Voor dat pijnlijke bedrag koop je geen andere wagen die het haalt bij de jouwe, als-tie ut weer goed doet.

Via de verzekering krijg je hem niet op je stoep, neem aan van niet, anders had je dat al wel gedaan toch?

@ Frans99,

Ik heb de instructie voor het verwisselen van de pomp opgezocht. Best een klus, temeer omdat je er speciaal gereedschap bij nodig hebt.

Voor die klus staat 3.1 uur.

Ik zal je die verhalen sturen.

Groet,
JW

Bij voorbaat dank JW.
Auto net opgehaald en is dus weer thuis.
Even kijken waar dat ding zit, schijnt belangrijk ding te wezen.

Grüß

Fijn dat 'ie weer thuis is.
Daar zal 'ie zich zeker prettiger voelen, en jij al helemaal

Die CitDoc's zouden al lang in je mailbox moeten zitten, ik heb ze even na het middaguur verstuurd.
Naar het yahoo mailadres dat ik eerder van je gekregen heb, dat klopt toch nog?

Groet,
JW

De docks zijn ontvangen.
Maar heb nog 1 vraag: heeft iemand al eens een Dieselbrandstof hogedrukpomp laten reviseren?
En wat heeft dat gekost?
Minder dan 479€ ?
Grüß

Pompje ligt inmiddels op tafel.
En heb ook het gereviseerde pompje gekocht van Siemens.
Wat schetst mijn verbazing de oude pomp is van Continental en ik moet dezelfde terug sturen gaat dus weer leuk worden.
Of is Continental overgegaan in Siemens?
Ook nieuw riempje en span rol besteld de oude was volgens mij nog nooit vervangen.
Grüß
Voor de duidelijkheid IK ga m repareren.

Het zit allemaal niet mee.
Pomp is net aangekomen 1 week later dan gepland.
Blijken er ook 2 soorten stekker verbindingen te zijn.
rond en vierkant, ik heb een ronde gekregen en de oude is vierkant.
Trouwens met het zelfde onderdeel nr.
Dus mijn hoop om morgen weer te rijden is net in het water (oceaan) gevallen.
Grüß

Kun je de stekker pennetjes niet omzetten, of hebben deze een verschillende maat?

Dan moet je nog wel de ronde stekker zelf hebben.....

En ook dan nog: weet je welke pen/draad op welke positie moet komen?

Groet,
JW

Zo zien heeft die stekker 2 pennen, heel veel opties zijn er dan niet
Waarschijnlijk is de drukregelaar defect, met een beetje zoeken (navragen bij dieselspecialist) is deze vast wel los te vinden, is een stuk goedkoper, weet alleen niet of je er goed bij kan om los te draaien met een steeksleutel.

Het gaat om de onderste foto.
Met de haakse stekker die naar boven loopt, eigenlijk is het een verlengkabel. mijne is recht
Je komt er na montage er nooit meer bij.
Ik zou de druksensor over kunnen zetten maar dat doe ik niet, omdat ik niet weet of de sensor goed is
en de pomp wel is gereviseerd en getest met de druksensor.
Deze pomp terug gestuurd, en een nwe besteld in Letland.
Helaas bericht gehad dat hij 5 dagen met vakantie is + 4 dagen verzenden.
Dus over 10 dagen verder.
De welbekende bom op een project is hier wel van toepassing.
Grüß

Het is een drukregelaar, of eigenlijk regelt dat ding de opbrengst, ga er maar van uit dat deze defect is, dat is het enige elektronica (soort spoel) onderdeel, de rest is puur mechanisch aan de pomp.

Het kan heel goed zijn dat die opbrengstregelaar vastzit door met bacterien vervuilde diesel. Been there....

Interessant! Zou je dat met een reinigingsmiddel kunnen oplossen zonder de boel te demonteren? (bijna onbereikbaar bij deze motor!)
Hoe heb jij het destijds opgelost?