Dat begrijp ik wel degelijk, daarom klonken die interstatebanden ook te mooi om waar te zijn...
Als ik geen goedkopere degelijke alternatieven zijn gaan er gewoon michellins onder, ik ben tamelijk nauwkeurig met banden, bij ca 2,5 gan ze er onderuit, voor de winter eerder en als ik ze om andere reden niet vertrouw ook. Ik wil zelfs geen gerepareerde band, lekke band betekend een nieuwe voor mij...

Interstate moet je er idd niet onderleggen.
Maar Michelin moet je ook niet kopen(vind ik ) of het moest de PS2 zijn.

Als je een goeie Dunlop/Pirelli/Bridgestone neemt heb je voor veel minder geld een betere band, in mijn gedachtengang...
Ik hou niet van de filosofie van Eco banden, zelfs de Pilot Primacy vind ik te Eco gericht (al sleet die best snel onder de V6...)

Dus....de Dunlops zijn besteld. En ook Vredestein Quatrac 2 voor de Saxo (165/70R13)


De Dunlopjes hebben een snelheidcodering Y (tot 300 km/h). Er moet W (270) onder, dus dat zit wel goed. Het lijkt me een goede band en dat voor de helft van de prijs van een Michelin.

Voor de Saxo all-weather, met M+S keur, gekozen. De Saxo wordt bijna alleen in de stad en in de buurt gebruikt. Op de huidige bandjes (Michelin Energy) toch wel wat gegleden met de afgelopen sneeuwbuien, dus hopelijk hiermee wat meer veiligheid in zulke situaties en verder een band die gewoon z'n werk doet, ook in de zomer.

Groter is niet per definitie duurder, ... Citroen gebruikt vaak impopulaire maten wat betreft banden, maatje meer/minder kan soms best een hoop schelen

Ik rij nu overigens een tijdje op 225/45/17 Michelin Pilot sport, veel beter dan de Michelin HP van voorheen

Mijn 16" bandjes om en nabij de 150, de 17"bandjes net 100

'k ga 'locaal' wel eens informeren, m'n eigen dealer had evt Klebers voor rond de 120 euro...

Onder de Xantia heb ik wel eens Nokians gehad, en dat reed ook heel aardig. Ditto voor Uniroyals, vooral bij nat weer goed. Onder een van de Xantia's zat bij aankoop een set Vikings, was ik niet bepaald weg van...

De bandjes zijn binnen. Dat betekent dus dat volgende week er 2 op Michelin staande Citroens overgaan op andere merken en wel Dunlop en Vredestein. En dat is voor de C5 vooral een kosten kwestie. C5 Michelins zijn in mijn optiek te duur. De prijzen voor Primacy's in de maat 215/55R16W zijn echt fors, als je het vergelijkt met andere mogelijkheden.
Voor de Dunlops heb ik €87,10 per stuk betaald (ze kosten nu inmiddels zo'n 120 bij die webwinkel) en voor de Quatracs €47 per stuk. Dat betekent dat ik straks voor €536.40 plus montagekosten van de garage twee auto's op vers rubber heb staan.

jij heb weer wat te doen van de week

Valt wel mee. Dinsdagochtend de C5 volladen met banden en zomerwielen, naar de garage rijden en 's middags weer ophalen. En woensdag de Saxo met bandjes erin bij de garage afleveren.

Jeetje, had ik hier nog niet gemeld wat ik achterop heb gelegd?

De achterbanden waren op. Bovendien was er één lek.
De bedoeling was om er twee Vredestein Sportrac 3 om te (laten) leggen, maar ik bedacht me op het laatste moment dat ik vorige keer bij een paar jongens was wezen kijken die toen geen naafgatloze velgen konden balanceren.

Die bleken dat nu wel te kunnen. Zij hadden nog 2 Conti's liggen met ruim 6mm in de juiste maat.

EW heeft nu dus achter twee stuks Conti PremiumContact liggen voor 70 euro all in....

De huidige set banden bevalt uitstekend!

En nu ? Deze bandjes ook besteld of opgezocht uit interesse ?

Noops, heb nog Bridgestone's liggen met 5mm profiel.
Die gaan er wss binnen een 5dkm opgaan, men continentals zijn nu echt serieus aan het slijten

de Eagle F1 heb ik dus iig wel besteld, maar dan via autobandenmarkt.nl... Liggen nu bij de garage dus morgen om 8:00 ff bellen of ik de C5 er kan dropppen...

Ze moeten er wel ASAP op, heb bij tijden het gevoel dat ik geen rubber meer heb. C5 trilt ineens ook als een gek in het stuur bij afremmen boven de 110 Km/uur.. Je hoort het bijkans klapperen...

Schijnbaar slijten de Eagle F1's sneller dan de Mischellins, maar waar moet ik op rekenen ? 30k, 40k ? Op Michellins reed ik meestal wel een dikke 60-70k...

ik heb nu iets van 27k op michelin energy gereden en ik vind de voorkant al aardig versleten aanvoelen. Profiel zit nog wel circa 1 mm boven de nokjes, dus je zou zeggen dat het nog even moet kunnen, maar ik vind deze banden erg snel slijten. (of het koppel van een 2.2 hdi zorgt voor extra slijtage )

viel mij ook al op, dacht dat het aan mijn rijstijl lag