Daar zat ik inderdaad ook aan te denken.
Maar dat is de reden dat vaak bij smallere banden een hogere druk wordt gehanteerd.
Ik ben benieuwd of je inderdaad de manier van meten naar boven kunt krijgen, daar uit zal dan moeten blijken of de metingen bij dezelfde bandendruk wordt gedaan.

Afgelopen week las ik een interessant artikel over banden in AutoVisie 4 (13 februari 2020). Daar komt ook de breedte/grip/druk aan de orde.

AMS blijkt die rolweerstand niet zelf te meten. Ze laten dat doen door twee verschillende lab's, die gecertificeerd zijn om de bekende EU bandenlabels te kunnen verstrekken.

Elke geteste band wordt dan bij die 2 lab's getest, AMS vergelijkt de resultaten daarvan en "middelt" ze dan.

Hoe die banden daar getest worden, met welke bandendruk, is niet vermeld. Wel dat alle banden uit één test onder identieke omstandigheden getest worden.
Dat kan dus betekenen dat er inderdaad verschillende drukken zitten in banden met andere afmetingen.

Groet,
JW

Vandaag 4 nieuwe Michelin (zomer) banden laten monteren van het type Pilot Sport4 in de maat 245/40 R 19.

Een nieuw type voor mij, ik ben benieuwd naar de ervaringen.

Afgelopen woensdag de 106GTI voor de APK, profiel diepte opgemeten van de Michelin CC.

Voor: 2,5 mm (blijkbaar te weinig, dus een AC melding ofzo ?)
Achter: 5 mm

Niet slecht na 2,5 jaar en ruim 60K, met stevig doorrijden want daar nodigt deze auto wel voor uit
De 106 gaat binnenkort de stalling in, als ik de auto weer uit de stalling haal, dan gaan er voor nieuwe CC's op.

Misschien vinden ze 2,5 te weinig voor in de winter?

Nee slechts 1,6 ~ 2,5 mm profiel op banden is altijd een aantekening ( AC1 ) bij apk , advies vervangen maar nog geen afkeur ....

En inmiddels is de zomerbandentest verschenen in AMS.
Dit keer zijn 11 banden getest in de maat 225/45-18 95Y.

De winnaar daarvan is de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 met 9,1 punten en kwalificatie sehr gut.
Als tweede is de Michelin Pilot Sport 4 met 9,0 en ook sehr gut geëindigd.

Kijkend naar de rolweerstand is die van de Goodyear 8,9 kg/t, Michelin scoort daar met 8,4 kg/t duidelijk beter.
Winnaar op dit punt is de Bridgestone Turanza T005 met 7,1 kg/t, die een totaal puntentotaal van 7,8 scoort. Hij moet dat bekopen met langere remwegen op een nat wegdek.
Minste is op dit punt de Toyo Proxes Sport met 9,4 kg/t.

Groet,
JW

Vandaag op een droog terbregseplein Gouda richting Dordrecht, op de cc met 105 zoals tegenwoordig te doen gebruikelijk, plopte anders toch het esp lampje aan en vloog de cc eraf. Had ik niet verwacht.
Enige sport die nog mogelijk is is zoveel mogelijk overál 100 rijden waar dat moet, heb je tenminste nog iets te doen onderweg...

Vorige week heb ik ook 4 Michelin Pilot Sport 4S banden op mijn C5 gezet. Het is een geweldige, stille rit en een zeer goede wegligging

Ik zie dat de Pilot Sport 2 dB minder stil zou zijn dan de Crossclimate+, maar zo te horen valt het erg mee..

Vroeger altijd Michelin gereden, met BX en Xantia's meestal Energy in de zomer en Alpine in de winter (WB verplicht hier in Tsjechie) maar de laatste jaren meestal wat anders. Wat ik me kan herinneren van testberichten was dat de Michelins niet meer zo exceptioneel waren en niet langer in alle afmeting zo "moet echt op Citroen" als vroeger. Hoewel wat mij wel opvalt is dat mijn banden sneller afslijten; de 50k+ met michelins onder een BX haal ik nu bij lange niet meer.

C5 Tourer van 2008 gekocht eind 2017, met zomer en winterbanden op aparte velgen, geen Michelins. Afmeting 225/55 R17.

Wij rijden hier voornamelijk veel 50km ritjes in landelijk gebied tussen huis, ons museum, smederij en familie. Denk maar veel bochten en niet overdreven breed. Af en toe lange ritten voor projecten of om familie in NL te bezoeken. Rond de 25-30k per jaar. Zomer hier is meestal droog (droger en warmer dan NL), maar met veel bochtenwerk wordt er veel geremd, ook licht berg op en af.

In de winter Nokian D4s erop gelegd, maar nu heb ik twee nieuwe zomerbanden nodig.

Ik hoef niet het laatste van het laatse hebben of het allerbeste, maar kwaliteit en veiligheid mag wat kosten. WB zijn verplicht en noodzakelijk hier, en de zomers droger en warmer dan NL, dus all-year banden zijn niet echt ideaal hier voor mij (denk ik).

Michelin Sport 4 is hier rond de 130 EUR (dwz, met de pre-korona wisselkoers).
Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 is 108 EUR, duidelijk goedkoper maar bij snelle check komt die vergelijkbaar uit de tests.

Suggesties of advies hierover, andeere merken?

Kijk dan niet alleen naar de aanschafprijs. Maar ook naar de levensduur

Groet,
JW

Tsjechië? Barums natuurlijk
Je tourer weegt wel zowat twee keer zoveel als je bx destijds. Dat zal echt harder slijten.

Ik zou geen sportieve banden nemen zoals bijvoorbeeld Michelin pilot sport. Slijt heel hard en een brave huisvader heeft met een C5 de sportieve wegligging niet nodig.

Ik ga over op Maxxis. Zijn ook erg goed getest. Premitra HP5.

https://www.anwb.nl/auto/tests-en-specificaties/bandentests/zomerbandentest/235-55-r-17-w-y-getest-in-2020

Dat de Pilot Sport 4 hard zou slijten, klopt niet met de testresultaten, zie onder andere de link die ik eerder gaf.

Groet,
JW