ik heb ook geen reseve lampen bij me.
vervangen is toch een onbegonnen klus.
dan maar een Bon

Ach, ik vind het zelf irritant als een van mijn koplampen het niet doet dus veel kans om te schrijven krijgen ze niet.

Wat zegt Citroen trouwens over de constructie van de koplampen? Die moeten daar toch ook over nagedacht hebben?

Nee , maar ik moet met een 'kapot' Xenonpitje toch even op en neer naar de garage , is dat op zaterdag , dan zal oom agent echt moeten wachten tot minimaal maandag

Klopt, net als Joost heb ik vrij snel in de gaten dat mijn lampies het niet doen.

En als oompje agent zijn target wil halen, sja...dat hou je niet tegen.....

Ach dat probleem van lastige koplamp toegang is al zo oud als de wereld, bij een Sm moet ook de accu d'ruit, ik meen dat het bij de Vulva 7xx-9xx net zo is.

D'r was een of ander wazig initiatief vanuit de EC om hier wetgeving voor te verzinnen (fabrikanten dwingen om dit makkelijk te maken) maar voordat zoiets erdoor is rijden alle nieuwe auto's al lang en breed rond met LED's, Xenon of een andere gasontladingsvariant.

Het mooie aan Xenon is dat de levensduur veel groter is, en het falen redelijk voorspelbaar is (kleurverschil) bij LED koplampen geldt dat de uitval van een LED op een totaal van 8,12 of 20 niet zo veel uitmaakt.

Als je eens een C6 van dichtbij bekijkt moet je ook maar eens goed kijken naar het daglicht (DTRL) dat erop zit:



Hier te zien (aan) onder, naast de ronde mistlampen. Het zijn bolletjes met Xenon oid, vervanging moet ook door de dealer plaatsvinden, maar de levensduur is schijnbaar net zo lang als die van de Xenon hoofdlampen. (ca.5000uur)

Aldi (S6) en Porsche (911t) gebruiken voor dezelfde functie (Day-Time Running Lights) overigens een set van 2x5 of 2x7 LEDs:

Hier aan in combinatie met dimlicht, maar dat is natuurlijk niet de bedoeling

http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Audi_S6_1.jpg

http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Porsche-911-Turbo-Motion-Front-Right-1920x1440.jpg

Het grootste probleem is dat mensen alles toch al aan de dealer/lease maatschappij overlaten, zelfs wassen doen ze niet meer zelf. Daarnaast monteren merken als VW met opzet baggerlampjes die te pas en te onpas falen.

HOHOHO !!!

Bij mijn nieuw gekochte VW Bora is er in 100.000 km slecht 1 lampje van het achterlicht stuk gegaan.

Zoals ik al eerder schreef, bij mijn C5 is in 15.000 km veeeel meer stuk gegaan als bij de VW in 100.000km

Geeft niet, C5 is een fijne auto, maar ga nu niet beweren dat het merk Citroen alleen zaligmakend is!.

Ik denk ook niet dat eviltwin dat zo bedoeld , let echter eens in het verkeer op , de frequentie van een kapot achterlicht is bij sommige merken veel hoger , en daar valt VW ook onder ( met name Golf ) , net als de Peug met de 307 overigens ...

Vorig model S40 en V40 hebben dubbele lampjes achter maar soms brand er maar 1 van de 4.