mijn verbruik stijgt door de @## lekkende tank
hopelijk morgen opgelost

nu verlies ik denk 5 liter per tank

Dan ben maar blij dat deprijs nu niet zo hoog is als een paar maanden geleden

Neemt niet weg dat het zonde geld is

hmmzzz toch krijg ik een beetje het idee dat diesels gewoon veel zuiniger zijn dan benzine motoren
hoe kan dit?
ik zit nu op een halve tank in totaal verreden in de c5 maar als hij leeg is zal ik ff berekenen hoe zuinig de mijne rijdt

nou een diesel is zuiniger dan een benzine...

Inderdaad diesel is zuiniger dan benz. of LPG (Het omslagpunt van een diesel ligt niet zelden al gauw rond de 40000 kilometer per jaar. Vooral bij de midden- klassers valt de keuze weer vaker op een benzinemodel.)
Maar als je weinig KM maakt is het wel te doen , wegenbelasting van diesel is duurder en dat maakt veel rijden met diesel weer goedkoper, LPG verbruikt weer iets meer dan benz. maar de prijs is vele malen goedkoper en belasting zit onder de diesel en boven benz. en dan is algemeen dat gemiddeld LPG weer goedkoper KM maakt , maar ja dan krijg je weer met de gebruikers te maken de een wil graag een diesel rijden en de ander LPG vanwege de prijs en (CO2-uitstoot =10% lager dan Benz.)maar geld telt meer hoor! daar durf ik wel voor uit te komen.
Nadeel is je reserve wiel, ligt bij mij thuis dat is een vervelende zaak bij lekke band(op spuitbus na)
Denk maar over naar. geen discussie verder over Gas dat kennen we

Gas kennen we ja, maar ik zou van EEN gasrijder wel eens willen weten of die 's winters ook een zeker meerverbruik kent.

let wel op de centen maar verbruik niet zo zeer

Klik maar eens op het verbruikscijfer in mijn onderschrift.

Is dat je winteronderschrift?

Nee, maar daar kun je mijn tankbeurten terugvinden en kijken of er zoiets te zien is.

Jezus, dat je dat allemaal zo bijhoudt! Ik zie eigenlijk door de bomen het verbruiksbos niet meer zo goed. Maar dat ligt aan mij hoor.....

Ik doe het pas sinds 1995..

Mijn ervaring is dat zowel benzine al LPG agen een minimale meerverbruik hebben tijdens en koude periode...

Echter niet zo groot als die van de dieselrijders, aan de samenstelling veranderd er nl niets. Het meerverbruik zit hem mi vooral in de extra energie die nodig is aangezien de buitentemperatuur lager is (bv om op bedrijfstemp te komen, om de binnenboel warm te krijgen en te houden)...

Ik hou m'n exact verbruik overigens niet bij, ik kijk bij het aftanken hoeveel km ik gereden heb en hoeveel ik heb af moeten tanken, ik deel aantal m door aantal liters en that's it.

'k zit met de C5 in de warme periode op 1:9-9,5 en in de koude op 1:8-9

Ik heb pas sinds 2000 een auto en houd het dus sindsdien bij.

Ik toen ik 15 was....