brandstofprijs wordt voor diesel en lpg vanaf januari weer wat duurder he.
over de 1.6hdi wordt nog wel eens wat negatiefs gedaan maar qua prestaties zouden ze niet
onder moeten doen voor de 2.0 hdi van de phase 1.
en volgens spritmonitor wel een stuk zuiniger.
misschien niet wat je wilt horen maar wat je ook nog kunt overwegen is een iets kleinere auto
op benzine.
overweging: geen turbo, of andere diesel gerelateerde dure kosten.
en bij lpg geen verdeler, flashlube of andere extra ongein en bovendien niet zo vaak tanken.
en tot slot liggen de kmstanden vaak een stuk lager waardoor de rest van de auto ook minder heeft gereden.

Nee, je vergeet nog één ding:


Je komt 30 minuten sneller op de plaats van bestemming aan

Ik zal me verder weer terugtrekken uit deze discussie omdat 'ie nogal snel ontaard in een LPG- en diesel-fanboy discussie.

2.0HDiF hou rekening met 6 liter / 100km oftewel 1 op 17. Actieradius van ruim 1.100 kilometer in ieder geval.

mijn ph 2 zat gemiddeld tussen de 5 en 5.3 liter op 100 km...
1.6 hdi handbak..

Wat moeten jullie toch allemaal rustige rijders zijn. Die verbruikscijfers haal ik met mijn diesel niet.
Waarschijnlijk de invloed de cruisecontrol, die door mij niet en door jullie wel wordt gebruikt. En een wat zware rechtervoet.

Neem gewoon een C1...

C0 ?

Ik haal dat verbruik ook niet hoor, zit op 1 op 13,5 gemiddeld ....

Mijn 2.0 HDi (niet -F) zit op 1:15,5 bij redelijk wat file, veel CC en niet veel moeite doen om zuinig aan te doen.

Oh CitroFance: tankstation Kerkweg Giessenburg verkoopt inderdaad LPG...!

Accijnsen op brandstof gaan per 1 januari altijd omhoog voor alle soorten (dus ook benzine), per 1 januari 2014 gaat de accijns op diesel en op lpg extra omhoog (volgens mij met 3 en 7 cent), hier komt de BTW nog bij.... Waarom de lpg accijns zo veel omhoog gaat mag Joost weten, het is de schoonste brandstof en als niemand het meer gebruikt moet de industrie het affakkelen, in feite is het daardoor voor het milieu de beste brandstof om op te rijden.

Just my 5 cents,

Fred
Die al jaren een enthousiaste lpg rijder is.

Goed te horen, hoop dat dat jouw rijplezier wat kan verhogen. Ik ben ook niet gek op teveel tanken en omrijden

daar heb je inderdaad een punt te pakken

Gut, ik dacht dat ik met mijn cijfers fout was... Is jouw voet nog zwaarder...

Voor mijn huidige diesel maakt het niet uit, maar wie weet wat de toekomst brengt

Overigens, het hierboven genoemde dat LPG, als het niet gebruikt zou worden, afgefakkeld wordt, en daarom eigenlijk veel lagere accijns zou moeten hebben als afvalproduct, is onjuist.
LPG wordt gewoon geproduceerd. Dat het een afvalproduct zou zijn, is een hardnekkige maar onjuiste mythe...

Bekend verhaal hoor :

Wikipedia :
"Autogas wordt gebruikt als brandstof in mengselmotoren voor onder andere auto's. Autogas is een mengsel van propaan (C3H8) en butaan (C4H10). Afhankelijk van de buitentemperatuur worden de twee gassen in een bepaalde verhouding gemengd. Bij hogere temperaturen wordt meer butaan gebruikt, terwijl bij lagere temperaturen meer propaan aan het mengsel wordt toegevoegd omdat butaan bij lage temperaturen niet genoeg verdampt."

dezelfde grondstoffen als o.a. in je gasfles voor de camping of de gasBBQ.

Neemt niet weg dat het relatief nog zwaarder belast wordt als benzine/diesel

De OP heeft naar eigen zeggen een rustige rijstijl en rijdt veel lange afstanden. Hij haalt 1 op 6,5 met V6LPG.
Ik was een redelijke trapper en haalde met gemak 1:8. Je zou haast denken dat er iets mis is met zijn huidige auto.
Zoniet dan heeft de OP toch een zwaardere voet dan hij denkt en zal die met andere LPG´ers of Diesels de spritmonitor gemiddelden ook niet halen.

gr. Ronald