Lijkt er op dat ik toch het C5 forum moet gaan verlaten, en wij gezien de 3 pubers met lange benen overgaan tot de aanschaf van een C4 Grand Picasso 1.6 Hdif (oude model) met handgeschakelde versnellingsbak.

Die zijn echter te verkrijgen met twee verschillende motoren/bak.

1.6 Hdi met 109 pk en een 5 versnellingsbak: koppel 240 (zelfde als in onze huidige C5)
1.6 Hdi met 112 Pk en een 6 versnellingsbak koppel 285

In de eerste hebben we gereden (bouwjaar 2010) en nogal rumoerig/lawaaierig bevonden
In de tweede gaan we nog rijden (bouwjaar 2012).

Naast dat ik minder motorlawaai verwacht vraag ik me af of de tweede motor ook technisch beter is als de eerste of qua verwachte levensduur. En heeft die nieuwere motor ook nog steeds het "kleine oliecarter" of inmiddels een normaal carter? Zijn er nog andere voor of nadelen aan het nieuwere type motor. ?

groet

Vooral die 6'de versnelling is natuurlijk heerlijk op de lange ritten ....
Vond de 112 een prima motor om mee te rijden , hoewel ik met zo'n zware auto liever wat meer pk's zie.

Suc6 met de proefrit

Die 112 pk heb ik in mijn c4p gehad.
Tov de 110 pk in de c5, een enorme verbetering.
Enige wat mij mateloos stoorde was het tikken van de injecteurs als je afremde ,tussen 2200 rpm en 1700 rpm.
En hoe warmer de motor ,hoe harder het getik.
Ik kon erniet tegen,volgens citroen product eigenschap.

Maar qua trekkracht ,zelfs met caravan, vond ik hem wel top.

Dat was er nog 1 met 5 versnellingen toch ??

Ik zie nu ook pas dat volgens de fabrieksopgave de 112 pk 2 kilometer meer zou moeten rijden op een liter diesel. De sjoemelsoftware is dus ook een stuk verbeterd

Heb inmiddels de volledige onderhoudshistorie van de 112pk binnen, keurig om de 18000 k een beurt gehad.

Ik zie bij 50.000 en 100.000 km "emissieservice en engineflush" (fortron) staan. Is dit standaard onderhoud bij Citroen om de motor te flushen of wordt dit alleen gedaan als er vervuiling of EGR problemen geconstateerd zijn ?

Nope met 6 oftewel de euro 5

En heeft deze euro-5 nog steeds een te klein carter?

En weet iemand dat van die "emissie service en Fortron Engine Flush" bij een officiele Citroen dealer ? Is dat standaard onderhoud tegenwoordig om de 50.000 of dat ze dat alleen doen bij problemen ?

groet

nee dat was eind 2004 en 2005..
later is dat aangepast.

2006 ook nog toch? Mijn c5 110 is uit 2006 en heeft ook nog een klein carter volgens mij (gele peilstok)

toen werd bij mijn C5 van 2005 al meer olie bijgevuld door de dealer..

De engine Flush is vermoedelijk preventief gedaan.
Maar de enige die dit kan vertellen is de garage die dit deed
De nieuwe 1.6 is prima betrouwbaar.

o.k.

Deze Citroen dealer doet dit dus waarschijnlijk preventief, de meningen of dat goed is zullen daarover verdeeld zijn naar ik aanneem.

We maakten eerder een proefrit in een 1.6 Hdi 80kw Picasso 5 versn. uit 2010 en die was nogal rumoerig. Rauwer geluid dan de 1.6 in onze C5. Vandaag proefrijden in de e-hdi Picasso uit 2012, 6 versn. Als dat inderdaad een stuk rustiger klinkt dan gaat dit 'm worden waarschijnlijk....... Wel wat dieper in de buidel tasten....

Dit is 'm dan geworden. Prima motor, heerlijk rustig met 6 versnellingen. Voldoende beenruimte achter voor de drie (bijna) pubers,dat was de reden om de C5 1.6 Hdi om te ruilen. Mijn bedenking bij een hogere auto was het verbruik, maar deze C4 is zelfs zuiniger als de C5, maar ja dat zal wel door de euro 5 motor komen. Verbruik gemiddeld 1:20 over de eerste vijf tankjes. Tot mijn verbazing geeft de boordcomputer vrijwel exact het verbruik weer.

Mooie bak, is deze motor sterk genoeg voor zo'n grote auto ? Ik bedoel vooral qua accelereren ?