De Phase 1 is na 370K ingeruild voor een Phase 2, die heeft een paar meldingen:
> ESP/ASR en lampje in snelheidsmeter brand (soort slipgevaar icon)
> Mogelijke verstopping roetfilter
> irritante meldingen over veiligheidsgordels achter

De niet-merk garage vond iets met de stuurhoeksensor, dat zal de oorzaak van van de ESP/ASR melding zijn. Dit was met één of ander universeel canbus apparaat.

Daarnaast wil ik een aux ingang op de radio aansluiten, ik heb zo'n dingetje wat in de cd-wisselaar poort kan. Die zal je moeten aanmelden in de boordcomputer.

Nou ben ik best handig, maar loont het de moeite om een Lexia te bestellen (bijvoorbeeld deze) of is de kans groot dat ik na een dag pielen niks opgeschoten ben? Ik heb helaas niet meer zoveel tijd als vroeger...

telkens als je de auto wil laten uitlezen bij een garade , zal het geld kosten .
Ik heb hem een half jaar geleden mijn auto uit laten lezen voor een emisiestoring en hatseflats 22,50 euro kwijt.
Dus als je je storingen altijd laat uitlezen door een garage loont het al gauw , plus de dingen die je nog wil aanmelden op je radio daar zal ook geld voor berekend worden door een garagist.
Of hij moet je echter ter goede wil zijn en het voor niks doen , het kost hem tijd en tijd is meestal geld.
Of je vraagd een club lid in de buurt met een lexia of die je wilt helpen.

Zoek voor een (voorlopig) eenmalige actie gewoon in de Lexia draadjes naar iemand in de buurt van je woonplaats die in het bezit is van een Lexia, hij/zij helpt je graag even verder.
Beetje jammer als het niet lukt en je hebt net de hele spulleboel aangeschaft.

Ik heb ook een Ph2 die die melding over de veiligheidsgordels achter heeft: producteigenschap . Maar dat verdwijnt na een halve minuut oid (nooit geweten dat een halve minuut zo lang duurt ).

Dat is bij de PH2 met de Lexia uit te schakelen.
Heb ik enige tijd geleden gedaan, bevalt me prima zo

Groet,
JW

Dank voor de tip, hier had ik nog niet aan gedacht. Ik ben ervan uitgegaan dat dat zo hoorde. Bij het volgende garagebezoek maar even laten doen (moet ook de automatische vergrendeling bij het wegrijden nog laten activeren).

Dat kan je toch zelf instellen zonder lexia?
Athans ik kan mij herinneren dat ik dat zelf heb ingesteld. (automatische vergrendeling)

Volgens mij ook.

Ik heb dat geprobeerd in het configuratiemenu maar dat is me (nog?) niet gelukt. Toch nog maar eens proberen.

In het instructieboekje: In en uitschakelen van de functie: druk op de bediening van de vergrendeling totdat u een piep hoort".

Betreffende knop met contact uit lang ingedrukt. Het duurt even en dan gaat de vergrendeling erop. Heeft bij mij weliswaar geen 'piep' gedaan, maar volgens de boordcomputer is de functie nu ingeschakeld. Heb er nog niet mee gereden om het uit te proberen, komt een dezer dagen wel. Dank voor de tip . Handig zo'n forum

Ach alleen weet je een beetje en met een paar een hele hoop

dank voor de tips, heb een afspraak bij de locale garagist. 27,50 voor uitlezen en advies bij de storingen, inclusief aanmelden cd-wisselaar.
Zo te lezen kan je een hoop lol hebben met de lexia!
Lekkere motor trouwens die 1,6 HDIF, spreekt voor mn gevoel nog ietsje sneller aan dan de 2.0 HDI van de eerste fase, verder zelfde vermogen en stuk lager verbruik. Ik ga er vanuit dat het verbruik in het display de airco buiten beschouwing laat, maar op de baan toch altijd onder de 5l/100.

Dat verbruik op de boordcomputer (BC) is veel te optimistisch. Als ik op de BC 1:21,3 rijdt is het in werkelijkheid nog geen 1:18....

zo dan:
De roetfilter melding komt door een storing in de tankdopsensor - ik ga hier even op zoeken alhier.
De ESP/ASR melding door een fout in de stuurhoeksensor, dit zou in de com2000 unit zitten in het stuurhuis. - ga ik ook maar eens opsnorren dan...