Ik heb een rare kuur in de bovengenoemde pook: als ik mijn aanwijzer naar links zet, gaat na een paar seconden ineens het licht aan, en stopt de aanwijzer... Als ik het pookje dan naar beneden druk (aanraak eigenlijk) springt hij weer aan en gaat het dimlicht weer uit...
Het automatisch inschakelen van de verlichting werkt volgens mij ook niet goed, maar omdat ik niet weet waar de sensor zit kan ik dat niet goed testen (door deze af te dekken).

Omdat het ineens goed gaat als ik de hendel weer aanraak lijkt het dus of er ergens iets in de hendel is versleten/niet goed contact maakt. De ruitenwisser hendel en regensensor werken prima, dus lijkt niet echt een computer probleem.

Zijn jullie het eens met deze conclusie of zit ik er helemaal naast? Komt dit meer voor?

Edit: Als ik met stadslicht ga rijden werkt alles normaal! Cruise control, radio hendel en ruitenwisser hendel (zoals hierboven reeds genoemd) werken allemaal prima.

Klinkt als een defect aan de Com2000. Dat is de hele handel in het stuur waar je staakjes aan zitten. Is een bekend C5-kwaaltje.

Kun je proberen eens zelf te verwijderen en contacten schoon te maken (staat hier ergens op het forum). Vervanging is een optie, maar niet heel goedkoop.

Lichtsensor zit trouwens (dacht ik tenminste) achter de voorruit, bij de binnenspiegel, te zien vanaf de buitenkant.

Met bovenstaand eens, ik gok ook op de Com2000, probeer die eens aan de hand van de FAQ handleiding zelf te demonteren en schoon te maken, ....

Helemaal duidelijk! Ga ik van het weekend even mee aan de slag!

Ik sluit mij bij bovengenoemde sprekerts aan!

Sterker nog, ik HAD hetzelfde probleem en ik heb het opgelost met behulp van de COM2000-uitbouw- en demontagehandleiding die je hier ergens op het forum kunt vinden.

Nog sterker nog, voor dit probleem hoef je niet eens de COM2000 te verwijderen.

Wanneer je eerst de accu loshaalt en dan voorzichtig met een schroevendraaier wrikt tussen de stengel en de draaiknop van de verlichting, dan klikt-ie ineens los. Kost wel iets kracht, probeer niet te forceren. Het lukte mij door de schroevendraaier op het punt te zetten waar het plastic wat dikker is (moeilijk te vertellen, makkelijk te zien). Pas op, want er vallen dan 2 veertjes en kogeltjes uit van het klikmechanisme van het draaien. Je kunt dan het ondergelegen gebied schoonmaken. Er is vanuit de fabriek veel vet aangebracht, dat op den duur blijkbaar voor vreemde effecten zorgt.. Goed opletten met het er weer op klikken of alles in de goede positie zit. Nadat je de accu weer hebt vastgemaakt, moet je wel weer de ramen inleren, maar dat is ook een fluitje van een cent.
Garantie tot aan de stoeprand!..

Het gaat dus echt alleen om de bovenste draaischakelaar. Die van de mistlamp kun je nog wat makkelijker rechtstandig lostrekken, (dus dan zit die nog steeds vast aan de draaiknop van de verlichting) maar dan trek je gegarandeerd de flatcable naar de vaantjes! Niet doen dus! De flatcable zit dus tussen die 2 draaiknoppen in bevestigd en blijft gewoon op z'n plek als je alleen de draaiknop van de verlichting loswrikt.

Heb voor de zekerheid toch maar de hele COM2000 even gedaan. Alles werkt weer perfect! Dank voor de tips!

Het hier omschreven probleem heeft mijn auto exact zo. Heel lang kon ik de "automatische verlichting' niet meer inschakelen (vond ik niet erg) maar vanaf de dag dat die funktie wel weer (spontaan) te activeren was, is mijn auto een soort rijdend lichtorgel geworden. Alleen in de dimlicht-stand blijft alles onder normale controle... De bovengenoemde handleiding vind ik zeer interessant, maar ik ben nieuw hier en vraag me nu af waar ik die FAQ's precies kan vinden.

Hier kom je verder denk ik

Maarten, hartelijk bedankt! En ik geloof dat ik de route naar de FAQ's nu ook gevonden heb.

Mooie handleiding trouwens m.b.t. de com2000.