ik heb yokohama w drive als winterband, en ze bevallen eigenlijk heel goed.

Weet niet waarom, maar echt positief klinkt dat niet?

@McDuff: Er zijn wel eens vraagtekens gezet bij de objectiviteit van die testen tov Continental. Wat daar van waar is weet ik niet.
Je moet in ieder geval voor ogen houden dat jouw (mijn) privé rijomstandigheden zelden overeenkomen met de testomstandigheden. Daarmee wil ik niet zeggen dat die testen geen zin hebben, ze dienen als vergelijking van enkele banden tov elkaar. En daar kun je baat bij hebben: bij aanschaf kijkt de een naar aquaplaning, de ander naar remmen op sneeuw, weer een ander naar rolweerstand (brandstof) etc.

Die testen vaar ik ook niet blind op, als je ze allemaal naast elkaar legt dan zit er nogal wat verschil tussen de top 5 of top 10 van elke test.

Om even wat meer achtergrond te geven. We zitten hier in een iewat heuvelig gebied, vergelijk het maar met wat zuidoostelijk nederland; varierend van 450 tot 700m. Veel locale wegen met veel kronkels in afwisselend bos en wei gebied. Denk maar Hoge Velue. Winters zijn strenger met veel meer sneeuw maar minder dan Oostenrijk. Ons woon-werkgebied ligt in een groot natuurbeschermd gebied. Er wordt niet met zout maar met zand gestrooid en ook minder. Goed voor je auto en het milieu, minder goed voor berijdbaarheid in de winter. Verder heb ik afgelopen winter rond de 15 000 km gereden (32 000 over het hele jaar).

De wet hier in Tsjechie zegt hetzelfde als in Duitsland: winterbanden verplicht zodra het weer dat nodig maakt. Mijn idee was dus om zolang mogelijk met zomerbanden door te rijden (het is hier net als NL nog steeds boven 10 graden) en dan de oude winterbanden verder af te rijden tot het begin van de echte winter, zeg maar begin Januarie of zo, en dan nieuwe. Leek me met het rest profiel van rond de 5 mm en geen lange reizen goed idee. Bovendien hebben we altijd de oude Peuk 307 SW (445k op de teller) nog achter de hand met goede winterbanden.

Dit werd echter door mijn garage afgeschoten: de oude banden hebben wel profiel in het midden maar zijn op de randen te ver afgesleten en dus illegaal. Verder moet ik onverwacht eind Novenber voor een project naar Hongarije en Slovenie, met de C5. Vandaar de plotselinge noodzaak eerder dan verwacht nieuwe banden nodig te hebben.

Prijzen: met onze toch duidelijk lagere salarisen hier en in de non-profit sector werkend maakt 40 eur per band genoeg uit. Als het niet eind van het jaar was, met EU laat in terugbetaling van de project onkosten zou ik vermoedelijk toch voor de conti 850p of goodyear Ultra Grip gen 1 gaan, maar nu kijk ik ook naar de behoorlijk goedkopere Nokian WR A4 of D4 of de Hankook i*cep evo2.

Ik heb geen idee, maar misschien zijn de banden in Hongarije wel een stuk goedkoper. Garagetarieven daar schijnen enorm veel lager te zijn in ieder geval. Helaas is mijn Hongaars (afgrijselijke taal) erg slecht, anders zocht ik het even voor je op

Ccinq, goed idee, maar helaas, prijzen online zijn vergelijkbaar met Tsjechie.

Uurlonen liggen hier en in Hongarije lager dan in Nederland, maar een hoop spullen zijn vergelijkbaar in prijs met NL, dus voor ons relatief erg duur.

Als referentie: liter Benzine kost hier rond de 1,30. Diesel is wat sterker gestegen dan benzine en ligt nu ook rond de 1,30. Nabijgelegen Gmund in Oostenrijk kost diesel 1,28. Nederlandse brandstofprijzen zijn $$$$ dankzij extra belastingen, Kwartje van Kok etc.

Nog even over testen: je hebt toch iets van houvast nodig bij aanschaf, dankzij de wildgroei in merken en profielen is er voor een leek geen touw aan vast te knopen en die leuke EU labels zijn erkend nergens goed voor, binnen zeer ruime grenzen kunnen ze schrijven wat ze willen. De Duitse

https://www.autovisie.nl/nieuws/winterb ... egraaf.nl/

Winterbanden toch niet altijd een voordeel.

Opvallend hoe goed de Michelin CrossClimates het doen in die vergelijktesten

Ik heb er nu m'n tweede setje CC's onder, nu de CC+. Ze bevallen me uitstekend, onder alle omstandigheden.
Niet alleen in ons NL weer, maar ook in de sneeuw in Oostenrijk deden ze het prima.

Groet,
JW

Zeker , en in ons klimaat al helemaal ...
Winterbanden zijn hier vrij nutteloos , zo’n setje cross climates is een mooi compromis !

Ik kan me hier helemaal in vinden. Heb inmiddels ook al een aantal setjes versleten onder diverse auto's.

Is Cross Climate plus de nieuwe standaard band?

Mwoa... Ik heb op mijn Xantia ook All Season banden maar dan wel een ander merk en een stuk voordeliger. Voldoen ook prima (voor die auto dan)

Het hangt van gebruik en auto af denk ik.

Zelf heb ik nu de Michelin Alpin 6 winterband op de eGolf. Die zijn beter op nat en koud wegdek dan de zomerbanden (dunlop maxx sport). Dat is duidelijk merkbaar bij een zware auto met veel koppel. Daarmee onderschrijf ik de testresultaten die aangeven dat een WB voordeel heeft bij koud/nat wegdek tov en ZB.

De cross Climate had ik onder de Volvo V50 en ik heb nog nooit zo'n goede allround band gehad. Ik merkte slechts wat verlies in stuurpreciesie (verlaagd en sportief onderstel) tov de standaard gemonteerde Michelin energy saver in de zomer.

Ik zou onmiddellijk kiezen voor de CC bij vervanging van banden op mijn privé gereden C-CROSSER.
Daarbij heb ik momenteel ZB en WB die nog niet versleten zijn. Daarmee ben ik dan van de periodieke wisseling af. En heb ik goede zomer eigenschappen en meer dan voldoende winter eigenschappen voor het dagelijks gebruik in NL.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb mij 2 jaar moeten behelpen met de Goodyear Eagle LS2 (all season band), werkelijk een dramatische band onder mijn 3008 II (1.6 THP, EAT6, GT-Line). Bijzonder weinig grip en als het wegdek ook maar iets vochtig was gleed hij in een bocht zo over zijn wielen naar buiten weg. In het begin altijd gedacht dat dat aan 'het model' van de auto lag.

Na 80k kilometer verder (profiel voor nog 2,6 en achter nog bijna 4mm) er bij de leasemaatschappij (voor mij mijn eerste lease-auto, heel vervelend om alles toestemming te moeten vragen ), op aangedrongen deze nu te mogen vervangen voor Michelin CC. Gelukkig na mijn uitleg zonder verdere strubbeling toestemming gekregen.

Die CC ...... een wereld van verschil. Vanwege de beschikbaarheid in mijn maat zijn er Crossclimate's SUV onder gemonteerd (https://www.michelin.nl/auto/tyres/michelin-crossclimate-suv, ik weet niet wat het verschil is met de gewone en de '+'), maar zo goed als alle gripproblemen zijn uit de wereld. Bij vochtig weer glijdt de wagen niet meer over de wielen weg en bij het optrekken blijft het doorslippen (en ingrijpen van ESP) veel langer weg.

Ben dus heeeeel blij met mijn CC's SUV

Top om te lezen, denk dat ik deze ook tzt onder de CRV leg.
Maar voor minder geld, de vredesteins bevallen ook goed onder de jeep.

Good year heeft mij teleurgesteld.