Ze zijn al wel gespoten (met de achterklep) maar zitten er nog niet op. Volgens Cituning bestaat de montage uit het vastkitten van die dingen, maar er zijn eigenlijk geen goede contactvlakken. iom Emerpark even besloten dat niet zo te doen.

Ik heb nu met PUR een mal gemaakt op de achterkant van de luchthapper. Die snij ik op maat zodat het precies het gat opvult, en dan met een beetje kit vastzetten zodat het er ook weer netjes af kan.

Ik moest er anders wel op inleveren, maar je staat voor een merk of niet, dus doen wij gewoon mee. Ik zie het in ieder geval als een goed begin om alles en iedereen op 1 lijn te krijgen zodat de klant altijd weet waar hij aan toe is.

Johan, dat is juist mijn punt van kritiek op dit product. De klant krijgt slechts de schijn van weten waar hij aan toe is, omdat door mij genoemde verbruiksonderdelen niet in het pakket zitten.

Gr. Ronald

Ha Ronald,

Daar wordt ook hard aan gewerkt, sterker nog voor leasemaatschappijen is dit al helemaal rond. Denk dat dit binnenkort ook voor de particuliere berijder naar buiten toe wordt gecommuniceerd.

Als je nog eens langs komt kan ik je het mooi laten zien,

Wil ik tzt ook eens zien, Johan....

Ik vond de tarieven er eigenlijk niet gek uitzien. Wat mij wel opviel was dat de HPI duurder was maar de V6 niet. Behalve dan bij de distributieriem beurt, die was "op aanvraag" (bij de C8 V6 stond ie er wel in : 1500 euries!)

Maar eignelijk is er toch niets nieuws onder de zon? Voor onderhoud stonden al vaste uren en de onderdelen zijn ook bekend. Enige variabele die je kwijt bent is het uurloon. Als Oldenhage er al op inlevert zullen de grote garages dat al helemaal moeten doen.

Inderdaad komen de slijtage dingen er altijd overheen. Dat is niet anders geworden.

Goedemiddag als jullie goedkoop onderdelen willen kun je hier ook kijken : Link
Ook voor deadstock onderdelen waar wel 40 a 50% korting op zit altijd even de moeite om te kijken of te bellen , mailen mag ook.

Zo mijn eerste en haar 9e beurt zit er op (180.000km beurt).

Kosten:
Beurt EUR 205,-
Pollenfilter EUR 35,-
Wisserbladen EUR 55,-
Matten 30,-

Volgende week worden kosteloos beide dakrailsen vervangen onder garantie

Verder waren m'n Xenon lampen hun einde naderbaar en de remblokken mogen over 10.000km

Niet zo slecht als je gehoopt had, hoop ik ?
Hoe hebben ze kunnen constateren dat de Xenon's aan het einde raken ?
Belangrijker, die situatie met die remblokken. Ze kunnen nog 10k, zonde om nu te vervangen. Maar je auto hoeft pas weer over 20 of 30k terug voor onderhoud. Das te laat voor die blokken. Wat is het advies van de garage ? Zelf de 10k in de peiling houden, of wachten op het lampje ? Als je te lang wacht moeten de schijven ook vervangen worden, maakt het extra duur.
Potentieel dilemma voor ons allen dunkt me.

Gr. Ronald

Moeten wij nu gaan meedenken?

10000 km is geschat neem ik aan, dus het kan korter maar ook langer.
ik zelf zou ze hebben laten vervangen.
puur en alleen omdat ik geen zin heb om achter 2 of 3 maanden te moeten terug gaan voor die blokken.
en omdat je je auto maar dringend nodig zal hebben op het moment dat ze op zijn
echter rij je maar 10000 km per jaar dan heb je een ander verhaal :wink

Zelfs als het lampje van versleten remblokken brand is het nog een paar duizend kilometer geen ijzer op ijzer hoor.
Als je dan een afspraak maakt heb je tijd zat en het kan best zijn dat je de volgende beurt er wel mee haalt zonder dat het lampje gaat branden.

Mijn persoonlijke stelregel is; "beter iets te vroeg vervangen dan net te laat"

wat iemand anders doet is zijn goedrecht.

Een paar duizend kilometer is niks. Die zijn sneller voorbij dan de wachttijd voor een beurt. Ik maak vaak al de afspraak voor een beurt als mijn onderhoudswaarschuwingssysteem (de km's voor het volgende onderhoud) in de buurt van de 4-5000 staat. Dan alle tijd (een maand ongeveer) om de beurt te plannen, zowel voor de garagist als voor mij.

Dat gevoel heb ik altijd bij de distributieriem.

Ik rijd vaak wel te hard maar op tijd van het gas zodat je niet vol in de ankers hoeft.