Citaat: ...Om even wat meer achtergrond te geven. We zitten hier in een iewat heuvelig gebied, vergelijk het maar met wat zuidoostelijk nederland; varierend van 450 tot 700m. Veel locale wegen met veel kronkels in afwisselend bos en wei gebied. ...
Hier idem. De winters niet perse veel kouder, ietsjes maar vanwege meer landinwaarts, de zomers meestal wel droger en warmer dan NL. Wat ik altijd ervaar is dat je in de winter op hoogte van ons huis, 165m, vaak geen winterse toestand hebt maar zodra je een stuk gaat rijden en de heuvels van 400-500 meter over moet, je van alles tegenkomt. Soms startend met ijzel achtig wegdek overgaand in sneeuw naarmate je hoger komt. Dat vind je in NL niet snel.
Ideaal terrein voor die CC's dus. Vandaar wel onder Xantia want die rijdt daar het vaakst de lokale rondjes
Wat ik ook mis in de winterbanden testen is ratio/specificatie naar auto i.p.v. alleen maat. Een dikke SUV kan misschien baat hebben bij 20 inch winterbanden van een bepaald merk maar op een Fiatje 500 zal het effect van datzelfde merk/type in kleine breedtemaat toch heel anders zijn denk ik. En of dat altijd alleen aan de maat ligt weet ik niet
En pure winterbanden in een warm klimaat is heel snelle slijtage weet ik uit ervaring. Vorig jaar binnen 5000km mijn 1 seizoen oude wintersloffen opgereden in één enkel winterritje naar Spanje waar het gedurende die twee weken verblijf dagelijks toch 19 graden was en volle bak zon...
Dus voor mij de volgende keer ook CC's op de C5. Helaas is dat dit jaar niet gelukt vanwege de enorme kosten die moest maken om remcilinder, bekrachtiger, klauw, HD pomp samen met de banden te laten vervangen.
|
