yep, denk dat ik de enigste ben hier.

JW-NHS, goeden avond,
na al de berichten bijna 80 paginas gelezen te hebben heb ik gezien/gelezen dat jij ook een probleem met de Lexia had en bij het uitwisselen van de kabels bij Herman erachter kwamen dat een kontaktje niet aangesloten was.
Nu heb ik niets om te vergelijken maar sinds ik een week hier ben na afwezendheid van bijna 3 maanden en de Lexia geinstalleerd had (software) uitgevonden dat met het aansluiten aan mijn voiture er dezelfde melding kwam die jij ook had en nog een voorgaande forum lid, alles aan een kant maar geen communicatie mogelijk, alles was neen.
Dus dacht ik na de software opnieuw nagekeken te hebben dat het kan zijn dat het aan de kabel zou liggen of aan de connectie (contact 1 / 6)
Heb dus nu de kabel losgemaakt en geopend op de connectie naar de auto toe en vond daar (zoals op de foto laat zien) 2 kabels verbonden met een!!
Zoals gelezen in een draadje van Willy met een schema erbij attached zou toch elk kabeltje verbonden moeten zijn met een connector, wat in mijn geval niet is, je ziet duidelijk een orange en een rode samen op een connector zitten.
Zou het mogelijk zijn dit bij die van jouw na te kijken of dit juist is??
Wachtend op antwoord.

Om nog even duidelijker te zijn, het is het kontakt 4 en 5 op de collector zoals het schema van Willy aangeeft.
Het ene is massa chassis en het andere massa signaal.
Nu de vraag of die beide op een (1) kunnen zitten of toch ieder voor zich en dan welke is chassis en welke is voor de signaal??
http://picasaweb.google.com/10277521948 ... 0421535458

Bij mij was er een ander probleem, het stekkertje op pos 1 rechtsonder op jouw plaatje zat los.
Toen ik dat vastgemaakt had was het probleem verholpen.

Bij mijn stekker zit de massastekker met dubbele bedrading op dezelfde plek als bij jou. Dat zou dus niet het probleem mogen zijn.
Wat ik wél zie is dat er op een paar plaatsen ander kleuren bedrading zitten. Dat hoeft op zich nog niks te betekenen, het is dan de vraag of dat in de ronde stekker óók zo is.

Toen ik bij Herman was heb ik een lijstje gemaakt hoe de verbindingen tussen de posities op de 16 polige en de ronde stekker met elkaar zouden moeten corresponderen.

Dat heb ik genoteerd, als volgt:

16 polige 35 polige

1..............1
2.............30
3..............8
4.............vrij
5.............3 en 4
6.............27
7.............11
8.............21
9..............5
10...........12
11...........28
12............2
13............7
14...........14
15............B
16............6

Meet het eens door, wellicht vind je daarbij iets dat niet klopt....

Groet,
JW

JW-NHS, bedankt voor je snelle antwoord.
Hebben eerst een visuele kijk gemaakt en gaan morgen meten daar mijn multimeter ik hier niet heb maar ligt in het restaurant van mijn vrouw.
Kon alleen met de bril op de nummers niet lezen maar na een photo gemaakt te hebben lukte het toch.
Wil ook de contra stekker controleren of de contacten ook hier werkelijk overeenkomen, je weet maar nooit met die chinezen.
wordt vervolgt.

Ik zie nu al een verschil met de tussenkabel en de stekker naar de interface!!
Er zijn in de tussenkabel 16 vrouwtjes contacten maar aan de stekker van de interface heb ik 20 mannetjes!!!
Eeerst maar morgen de kabel doormeten en dan verder spitten als ik niets gevonden heb.

Voor het slapen gaan nog maar even goed gekeken en aan de hand van het schema van JW-NHS kon ik zien dat op de 16 polige stekker op de nr 4 niets zat maar dat beide op nr 5 zaten.
Dus dat eerst maar eens omgewisseld en morgen even uitproberen nadat ik de rest door gemeten heb.

Ook bij mijn set zit die dubbele kabel op dezelfde positie als bij jou, ik heb dat zojuist opnieuw gecheckt. Dat moet dus goed zijn.
Ik vermoed dan ook dat ik destijds een fout gemaakt heb bij het noteren van die postie

Mbt die ronde stekker, ook bij mijn set zitten er twintig contactjes in de tweede stekker, zo te zien op dezelfde posities als bij jou.

En bij de 16-polige ronde stekker zitten de contacten op dezelfde posities als bij jou.

Morgen eerst maar eens meten dus, dan weet je meer.....

Groet,
JW

tja, ben aan het meten, nu is de vraag of het schema van Willy hetgene wat zit in de auto of het eind van de 16 polige stekker, want daar heb ik met de nummering al een probleem.
Als dit van de auto is dan graag een visie.
wachtend hier

heb alles gemeten en voor zover gevonden dat ik van nummer 11 (16 polig) naar 28(30 polig) geen verbinding heb daar het vrouwtje er gewoon niet zit en daardoor geen verbinding!!
JW ben je zeker dat het nummer 28 is??
je zegt namelijk dat de 30 polige er precies uitziet als de mijne wat dan niet kan omdat jij op nummer 28 ook niets zou moeten hebben.
wachtend hier

JW, ik denk dat je een schrijffoutje hebt, het nummer 11 (16 polig) gaat naar nummer 25 (30 polig)
denk dat dit bij jouw ook zo is.
Het kan niet anders want ook al heb ik verschillende kleuren aan gesloten dan bij die van jouw, ik heb in de 30 polige stekker 16 aansluitingen (( met inbegrip van de missing 25 die met 11 (16 polig) is verbonden)) zodat nu alles gelijk met die van jouw is.
Grote vraag blijft dan of de Interface connections goed zijn.
Heb alleen de massa naar 4 verlegd in de 16 polige stekker.
Nu alles weer verbinden en uitproberen in de auto, kijken of ik weer overal neen krijg of dat hij werkt zoals behoort.
wordt vervolgd

Het schema van Willy is zoals je het in de auto ziet.

Die nummering heb ik niet aangehouden in mijn overzicht, dat is precies links <> rechts spiegelbeeld omdat ik toen tegen de stekker van de set aangekeken heb. Dus 1 is 8, 2 is 7 , 9 is 16 enz. Sorry voor de verwarring.

Voorts nogmaals gekeken naar de nummering van de pinnen op de ronde stekker.
Kijken naar zowel het vrouwtjesdeel als naar het mannetje zie ik nu dat de nummering iets anders is dan ik eerder dacht.
De buitenste kring bevat de nummers 1-16. De tweede kring heeft de nummers 17-26. En daarbinnen zitten dan nog 27-30 in een vierkantje, waarbij in het midden die letter B staat.

Dat meenemend moeten de eerder genoemde nummers aangepast worden:
28 >> 25
30 >> 24
B >> 30

Klopt het zo wel?

Groet,
JW

JW, bedankt voor je antwoord.
Heb nummer 11 van de 16 polige is met nummer 25 van de 30 polige verbonden, dus niet met de 28!
De rest is alles zoals jij het hebt in je vorige schema.
Moet het nog proberen in de auto.
wordt vervolgd

JW om nog maar even op jouw laatste draadje terug te komen:

OP de ronde stekker zijn de volgende posities aangesloten (en dat is op bijgevoegd beeldje goed te zien)

nummers 1 tm 12, dan 14, 21,25, 27, 30 en B.
Heb daarna de correcte nummers gebruikt die je me opgegeven had.

Deze zaten zo aangesloten en 3 en 4 in de ronde stekker zijn de massa die ik op nummer 5 heb van de 16 polige.

Het zou kunnen zijn daar ik 4 met 5 gewisseld heb ( massa) dat het zo zou moeten zitten en is dan verbonden met nummer 3 & 4 op de ronde stekker.

Ik heb daarentegen niet gekontroleerd of ik op 1 en 16 12V heb, daar wil ik als hij het nog niet doet morgen even nakijken.
Door weersomstandigheden kon ik niet testen daar het regent hier zoals een moeson in Asia.
Je hebt gelijk met de nummering, buitenste ring 1-16, dan 17 - 26, 27 & 28 leeg, 29 en 30 bezet, deze zijn de "binnenste in het vierkant" ( aan de buitenkant van het "vierkant" zit dan 24 en 25).
Zo is het aangesloten met verbetering van de nummering zoals je zelf al opgemerkt had.
Ik heb deze foto afgedrukt en daar stomweg de nummers ingezet en dan klopt het.
Zo nu wachten op droog weer morgen in ieder geval minder regen als vandaag en nu ( 90 ltr / qm.), er zijn hier dorpen onder water en de Zwarte Zee (Black Sea) in Constanta had vandaag 8 meter hoge waves/golven!!

Kijk nog eens goed, van 1 t/m 12 zijn 9 en 10 niet aangesloten.

Dat dacht ik dus ook, toen Herman en ik daarmee bezig geweest zijn.

Maar nu ik ook goed naar de contrastekker gekeken heb zie ik hoe de nummering echt in elkaar zit. Kijk daar maar eens goed naar, dan zie je het ook, naar ik denk.
Die 30 is in werkelijkheid 24, en B is 30.

Groet,
JW