Wie ohh wie kan mij vertellen van de phase drie rijders!
wat de minimum snelheid is van de CC. laagste snelheid waarop hij in te schakelen is.
Bij voorkeur ph3 twee liter automaat met zes verzetjes op benzine/autogas.
Grüßen Der Franz

Die uitvoering bestaat niet.
De C5-3 had icm de 2.0-16v nog altijd de BVA4.
Die combinatie is in zijn geheel vervallen ten faveure van de 1.6THP BVA6.

Volgens mij is vanaf de Ph.II de minimum CC snelheid 50km/h. Bij sommige Ph.I was 40km/h ook nog mogelijk. (zoals de mijne)

Bij mijn weten is die minimum CC snelheid van 40 km/u ook nog van kracht op de Phase II.
Maar ik zal het vanmiddag even uitproberen

Groet,
JW

Is het bij niet zo dat de CC beperkt is tot alleen de hogere versnellingen?

Onze C5 HDIF BVA6 rijdt vanaf een 40 a 45 km/h op de CC. Onze eerste C5HDI met de BVA4 deed het ook al in d e30km zone, dus vanaf een 30 a 35 km/h. De BVA6 moet ik nog uitproberen, maar vanaf 45-50 doed de CC het zeker.
Johan

Als je met een 6bak automaat constant 50 rijdt dan zit je sowieso in 4 of hoger.
Mijn handbak (bvm5) doet volgens mij 50 in 3, 4 of 5 op cc.
40 in 5 is te langzaam. En 40 in 2 heb ik nooit geprobeerd.

Het gaat mij om een auto van eind 2010 of 2011 met ca 20.000 km, en de cc van mijn huidige (1)60 km(2 sla ik over) is de snelheid te hoog.
daarom wil ik weten of ze dit euvel al verbeterd hebben
Grüßen der Frans

En dus vanmiddag even uitgeprobeerd....

Vanaf 40 km/u is de CC in te schakelen bij mijn Phase II.
Als ik vervolgens probeer met de min-knop de CC-snelheid te verlagen, gaat dat tot die snelheid van 40 km/u. Daaronder kom je niet, hij blijft dan op 40 km/u staan, tot het moment dat je de CC helemaal uitschakelt.

Groet,
JW

maar waarom zou je in godsnaam 40 op CC willen rijden

40 rijd je in file of binnen de bebouwde kom met elke keer stoppen , remmen, optrekken , stoplichten , verkeer vn rechts enzz !

snap ik het niet of .....

ik snap dat ook niet hoor ...

Wees blij, je hebt dus geen weg in de buurt (buiten de bebouwde kom) van + 5 km waar je maar 30 mag ? En nee, daar zijn niet zoveel zijwegen van rechts, en ja, met CC kun je ook nog gewoon op tijd remmen, maar voorkom je makkelijker boetes...

Ditto, maar vaker voorkomend zijn stukken waar je maar 50 mag terwijl je er minstens 80 kunt...

Wat is nu het "euvel"? Jouw Ph.I moet ook gewoon 40 kunnen op de CC.
Een C5 2.0-16v heeft dezelfde bak, iets nieuwere motor (EW10A) met een fractie meer koppel en vermogen.
Dus technisch moet die ook nog 40 kunnen op CC, maar het kan natuurlijk zijn dat ze dat verhoogd hebben.

Overigens is een maximum snelheid van 40km/h niet opgenomen in het verkeersreglement. Wellicht ook in FR, dus dat kan verklaren als ze de minimale CC hebben opgetrokken naar 50km/h.

Ik zou graag 30 op CC rijden in die $%^%&%$ 30km zone in Bilthoven. Is een vrij lang stuk. Door de C5 vering is 30 prima te doen over die "bultjes".
In tegenstelling tot andere sommoge auto's, die moeten echt remmen en vaart minderen, of luid gekraak/geschuur horen
Bij de versmallingen hoef ik bijna nooit rekening te houden met tegenliggers. Is gewoon een lang stuk 30km zone waar je natuurlijk niet moet racen, maar ik weet stukken van 50 die gevaarlijker zijn. Dus zonder fietsstrook en met meer huizen en paden lnags de weg.

Vat dit aub niet op als kritiek op ons verkeersbeleid. Maar daar zou ik dus graag 30 op de CC rijden.
Johan

Mijn C5-III 2 l met 4-automaat kan bij koude motor bij ca 58-60 km in de CC, en bij warme motor bij 50. Lager heb ik nooit geprobeerd, want zo langzaam constant rijden komt in mijn buurten niet voor.
'Revoir

Ik vind dat een ieder zelf mag bepalen hoe hard hij met zijn CC rijdt.
Echter vind ik dat de fabrikant dat niet mag bepalen en daarom een hogere minimum CC snelheid bepaald.
Elke auto rijdt in een andere omgeving. Hier in de buurt is een weg van meer dan 10 km waar je maar 50 mag, en er wordt ook genoeg gecontroleerd.
Grüßen DER FRanz