en die van mij lijkt er weer niet in voor te komen...

Die van mij ook niet, of er staat een fout bij de Getriebe... Er staat 2x de 6H, 1 met en 1 zonder Roetfilter.


En bij mij zit-ie er wel op, volgens de RDW...

EvelTwin schreef: heuh? Olditmers (ouder dan 30jaar) zijn uitgesloten van deze regeling en mogen juist overal naar binnen



Mooi, mooi, dat ga ik dus eens beter uitzoeken. Blijkbaar niet goed gelezen en op een oldtimer club de verkeerde info opgepakt.
Johan

viewtopic.php?f=5&t=1402&p=61937&hilit=mines#p61937

er zijn drie varianten van de motor geleverd, met handbak:



en eentje met BVA6



viewtopic.php?f=5&t=1402&p=61937&hilit=mines#p61937

Alleen zijn die Duitsers niet zo slim geweest de volledige motorcode in hun document te zetten. Jouw automaat stat dus nog niet in de lijst. 6H staat voor handbak, 6A voor de bvm6 (zie C6 waar het fout staat!)

In 2005, toen het document gemaakt is, werd de BVA6 nog niet geleverd in de C5 HDi, toen was er nog de 2.2bva4. (4HX)


Ze kijken voor het milieulabel naar twee zaken, een sleutelnummer (de laatste 2 cijfers van het nummer dat in de kolom na de naam staat, voor een 2.0HiD138 is dat dus 834, daarnaast is er een partikel filter klassificatie (van PM00 tot PM5, maximale filterwerking)

Vul het in en je weet het, mijne (4HX bvm5) is denk ik (36 & PM2 tot PM5) gewoon Groen-4

http://www.dekra.de/feinstaub/feinstaub.html




Dat zegt niks

De combinatie 834 met Dieselmotor en klasse PM5 wordt niet herkend...

34 met PM3 is ook groen4
34 met PM1 is geel3

http://www.dekra.de/feinstaub/pms.html

PM1 of PM2 is nabouwfilter, voor de C5 met FaP geldt dus altijd PM3 of hoger...

Maak ik een denkfout door te stellen dat een FAP meteen PM5 is?

Edit, ik las over PM2 t/m PM5 heen...

ff zoeken wat de grenzen zijn...het lijkt me logisch om PM5 op Euro5 te stellen (5mg/km), maar Duitse logica is net zoiets als Franse logica

...ok hier dus

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt ... eID=170287

en hier voor het sleutelnummer

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt ... eID=149642

TSN 36 met PM2 geeft dit



in principe voldoet een C5 met FaP aan PM4 en PM5 (dwz minder dan 5mg/km) maar dat snappen ze in Duitsland dan weer niet. Maakt niet uit want 36+PM2 is ook groen-4

tenslotte nog dit:



http://www.tuev-nord.nl/Keuringen/Umweltplakette.htm



Dat laatste ben ik eerlijk gezegd niet zo zeker van als zij het stellen, het lijkt me niet dat een Duitse diender het verschil tussen een gele en een blauwe plaat einszweidrei herkent als oldtimer.

Tenslotten nog dit, de goedkoopste manier om aan een plaket te komen is volgens mij de gemeente Berlijn:

http://www.berlin.de/labo/kfz/dienstlei ... staub.html

Stuur ze een email met een scan van je kentekenbewijs en ze beweren je voor 6eur een sticker te kunnen toesturen, wie biedt er minder

Keulen doet het als je 5eur in een envelop stopt:

http://www.stadt-koeln.de/bol/umwelt/fe ... .html#sm16

Ik ga vrijdag even bij de TUV in Duitsland aankloppen en ik ben er inmiddels achter dat mijn auto RC4HXE als schadstoffklasse / Schlusselnummer heeft: Euro3-44PM2 en daarmee een groene plakette krijgt.
Als ik het goed begrepen heb is de auto van Harm Euro4-62PM3

Oh oh oh,

Ik zie het licht even niet meer.... .....Wat voor "sleutel" hangt aan mijn auto? Loop ik heel veel gevaar dat ik met mijn dame Duitsland (of delen daarvan) niet meer inkom???

M.a.w wie kan mij vertellen wat ik gedaan moet hebben?....

Ik zie trouwens dat de RDW op hun site de tekst voor de roetfilters hebben aangepast, nu is er tenminste de mogelijkheid om te verwijzen naar het feit dat je WEL een roetfilter hebt.

Quote RDW
-----------
Er zijn ook voertuigen die wel een affabriek roetfilter hebben, maar daarmee toch nog meer dan 0,005 gram/km roetdeeltjes uitstoten. De RDW registreert voor deze voertuigen dan geen Affabriek roetfilter, maar 'Nee'.

Wat voor auto dan ook je hebt, nu of later dit jaar heb je een FEINSTOFFPLAKETTE nodig om door het centrum van sommige (de meeste!) Duitse steden te rijden.
Er zijn steden die voor buitenlanders een uitzondering maken tot 31-12-2008.

Als jou auto een RC9HZC is dan valt deze ook in Euro4-62PM3 en krijgt daarmee een groen sticker, maar voorlopig mogen alle auto's met elke kleur sticker nog naar binnen, alleen "vieze" auto's zonder sticker mogen er niet meer in, tenzij het "Oldtimers" zijn dan mag het weer wel.

Als ze voor jou auto geen sleutel kunnen vinden gaan ze af op de datum deel1 van het kenteken.