Ik heb voordat ik deze C5 (nieuwe model PH3 van begin 2008) Chrysler gereden en daarvoor Peugeot.

Ik weet nu zeker dat ik nooit meer een Franse auto koop! Van de Peugeot die ik had (duurste 605 uitvoering) was na 4 jaar alles wat elektronica heet kapot. Nu rij ik een C5 business uitvoering met nog maar 44.000 km op de teller en om de haverklap is er iets mee. De Navidrive is bagger (die met ingebouwde GSM) Thuiskomst verlichting blijft maar 2 seconden aan. ESP/ABS storingen. Ik heb al diverse keren de melding "noodoproep mislukt" in het display gehad, god mag weten welke noodoproep?. De verwarming doet het waarschijnlijk alleen in Zuid-Frankrijk wel goed maar hier i.i.g. niet. etc etc.

Hiervoor had ik een Chrysler Voyager. Wat mis ik die auto!

Ha, leuk!


iemand die uit is op rellen!


*gaat dit draadje volgen*

zeg maar , wat mot je der nog voor hebben !

als het echt zo erg is vermoed ik niet veel.

Wat ik me dan afvraag is hoe je tot de keuze voor een C5 gekomen bent?
Ik neem aan dat je toch niet zoiets had van " èh doe die maar "?
Maar afgezien daarvan moet een auto het eerst en vooral gewoon doen,
van de verwarming heb ik al meer gelezen,
schijnt iid niet echt geweldig te zijn,
maar anderzijds moet je misschien ook eens op andere fora gaan lezen,
voor je de C5 helemaal afserveert,

Peter

geen aandacht aan besteden
flame-baiting, trolling, drive by posting...er zijn vele namen voor:
viewtopic.php?t=6199

Dat zeg ik: Iemand die uit is op rellen.

Mwa, het is geen actieve poster, en hij is boos, maar hij snijdt wel degelijk een punt aan.

Ik heb twee C5'en versleten en was een tevreden Citroen rijder. Heerlijke auto.

Tot ik vorig jaar de nieuwe kocht. Ik rij niet meer met plezier in mijn auto. Hij trilt, de climate control is een ramp en dan ook nog de hete middenconsole. Kijk, dat er nu iets mis is met de turbo, naja, naar kan ik mee leven. Maar dat de kachelproblematiek, waar volgens mij elke nieuwe C5 last van heeft, gewoon niet wordt opgelost dat is echt onacceptabel. En het gaat vermoedelijk gewoon om software.

Is het nu zo moeilijk om een paar duizend kilometer te gaan rijden in diverse weersomstandigheden met flink wat temperatuurloggers in de auto en deze samen met de loginformatie van de climate control te analyseren om uit te vogelen waar de bug zit? Lijkt me voor de software engineering afdeling van Citroen echt geen issue.

Is het nu zo moeilijk om toe te geven dat een constructieprobleem de oorzaak is van de warm tot heet wordende middenconsole en een goede oplossing te verzinnen in plaats van dealers aan het werk zetten met stukjes glaswol waardoor het probleem weliswaar minder wordt, maar je knie nog steeds te veel wordt verwarmd? Lijkt mij ook niet. Zet een team erop, verzin een goede oplossing en roep alle auto's terug om het in een keer goed op te lossen.

Veel leaserijders zul je niet horen bij de dealer, maar die zullen de volgende keer geen Citroen meer bestellen. En tja, de restwaarde, die was al rampzalig.

Roel.

die zgn "problematiek" heeft z'n eigen draadje

maar goed op deze manier geef je toe aan zijn wens om te rellen...zinvoller is het dan om niet weer jou hele climageschiedenis op te rakelen maar gewoon een link te posten naar het relevante draadje.

Precies wat Roel zegt,
Citroën moet juist dit soort dingen goed oplossen,
klanten zijn de mensen die je bestaan rechtvaardigen,
van een slechte reputatie kom je bijna niet af,
b.v. roest = Alfa Romeo, electronica = Renault,

Peter

Gaan we tegen elkaar opbieden, heeft hij toch nog mazzel met z'n bak

Grtz Sjef

Tsss... dus als je niet te tevreden bent over je C5 is het gelijk rellen? Mag hier alleen opbouwende kritiek worden geplaatst? Of zijn er Citroënfielen die geen enkele kritiek kunnen verdragen? Beetje sneu.......

Ik was alweer vergeten dat de telefoon het tijdens een lange reis op de Duitse autobahn opeens voor gezien hield. De melding "GSM is uit voorzorg uitgezet wegens oververhitting" of zoiets? Ik wist niet wat ik las! Ben zelf softwaremaker. Dus als je deze melding op het scherm krijgt dan wist Citroën van het probleem bij de constructie!! Dat kun je toch niet verkopen!?

Affin. Hoe kom ik aan deze C5? Voor een ex werknemer kocht ik in 2007 een nieuwe C4 (duurste uitvoering met flippers etc) Na een half jaar was het gras voor hem alweer groener aan de overkant dus bleef ik met die C4 zitten. Niet mijn auto. Geen enkele dealer wilde die (te jonge) C4 inruilen tegen een nog redelijke inruilprijs. Bij de Citroën dealer kreeg ik er na 1 jaar de helft voor terug op inruil voor een C5. Met enige tegenzin gedaan. De rest is Historie zoals je in het begin van dit topic kunt lezen.

Zo af en toe komt hier op het forum iemand voorbij die [terecht of onterecht] uiterst ontevreden is over de C5.
En die dat dan even van zich af moet schrijven. We zouden hiervoor een therapeutisch draadje kunnen openen.
Want zeg nu zelf, iemand die zo ontevreden is over zijn C5 dat hij terug verlangt naar
een Chrysler Voyager , daar heb ik mee te doen.

JW

In drie dagen 19.000 km rijden is ook niet gezond voor een auto.

Gr. Ronald

vorm vs inhoud.

Je wilde blijkbaar nooit een Citroën en dat probleer je nu (iedere kerst) uit te dragen.
Daar schiet niemand iets mee op.



Citrofielen aanvallen op een Citroën-forum? Ja daarmee scoor je punten. Dit is nu eenmaal niet autoblog of autoweek.



Geen probleem dus maar een feature (constructie-eigenschap).
NB dezelfde unit zal ook in andere auto's zo'n melding kunnen geven, heeft niks met Citroën te maken.

Ho even hè,

Harald heeft in een half jaar tijd een C4 voor de helft financieel afgeschreven,
krijgt vervolgens een auto waar hij niet over tevreden is, (wat kan)
word vervolgens niet of nauwelijks geholpen door een Cit-dealer,
vind het dan wat ongepast te gaan bieden op " z'n bak ",
zeker als met " die bak " een C5 bedoeld word waar we zelf ook in rijden,
ik zou persoonlijk ook behoorlijk afknappen op Citroën als ik zo behandeld werd,

Peter