Ten eerste: Driessen is ook gewoon een familiebedrijf ....
Ten tweede: Wat is er mis met Driessen?

Ondanks de grootte van de Driessen Autogroep heb ik daar na de overname van Janus Van Der Meulen door Driessen een goed gevoel over gehad, vele malen beter dan dat ik bij JvdM had.

........... en 'Hoefnagels' wordt door de Fam. Hoefnagels niet uit luxe van de hand gedaan ........... dus waarschijnlijk ben je zo wel beter af

Het komt ook door de schaalvergroting. De importeur is op dat gebied weinig loyaal. Familiebedrijven die soms al 75 jaar Citroendealer zijn wordt van de ene op de andere dag het dealerschap ontnomen om het dan aan een van de grote jongens als bijv. Motorhuis over te doen.

Zo raakte een vriend van mij zijn aziatisch dealerschap kwijt, ondanks dat hij al een paar jaar achter elkaar in de top 5 van de dealers in NL zat, waarbij ook op de 1e positie. Eerst op verzoek van de importeur naar een nieuw pand, fors investeren en dan wordt de deur dicht gegooid. De importeur wil met minder partijen te maken hebben en concentreert de dealerschappen bij een paar grote jongens.

Jammer, maar zo lopen dingen.
Mijn vader kwam al bij grootvader Frans (van de huidige Frans) Hoefnagels. Die was Austin-dealer. Heeft medio jaren '60 (halve eeuw geleden) het Citroën-dealerschap genomen. Daarom zijn wij ook van Austin naar Citroën gegaan. Mijn vader heeft bij hem mijn eerste auto (Dyane) gekocht. Zoon Wim heeft Citroën daar groot gemaakt, mijn eerste zelf gekochte auto heb ik bij Wim gekocht (in het rijtje hieronder de Citroëns vanaf de 2CV t/m de XM Break). Later is de Citroën-dealer in Helmond door Wim overgenomen en heeft daar -na een paar jaar- een nieuwe vestiging gebouwd, samenvoeging van Asten en oude in Helmond. Nu is (jonge) Frans dus weer terug op de 'oude' plek in Asten (Heesakkerweg).

Autobedrijf Hoefnagels is al sinds 1934 een familiebedrijf. Wij, Frans en Maarten Hoefnagels, hebben vanaf 2005 het bedrijf overgenomen van onze vader Wim Hoefnagels. Frans is algemeen directeur en verantwoordelijk voor de algemene gang van zaken en met name de Aftersales. Maarten is verantwoordelijk voor Sales.

Ons team bestaat uit 16 ervaren collega’s. Samen staan wij voor kwaliteit, goede service en een persoonlijke benadering. Zo bieden wij u de gratis haal- en brengservice bij onderhoud van uw auto. Ook zijn we sinds 2002 iso-gecertificeerd.

Hoefnagels Citroën naar Driessen Autogroep

De Driessen Autogroep neemt per 1 december het Helmondse Autobedrijf Hoefnagels over. De 13 medewerkers van deze Citroën-dealer gaan mee naar Driessen. Met deze overname wordt Driessen nu ook Citroën-dealer in de regio Helmond.
“Wij zijn zeer enthousiast met de overname. De familie Hoefnagels bedient al 80 jaar zijn klanten naar volle tevredenheid. Wij vertegenwoordigen inmiddels al ruim 10 jaar het merk Citroën en zien veel potentie in Citroën”, zegt algemeen directeur Francois Driessen.
Driessen Autogroep werd opgericht in 1964. Inmiddels heeft het bedrijf ruim 380 medewerkers, 15 vestigingen en 11 automerken en behoort het tot de grootste auto-ondernemingen in Zuid Nederland. Zij bieden onder meer autolease, autoverhuur, fleetsales, schadeherstel en de verkoop van personen- en bedrijfswagens. Het huidige Hoefnagels-pand aan de Varenschut 11 in Helmond wordt de 16de vestiging.

Dit is typerend voor wat er in de hele wereld gaande is. Een handjevol bedrijven heeft vrijwel alles in handen.
ik vind deze ontwikkeling ergerlijk en in sommige gevallen zelfs gevaarlijk maar helaas onontkoombaar. Kartelvorming is verboden dus het next best alternatief is zo groot worden dat je gewoon zelf de regels kunt bepalen.
(dit overigens zonder enig waardeoordeel over VDMeulen, Hoefnagels of Driessen)

Kijk naar wat er bij de VW-dealers in NL gebeurt.....


Hoeveel zijn er nog die geen eigendom zijn van de importeur?
en ja: Dat is één van de grootste familiebedrijven van NL...

http://www.autovitel.nl/gratis-apk

Kom ik weer net te laat achter
Misschien dat iemand anders van de club er iets aan heeft.

Met een grote beurt ja. Dat bieden de meeste bedrijven toch aan?

Klopt, maar dan moet je veelal wel de afmeldingskosten betalen.
Daar zie ik hier niets over, dat zal dan in het tarief voor de grote beurt verwerkt zijn

Groet,
JW

Lijkt mij idd ook , en overal krijg je APK als je vaste klant bent en onderhoud laat plegen

Mijn dealer heeft een nieuwe showroom..
Vorige week feestelijk gevierd...

2 dgn ff geholpen..

Ik dacht dat er maar aan een van de voorwaarden moest voldoen ,bv liken op facebook.


Wat een drukte Roman

Jep, 1200 man waren er geweest..

Da's een beste club....

Eigenlijk ben ik wel blij dat Frans Hoefnagels kleinschalig is verder gegaan in Asten samen met 2 ervaren (generatie Traction - ID - GS) Citroën monteurs, het scheelt toch aanzienlijk in mijn portemonnee. Tja en voor een nieuwe Citroën kan je nog steeds bij hem terecht.

Twee weken geleden heb ik mijn nieuwe oude C5 voor het eerst naar een locale dealer gebracht, Garage was Verellen in Geel (belgie), wegens een probleem met de ventilatie en voor de vervanging van het derde remlicht. Het ventilatie probleem had zich zelf al opgelost nog voor ik aankwam (bleek een zwakke batterij), maar ik vroeg om toch eens de lexia uit te lezen om te kijken of daar iets in stond.

Om te beginnen hebben ze me bijna twee uur doen wachten. Om de computer uit te lezen en een stop licht te vervangen? Dat kan toch niet langer dan 20 minuten duren, en ik had een afspraak.

Op de computer was overigens niets te zien, en het stoplicht was niet defect, maar de kabel. Geen probleem, das niet hun schuld. Wel hebben ze het klaargespeeld om de binnenbekleding van de koffer helemaal verkeerd terug te plaatsen en 2 metalen dingetjes (klemmen ?) rammelen nu los in ergens in het koffer deksel. Geweldig. Als ze dat nog niet kunnen. De factuur, ach, 45 euro (ik had een nieuw stoplicht bij, gekregen van de verkoper) daar ga ik drama van maken, maar ze zien me daar toch niet snel meer terug.

Iemand een suggestie voor een goede garage in de Belgische kempen?