In afwijking van mijn gewoonte -en ook omdat de veiligheidsdagen om zeep zijn geholpen- besloot ik het dit jaar eens anders te doen met die periodieke controle als alternatief.

Een eventueel WC eend principe van keuring door de dealer is dan ook meteen uitgesloten. Mogelijke garantieaanspraken komen zo goed in beeld met schriftelijke onderbouwing. Het kan dus geen kwaad er ook eens door een andere professionele keuringsinstantie naar te laten kijken. ( Goed, dan kost het 'n paar centen maardan heb je ook wat ) Gelukkig was er dit keer niets aan de had met de auto. Kreeg zelfs de complimenten voor de technische staat waarin deze verkeerde. "U hebt een toppertje meneer."

Dat was ca 12 jaar geleden met mijn eerste C5 wel anders. Bij externe controle in de garantietermijn welke mij ca 120 euro kostte, kwam destijds wel ruim 800 euro aan verborgen gebreken tevoorschijn welke nog onder garantie konden worden verholpen. Hij was wel veilig, dat wel....

Alle gebreken werd helder en concreet in 'n officieel keuringsrapport vermeld
(en dit betrof beslist geen lampjes, ruitewissers en banden ).

Nou hoort zo'n auto bij verkoop natuurlijk in orde te zijn zodat deze de garantieperiode ruimschoots doorstaat. Met ander woorden: Dit mocht niet voorkomen. Door deze ervaring kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat die toenmalige gebreken direct na afloop van garantietermijn wel door de dealer zouden kunnen worden geconstateerd.

In dat geval had mijn kostenplaatje er anders uitgezien....

Het is dus verstandig van tijd tot tijd niet alleen de slager z'n eigen vlees te laten keuren.