) tandwieltje op draait zit mijn inziens gewoon vastgeklikt in de behuizing en is niet afgebroken.

In ieder geval werkt het geheel nog steeds

heb een klein foutje opgemerkt , de link moet zijn: http://www.bartebben.nl/index.php
zat één x nl teveel in
daarvoor moet je in F wonen om dat op te kunnen merken

Bedankt om dit te posten!!
Heeft me een hoop geld bespaard!
Het afgebroken asje heb ik weer gewoon kunnen lijmen met secondelijm en het houdt nu toch al een paar dagen... Als het opnieuw zou afbreken ga ik de optie proberen met de hete naald om zo een asje te maken.