Vanochtend mijn c5 laten doen bij jo en kan je het van harte aanraden.

Heeft 175000 gelopen en liep perfect maar nu nog beter.

Hij hikte altijd bij snelheden rond de 50 ,nu niet meer ,loopt veel soepeler ,lijkt wel weer nieuw.

Zelfde ervaring gehad, bij 145.000 laten doen. Wat betaal je bij JO? Ik was 65 euro kwijt (Frankrijk). Wat is zijn advies inzake herhalen van de behandeling?

Weet niet wat het kost zie de rekening vanzelf ,het is een beetje afhankelijk v/d auto en hoe je hem gebruikt.

Ik maak maar 6000 km de rest vrachtwagen 150000

Denk dat ik het een keer per jaar laat doen, is toch preventief onderhoud

Hoe gaat dat in zijn werk? Met een waterstof generator?

http://carbon-cleaning.nl/
lees dit eens

Gelezen en niets gevonden, behalve allerlei boterzachte beweringen. Geen enkel getal.
Wat je zou willen lezen is zo iets als: Na behandeling rijdt u 10% zuiniger of zo.
Het is een tekst zoals die je ook vindt bij alle flesjes en potjes op het schap bij de automatierialenhandel.
"Gooi dit spul van € 100 per liter in je tank of in je motor en alles wordt beter" is het bericht.

"Wij van WC Eend bevelen WC Eend aan."

Een serieuze dubbelblind test kan laten zien wat de effecten zijn. Wie weet heeft iemand zo'n test gedaan.
Mijn 2.0 HDi heeft er inmiddels zo'n 380.000 km op zitten zonder één motorisch probleem. Bij de APK komt de roetmeter niet uit de hoek. Het verbruik is nog als nieuw.
Wat ga ik merken na zo'n waterstoftest? Heel benieuwd.

heb je de Sitemap onderaan links ook gelezen?
een ding is zeker iedereen probeerd een graantje mee te pikken van de vervuiling van de motoren.

Alle regeltjes van die sitemap gelezen en nergens iets gevonden dat op bewijs lijkt.
Pure reclametekst.
Reclame is de handel in perceptie, niet in feiten. Net als politiek.

En als je het gelooft, kan het schadelijk zijn? Vermoedelijk valt dat wel mee.

En lees vooral ook dit: viewtopic.php?f=59&t=17509&start=15

ik heb het is een keer zien gebruiken bij een diesel , dan komt er heel zwarte rook uit de uitlaat en niet goed ruiken.
hoever het inwendig gaat weet ik niet.
iets zal er wel gebeurd zijn naargelang de stank en de rook.

Dit is helemaal niet boterzacht zoals bij toevoegingen. Kijk maar bij werking.

Het is inderdaad waterstof /zuurstof wat met electrolyse gemaakt wordt en aan de inlaatlucht toegevoegd. Dat is een erkende methode, ook beschreven in AMT en dus ook door GJO toegepast.
Het verhoogt de verbrandingstemperatuur waardoor carbon deposits meeverbranden en verdwijnen. Dat werkt, mits die deposits natuurlijk aanwezig zijn en hinder veroorzaken. En alleen deposits in de verbrandingskamer / uitlaatspruitstuk (en niet deposits in het inlaatspruitstuk zoals bij de thp)

Dit pas je toe tijdens een reinigings cyclus in de garage van ca 30 minuten.

Er bestaan ook apparaatjes die dit permanent doen , dus tijdens rijden. Dat begint meer op alchemie te lijken. Al zijn ook daar mn bij vrachtwagens goede resultaten mee geboekt. Waarschijnlijk omdat het mengsel beter verbrand met wat extra zuurstof en waterstof. De dynamo moet ook harder werken echter om de benodigde stroom op te wekken.

Als het larie koek was had ik het niet gedaan kan je alleen vertellen dat je het gewoon merkt dat de auto is behandeld

En ik merk wel verschil voor en nu naar een behandeling , reageert beter op het gaspedaal en is een stuk rustiger, niet meer hikken.

Jammer dat het allemaal wat verder weg is, anders zou ik het ook laten doen.

Ik laat het binnenkort bij P van empel in berlicum doen.... ben daar vaker geweest en goede service daar!