Ik heb een afspraak gemaakt voor nieuwe voorbanden.
Volgens de garage kon het nog wel even (3mm). Maar ik voel me daar
met de vakantie voor de deur en mogelijke lange
ritten door de regen niet happy bij.
Achterbanden zijn ook vrij nieuw dus ik doe geen wissel. voor-achter

En oh ja, voor de statistieken. Ik houd het nog steeds op de Primacy.
Voor mij geen Conti, Maxxis, Fulda, G.Y. etc. Onder een Citroen hoort Michelin.
Mijn huidige Primacy's gingen 46000km mee.

JW

Is ondertussen wel een tikkeltje 1970 hoor, dat Miesjes alleen onder een Troen horen. Bij mijn ID gaat dat zeker nog wel op, maar ondertussen zijn er zoveel goede banden op de markt.....
Hoort een beetje thuis in het verhaal dat Citroën Total prefereert......
Maar goed, géén discussie, denk ik. Ieder zijn meug en volg je gevoel!

Ik ga meestal vor Michelin. Maar nu kon ik voordelig Vredestein winterbanden kopen. Met velgen en doppen. Eens kijken hoe dat rijdt. En als het echt tegen valt gaan er weer miesjes onder als ze op zijn.

Ik weet het, het is in het geheel niet rationeel. Maar wat is dat wel?
Er zijn zaken die je in stand moet houden. Ik noem er een paar ( ):
Bollen onder de C5, echte kurk boven de wijn, eieren bij het Paasontbijt,
Campagnolo op een Bianchi, boter bij de vis en
Michelin onder de Citroen.
Ook belangrijk: Ben tevreden met de banden, rijden goed slijten niet te snel ( )

JW

PS. oh ja, ik gooi ook altijd Total in de motor. Geheel in stijl.

Eigenlijk heb je stiekem volkomen gelijk! Er zijn nu eenmaal traditie's in dit leven die we in ere moeten houden........

Wat een sentimenteel tintje hier zo op de zondagmorgen

En dus regelmatig een fles weg mogen kappen omdat ie kurk heeft en natuurlijk veel minder wijn drinken omdat er onvoldoende kurk beschikbaar is.

nu een weekje met de michelin primacy hp 93 v ipv w onderweg en los van het balanceren moet ik zeggen zeer comfi en fluisterstil op de weg. om maar een wijnglas te heffen. en voor 640 per 4 met zelfs uitlijning erbij een goede deal dacht ik zo

Update.
Ik ben even aan het kijken naar het effect van de bandenspanning (waarmee ik er trouwens ook ben achter gekomen dat een andere bandenspanning echt een schrikbarend groot effect heeft op het weggedrag!).
Het gedrag is het prettigst bij wat ik nu heb: voor 2.6 bar (0.3 bar meer dan voorgeschreven) en achter 2.9 (ongeveer halverwege tussen de voorgeschreven waardes voor normaal en volbelast).

Wel is het nu natuurlijk droger.

Ik probeer te kijken of het gedrag zoals het nu is voldoende om het te laten totdat de winterbanden er op gaan. Dan kan in het voorjaar bij terugwisselen het tweetal slechte banden vervangen worden.

Maar nu dan de volgende vraag. Via EvilTwin en EW begreep ik dat Michelin geen Primacy meer maakt in mijn maat, 205/65R15. Ik wil bij 15" blijven; wat is dan een goed alternatief?
Mijn garage neemt zelf het eerst Vredestein, hoe zijn die?

Gezien het gedrag van mijn 'budget' Fulda's heb ik er geen problemen mee iets meer voor een band te betalen.

Ik heb voor Vredestein Sportrac gehad. Die bevielen mij goed.

Anders zou ik naar Bridgestone gaan kijken.


(maar meestal kijk ik eerst wat mijn tweedehandsbandenleverancier heeft liggen: zo heb ik dus ook al Conti Sportcontact (geloof ik) gehad).

Ga wel hoger zitten dan de H-codering. Die zijn wat stugger en daardoor wordt de auto minder zijwindgevoelig.

Dat bevestigt wat ik al vaker geschreven heb. En gek genoeg wordt dat door velen afgedaan met "Citroën schrijft voor, dus....." en dan gaan ze de spanning niet verhogen.
Ik pomp de banden al heeeeeel lang een paar tienden bar boven de door de fabrikant opgegeven spanning op. De auto wordt daardoor gewoon stabieler, stuurt strakker. En er is nauwelijks verlies aan comfort.
En ik heb ik geen last van verhoogde slijtage op het middendeel van het loopvlak, zoals velen veronderstellen dat zal gebeuren.
En dus: gewoon doen

Groet,
JW

@EW
Dank! Mijn binterwandjes zijn Conti's... als die goed bevallen zou ik kunnen neigen naar Conti zomerbanden. Hoe waren die qua slijtage en grip?

@JW
Als jij het óók ervaart, ligt het dan in ieder geval niet aan mij ik had eerst V/A 3.0 en 3.2 bar, dat was echt teveel. Grip vóór was duidelijk slechter: meer onderstuur gemerkt. Gauw weer iets lucht eruit gehaald overigens vind ik ook het verlies aan comfort niet of nauwelijks merkbaar... een prettig stuur- en weggedrag valt bij mij ook deels onder 'comfort', want een dweilende auto stuurt niet lekker, hoe goed dan ook gedempt en geveerd.
Het harder slijten in het midden, dat is dacht ik nauwelijks meer een issue bij radiaalbanden?

Grip was goed, maar ze gumden als een dolle.

Vooral rechts.

















Maar dat zal vooral te maken hebben gehad met mijn ADAL's.

Gummen, je bedoelt slijtage?

Als het de ADALs is toe te schrijven moet het aan de voorkant toch redelijk normaal zijn, of daar ook snellere slijtage?
De Fulda's die ik nu heb houden het voor denk ik 45000 uit, misschien 50000, meer gaat hem niet worden. Achter gaat misschien tot 60000-70000.

Ik heb nooit voor Conti's gehad, alleen achter.

Maar ik geloof dat ze er (en ze waren niet nieuw) een goede 40k op hebben gelegen.