Nu ben ik door jullie prima geholpen ben met mijn vraag1, m.b.t. de aanschaf, maar is er nog iemand die ook een antwoord kan geven op mijn andere 2 vragen

vraag2: De merkdealer geeft in het algemeen het beste onderhoud aan de auto, zeker in preventieve vorm. Maar kan een C5 dan niet bij een universeel autobedrijf in onderhoud of is deze auto daar te complex voor (m.n. electronica)?

vraag3: ik lees in de aankooptips dat je bij een 2.0 op moet letten op de EGR, wat kan ik er aan zien/merken en geldt dit dan niet voor een 1.8 ?

(blijf ik tevens wat meer on-topic)

Ik heb m'n auto's (vier citroens) al jaren in onderhoud bij een lokale universele garage. Bevalt uitstekend, eerlijk tarief, mensen met liefde voor het vak, en dan kom je een hoop aan de weet. Garage bestaat al bijna 34 jaar, veel ervaring en goede contacten met de merkdealers als ze er echt niet uitkomen. Maar dat is met vier citroens nog niet voorgevallen. Conclusie, het is net mensenwerk, je moet het dus treffen met de mensen, zowel bij de dielert als bij de universele

Enige wat in het geval van een universele garage wel erg praktisch kan zijn is als ze een Lexia hebben staan (zoals de universele garage waar ik naartoe ga). Dan kunnen ze namelijk zelf de C5 uitlezen.

maar zoals Robbert al zegt: het belangrijkste is dat je naar een garage gaat waar ze liefde voor hun vak hebben. Waar het ze de eer te na is om iemand het bos in te sturen met een halfgare oplossing zonder dat ze het onderliggende probleem hebben opgelost.

ik heb het geluk dat mijn garagist dat heeft en ook nog dealer is

Gisteren heeft ze een beurt gehad, 420 euro.

20 euro voor 4 bougies
13 euro voor een luchtfilter
11 euro voor een oliefilter
1 euro voor een ring
25 euro voor een interieurfilter
70 euro voor nieuwe remblokken voor
7 euro voor een koplamp
165 euro werkplaatstarief
43 euro voor olie
20 euro voor een kleine servide beurt.

En nog wat korting om op een mooi rond getal uit te komen

Oja: de winterbanden zijn er gratis onder gelegd en ik ben verlost van die lelijke KPH van Driessen.

Voor mij liever een specialist die met liefde en plezier aan mijn auto sleutelt dan een irritante dealer die intern zijn zaakjes niet op orde lijkt te hebben...

Mijn universele dielert heb inderdaad een Lexia v verder altijd gratis leenauto, dik tevreden dus. Alternatief is JO te NV, maar dat is voor mij wel pittig te ver rijden

En straks helemaal. Op de radio hoorde ik dat ze al die Vikingen weer terug op een echt eiland willen hebben. Hoop ik wel voor je dat ze ook aan een veerpont hebben gedacht!
Gr. Ronald

Klopt, Wieringen wordt weer een eiland



Er komt geen veerpont, bij Den Oever en aan de andere kant bij het Amstelmeer komt er nog verbinding met het vaste land, hoef ik niet zoveel om te rijden voor onderhoud, onderhoud gaat dus qua reiskosten niet duurder worden

Bestaat er ook een lijst met goede betrouwbare garages in NL (of bijvoorbeeld in de Flevopolder). Laatst nog meegemaakt (net na onze verhuizing 2mnd terug) dat mijn C5 gekeurd moest worden (Bovag universele, in dit geval afzetter ), afgekeurd werd op de achterremmen (dus die moesten worden vervangen etc). Bleek er een behoorlijk prijverschil met de Citroendealer aan het andere einde van de stad (vreemd) ... er toch maar van af gezien en naar deze Dealer gebracht voor de keuring....wat bleek....remmen moeten inderdaad binnenkort gereviseerd worden maar zijn voor de keuring nog goed.....dat scheelt 300 euro!!!

Ik begreep dat er voor onderhoud bij de dealer ook meestal een vaste prijs is voor onderhoudsbeurten....zo bv de 120000km beurt (rond de 630 euro)....zou dat inclusief de distributieriem en spanrollen zijn?

GRTN maar weer,

Jan

flevopolder is groot he
ik weet niet hoe ver jij wilt rijden voor de garage

als beide zeggen dat de remmen niet goed of bijna niet goed zijn dan laat ik ze weer netjes maken
voor de keuring nog goed zegt minder over de veiligheid en daar heb ik graag geld voor over
heeft mij in het verleden eens het leven gered toen ik rondom nieuwe schijven en remmen had
en in een mega ongeluk (voorpagina AD) terecht kwam, kon toen net op tijd stoppen voordat mijn auto geheel verdween onder een vrachtauto, auto was total-loss maar ik had niks.

Afstand houden zou je leven ook gered hebben, dan heb je ook geen extreem goed functionerende remmen nodig.

Een garage die iets afkeurt wat door de keuring heen hoort te komen loopt de boel de besodemieteren, of het nu wel of niet verstandig is om er iets aan te laten doen. Zo'n garage vertrouwt er niet op dat je ervoor terug komt en wil blijkbaar die poen nu meteen aan je verdienen.

Echt een garage die met de automobilist meedenkt dus...NOT !

zo mag gelukkig iedereen zo zijn mening hebben .

alleen omtrent het eerste gedeelte van jou bericht kan ik het niet met je eens zijn
aangezien je er niet bij was en niet weet of het een kwestie van afstand houden was.

Da's nogal simpel anders; Als je er achterop kalpt heb je niet genoeg afstand gehouden, genoeg afstad is nl. genoeg afstand om te kunnen stoppen, hence 'genoeg' afstand

En voor de rest: ik heb graag dat de garage de keuze aan mij laat waneer ik iets ga vervangen.