Duck,
dat is nu net het frustrerende ik rijd namelijk met deze auto veel behoudender dan in de xantia 2.0HDI waar ik een gemniddelde van 1:16 met redelijk gemak in decijfers kon zetten.
nu met de C5 en een veel rustigere rijstijl (ook ik kom niet veel boven de 3000rpm bij optrekken) wel met stukken (A5) van 140 km/h en zeker geen strepentrekkerij niet boven de 1:13,6

Ik heb wel even getest (na gelezen te hebben van de noodloop en de schakelaar) of de auto doortrekt naar 3000+ rpm en dat gaat goed wel zoals gezegd 4 en 5 houd niet over qua trekkracht.
dus resume geen extreme opzoekend in deze auto en toch hoog verbruik
of is dit een normale waarde?

Zijn de verbruiken boven de 1:14 à 1:15 niet de uitzonderingen?

Ik denk dat je eens een vergelijkbare auto moet opzoeken en even wat simpele vergelijkingen doen: samen 120 rijden en dan de BC aflezen, idem met 100, 80, 60, 140... dezelfde condities rijden en vergelijken...

Het is erg lastig om op deze wijze een eenduidig antwoord te destilleren...

Break verbruikt iets meer dan een Berline ...

Ik rij redelijk voorzichtig en ik kom met mijn 2.2Hdif eigenlijk altijd uit op 1:15 of beter terwijl de 2.2 nu niet bepaald als een zuinige motor bekend staat.

Wel maakt stadswerk en veel rotondes een groot verschil.

Zie het overzicht in http://www.autoverbruik.nl van de diverse C5'en. Kom je diverse bekenden in tegen en zie je hoe je "scoort".

Chris.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... fueltype=1
Specificeren op 80KW(110PK)
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... power_e=80

Krijg je nog een veel beter beeld ( meer C5'jes in de vergelijking )

Toegegeven dat het lekker compleet is maar er uiteraard wel veel Duitse "vervuiling" aanwezig is.
Andere snelheden en andere files bijvoorbeeld, maar een beeld geeft het zeker.

Chris

Hmm, ik begin steeds gelukkiger te worden met m´n Break

Laatste tijd doe ik niet veel moeite meer om zuinig te rijden en doortrekken tot 4000 tpm schuw ik ook niet meer, snelweg 120/130 km/h maar verbruik blijft echt wel beter dan 1:15

1:16 met een Xantia HDI is ook niet zuinig..... Hooguit gemiddeld.


En 140 is een snelheid waarbij de C5 hem best lust hoor! Denk eraan: de auto is groot! Heeft een groot frontaal oppervlak, en dus een hoge luchtweerstand.

ik heb in totaal met de xantia in 2.5 jaar 100000 km gereden (incl afgeladen vakantie verkeer met vouwwagen) en heb daar over een gemiddelde gemaakt van 1:16+ een beetje en vond dat redelijk (frankrijk met vouwwagen 130 km/h 1:12 )

als ik de verbruikscijfers zie van de C5's doen die het toch beter dan ikke vraag me af is dat een rijstijl of mankement issue
de auto rijd verder perfect maar dit punt is ff minder.

hallo,

ik heb een c5 2.0 16v berline uit 2001
er ligt volgens mij en 65 l tank in een c5, maar ik rij er ongeveer 650km mee....
is dat niet weinig?
ik rij netjes en de climate control staat altijd op "auto"
verder rij ik tusen de 12000 en 15000 max per jaar is een diesel rendabel?
ik moet erbij zeggen dat er veel woonwerkverkeer inzit (stukkie van 15km heen en 15 km terug)
dus de motor begint pas warm te worden als ik aankom...

erik

Ha Erik, ik denk dat je zelf het antwoord al geeft: korte ritjes.

Zelf denk ik dat met dit jaarkilometrage gas of diesel geen zinvol alternatief is.

1 op 10, handgeschakeld met hoofdzakelijk korte ritjes..? Dat klinkt voor een 2.0 niet raar. Desondanks denk ik dat een nog zorgvuldigere rechtervoet je 1 a 2 kilometer op een liter moet kunnen schelen.....


Ik kwam (en kom) nu nog steeds niet boven de 1 op 8.5 gemiddeld uit met een automaat

ok thnx,

maar nu reed ik laatst in een prius en dat rijdt 1:20
dat is de toekomst denk ik