Bij de mijne helpt het!
Hij reageert ook iets directer, waren een goed betede 50,-

zo die riem vervanging is wel cheapo , in de garage laten doen?

geen spanrollen, geen waterpomp, geen krukaspoelie???

Ik laat het altijd bij een garage doen. Deze controleert, vervangt en repareert waar nodig. Hij geeft advies als er iets vervangen moet worden en indien niet nodig dan vervangt hij niet...

mijn garage; Scheepers te Helmond

Ik kreeg afgelopen maand na de APK te horen dat ik nog een jaartje van mijn huidige dirstributie mag genieten en dan afscheid van hem moet nemen!

Ze gaan dan meteen de waterpomp vervangen, want ze hebben vaker meegemaakt dat die vlak na het vervangen van de riem, de geest gaf.



Kan iemand mij vertellen, of het belangrijk is om spanrollen en krukaspoelie gelijktijdig met de waterpomp en riem te vervangen? En wat de functie hiervan is?

Ik ben namelijk niet zo'n auto knutselaar, geef mij maar electronica!

Alvast bedankt!

Mijn auto in de "vakantie-klaar" modus laten brengen door onze huisdealer.....Viel niet tegen.

Ik had gezegd: "Wanneer meer dan 1000,-, dan graag even contact". Het antwoord was: "Ik bel op wanneer er bijzonderheden zijn". Hierbij had ik 800,= in mijn hoofd.. .

Kom ik hem vanmiddag halen; is de rekening nog geen 600,=.. . (Daarbij komt nog wel 25,= voor de diesel van de leenauto). Vervolgens ging er dus wel voor ruim 80,= aan diesel in mijn C5..... ...

Al met al een bijzonder prettige dag......

Wat moest er gebeuren?

Simpel: loopt de waterpomp of de spanrol vast of de krukaspoelie kapot heb je goede kans dat de distributie (timing) naar de knoppen gaat (waarbij vaak de kleppen en de zuigers elkaar "fysiek" tegenkomen).

Daarnaast zijn het klussen die an sich vrij duur zijn en waarbij een groot gedeelte van de klus bestaat uit, jawel, het vervangen van de distributieriem.
En je ze (dus) voor materiaalkosten kunt laten vervangen.

Ook zijn het onderdelen die ook slijten (ze bewegen vrolijk mee met de distributieriem) en soms bij het spannen van de nieuwe riem net het laatste tikje krijgen om alsnog kapot te gaan (waarna je de riem ook weer kunt doen).

Redenen te over dus.

Uit het hoofd:
Kleine beurt
Deuropener LV aanpassen
Achterbanksluiting vervangen
Aut versn bak SW reset en olie verversen
Ringetjes onder voorstoel (tbv hellings-/zithoek)
Stekkerdoos trekhaak check
Carkit bedrading veranderen
en nog wat kleine dingetjes (geen materiaal, wel arbeid)

Maar gelukkig niets ernstigs......

Is de krukaspoelie van de C5 slechter dan die van de Xantia dan ? Ook daar is waterpomp + spanrollen erbij doen erg slim, volgens mijn toenmalige garagist zaten de spanrollen zelfs standaard in de complete disttributie-set... De krukaspoelie is meestal pas bij de volgende riemenbeurt aan vervanging toe (240K dus, zoals al 2 x meegemaakt)...

De poelie is bij de Xantia niet echt goedkoop te noemen: 134 euro betaalde ik. da's duurder dan een setje riemen...

Al met al betekende distri+rollen+pomp+poelie+beurt een rekening van tegen de 1000,= euro...

Ik dacht dat het voornamelijk een krukaspoelie verhaal was bij de HDI's....

voor deze paar dingen 600 euro vind ik wel veel
het is idd het arbeidsloon dat het duur maakt
maar het was maar een kleine beurt, toch?

Yep,

Kleine beurt en een hoop werk . Zo was bijvoorbeeld de vergendeling van de achterbank kapot. Mechaniekje 23 en arbeidsloon 45 en dan ben je toch weer bijna 70 verder.....en zo waren er meer dingen; zoals dat de "z" van de deuroper LV even bijgebogen moest worden; ook weer een half uurtje...

En de tikker loopt door....

Maar ik denk maar zo: Het is maar geld en nu is de auto weer helemaal vakantieklaar..

Bij mij is de waterpomp pas bij de 2'de DB wissel vervangen ( 310K ) , eerste maal niet nodig , en nu eigenlijk uit voorzorg , spanrollen e.d. uiteraard wel gedaan.

Ok, duidelijk!

Ik zal het voor de volgende APK allemaal nog even voorleggen.

Bedankt!