Nee, zo bont maakte mijn ex (2,2 met 2 a 3 ton op de teller) het echt niet.

Andere garage, en snel!

Bij die kilometerstand zou ik ook even verder kijken.

Als ik dit zo lees, krijg ik het gevoel dat je een gigantische poot is uitgedraaid. Snel een andere garage zoeken. Of heeft J.O. een idee of dit wel of geen normale prijs is ?

dit is echt geen normale prijs, idd paar offertes bij andere garage aanvragen

@Dutchduc
En deze dealer heeft zijn krediet zojuist afgelost ? Wat een bezopen prijs. Daar doe je een Grote beurt + Distributie + LHM etc. voor, en dan hou je nog geld over...

Ik hoop dat je dit niet al uit hebt laten voeren. Zo nee, als de wiedeweerga een andere garage zoeken, zonder gouden koffielepeltjes en drempel. Zoja: meteen een gespecificeerde rekening vragen...

Nou kan ik me voorstellen dat het stuurhuis geen goedkope reparatie is...

sterker nog.... te veel geld

mening over pollenfilter, ieder jaar een pollenfilter en om de 30.000 dus twee jaar een beurt. Pollenfilter zuivert de lucht die naar binnenkomt, maar ook de nare luchtjes. Als je dat ding te lang laat zitten kweek je een bron van bacterien.

Na onderzoek, kreeg ik te horen 2200 voor:


blokken en schijven incl vervangen ongeveer 400 euro


2 nieuwe bollen 300 euro


blokken en schijven incl vervangen en schoonmaken ongeveer 250


zal een leiding zijn varieert van een slangklem tot 500 euro


slot in portier incl vervangen ongeveer 150 euro

varieert dus van 1100 tot 1600 euro.

overigens neem ik niet zo maar aan dat die bollen defect zijn... waarom vervangen, gemeten?

1)ik twijfel aan je veerbol
2)remschijven zijn nog goed
3)dan blijft er voor ongeveer 500 euro over.

Enorm verschil met die genoemde 2200 , ... ben benieuwd of dutchduc de reparatie al heeft laten uitvoeren ??

Laten we hem over deze reparatie maar niet verder ziek maken anders durft ie hier misschien niet meer te komen en we zijn er om elkaar te helpen.

Ik heb ook wel eens een gevalletje "had het maar gezegd" gehad.

Het advies om volgende keer even verder te kijken zal duidelijk zijn.

het probleem waar ik mij aan stoor is het volgende, hier zijn al meerdere C5 rijders geweest die een reparatie of een advies voor reparatie kregen.
A was het te duur en b vaak is door JO aangeven dan eea niet kon kloppen en wat achteraf ook zo het geval was.
ik herinner mij een geval dat iemand werd gezegd door de dealer dan veerbollen vervangen moesten worden etc etc en het zou om een rep. van 1200 gaan.
achteraf bleek er niks aan de hand te zijn was het gewoon wat "zweet vocht"wat geconstateerd was.

dit alles maakt eigenlijk niet dat de C5 een slechte/dure auto is, maar meer dat er garages zijn die niet de moeite nemen of voldoende kennis hebben van de C5.

en daar ben je als klant idd de dupe van.

Klopt maar er zijn verschillende soorten klanten.
* Zij die absoluut niets van auto's (willen) weten en 99% zeker willen zijn dat hun auto hen nooit laat staan en ook geen extra rit richting garage willen.
Bij de huidige intervallen moet een dealer dan soms (te) vroeg zaken vervangen.
* Mensen met gezond verstand die ook wel kunnen zien en horen als er wat mis is en dan een garage raadplegen.
* Techneuten die het liefst zoveel mogelijk zelf doen.
* en alles wat er tussenin zit.

Garagehouders kunnen/willen dat ook niet altijd inschatten want tijd is geld, en er zullen er zeker zijn die te vaak met een vork schrijven.

Zelf heb ik het er voor over om indien nodig 2x 100km te rijden naar Johan omdat ik dan zeker weet niet te veel kwijt te zijn en gezien de kennis van zaken wellicht spekkoper ben.