Ik heb het al eens in een ander draadje gevraagt, blijkbaar is er overheen gelezen...

Ik ben nog steeds op zoek naar welk draadje ik voor de Mute icm de Parrot moet gebruiken op de Ph2 radio...


Help !!!!

Hallo , pin 14 uit onderstaand schema moet werken , suc6

Grtz Sjef

Ik ben vanmiddag maar even langs de garage gereden, een monteur heeft me keurig verteld welke pin ik moet hebben. Blijkt exact dezelfde te zijn als bij de Ph1.

Maar volgens hem is de Mute helemaal niet nodig, de ISO voor de speakers gaat nl eerst naar de Parrot en vandaar naar de speakers, de Parrot zou dus ook zonder muten naar zijn ervaring, door de audio vanaf de radio gewoon niet meer door te geven aan de speakers.

En dat bleek dus ook te kloppen ! Bijkomend voordeel is dat de RDS berichten dus gewoon zichtbaar blijven ! Ik heb de Mute draad nu dus helemaal niet aangesloten.

Nog even wat begeleidende foto's :



De hele zooi aangesloten en testen.... Jah, al de dradenbende en kastjes moeten het dashboard in



Carkit kan gelukkig net linksonder de radio, daar is een kleine verdieping.
Alle extra stekkers naar links weggewerkt, alle kabels v/d carkit naar rechts en daar naast de radio...

Past allemaal, maar wel krap..

Plaatsing van bediening, mic en display is gelijk aan in de Ph1. alleen past het voetje van het display nu heel netjes op de iets bredere radioomlijsting van de Ph2.

Mooi man .... word je niet horendol van al die draden ? ik word al misselijk als ik het zie

Ja en nee, 't is een hele berg, maar er zijn uiteindelijk maar een paar draden die echt aandacht vereisen. De overigens zitten aan een stekker die je nooit verkeerd aan kunt sluiten...

Doe paar draden zijn de constante en geschakelde plus, en een stekkertje dat je van de Fakra stekker van de C5 over moet prikken in die van de Car2ISO kabel, omdat deze geen verlenging heeft (is van de stuurbediening).

Ik kwam tijdens de inbouw nog een extra verloop/verlengkabel tegen met een al eerder op dit forum besproken uiterlijk. Was iets met snelheidssignaal meen ik.

Dat maakte de inbouw nog een grotere uitdaging, waar laat ik al die kabels..

Ik zou toch de mute aansluiten!

Heb ik ook met mijn radio gedaan. Ik geloof nooit dat je eindtrap in de radio dit fijn vind.
Onder het spelen worden min of meer de speakers afgekoppeld. Daarna plots weer aangekoppeld.

Hallo.

Gisteren mijn Parrot ck 3200 voor eerst zelf in gebouwd in mijn C5 Break bj 2002.
Ben zelf niet zo thuis in draden. Maar heb de radio uitgebouwd, en met een trekveer bedrading achter het dasboard getrokken, naar beneden toe en kwam onder het dasboard weer netjes uit. Daar alles aangesloten en netjes weg gewerkt.

Vraag: Nu is zo dat de Parrot wel goed werkt. Maar als ik de contact sleutel uit het contactslot haal, de Parrot pas naar 5 minuten uit gaat. En als ik de deur open of op slot doe de Parrot gelijk weer aan gaat.
Kan iemand mij vertellen of ik iets over het hoofd heb gezien.
Want ik wil graag dat de Parrot gelijk uit gaat als ik het contact er af haal.



Graag een reactie.

Marco.

Heb ik ook.

Het komt doordat je de Parrot op een permanente stroom draad hebt aangesloten. Dit is een 'feature' van de Parrot.

Je kunt dit ondervangen door de Parrot op een geschakelde stroom draad aan te sluiten.
Dan moet je echter niet tijdens een gesprek je contact af zetten (benzine station, werkoverleg toch maar op een parkeerplaats in plaats van rijdend, enz.)
Hoewel mijn HTC dit niet zo erg vindt, deze schakelt weer over. Maar mijn Nokia 6300 doet dit niet lekker.
Dus toch maar weer aan een permanente draad in mijn geval.

Richard

Als je hem op de permanente 12V hebt aangesloten doet ie het altijd, totdat de auto in eco mode gaat.

Als ie na 5 min uitschkelt heb je mogelijk je geschakelde plus van de carkit op de pin van de geschakelde plus in de iso connector van je radio aangesloten, die door de C5 echter gebruikt wordt voor de CAN /VAN bus. En da's niet zo mooi. Kan allerlei storingen geven.