't valt me na 24000 km dieselen nog niet tegen :


08-02-09 Dimlicht rechts 13,00
14-02-09 Stadslicht rechts 0,77
24-02-09 1 Liter Olie 16,99
24-02-00 Wisserarmen + Wissers Ph2 44,45
28-02-09 Achterwisser 13,20
10-03-09 4x banden 408,00
18-03-09 Montage Banden 70,00
11-04-09 Stootrubbers + dopjes + mont. A-stijl 45,00
28-04-09 Remschijven vóór 295,60
22-05-09 1 Stadslicht, 1 Dimlicht, 1 Kentekenlicht 12,46
18-06-09 2 x Witte kentekenplaat 19,20

Totaal tot nu toe : 938,67 na 24K dus zo'n 4 cent/km... Banden hakten er ff hard in...

nb. soms maak ik 'maar' 600km in een week, soms 500km op een dag...

Heb begin juli distributieriem laten vervangen op 160000km.

Afgersproken prijs was 450euro.

Mvr komt thuis met een rekening van 649euro.

Blijkt de poulie rotversleten te zijn en dringend aan vervanging toe te zijn.

Hadden we er veel langer mee gereden hadden we voor een paar duizenden euro's kosten gestaan.
Uitleg: waarschijnlijk door te hard/brut te schakelen.

Moet je mij toch eens vertellen hoe dat kan met een automaat?

Beetje vreemde uitleg, ... poulie is overigens wel een bekend punt , dus vreemd is het niet dat deze vervangen is.

Is dat dezelfde garage van de bandenspanningssensoren?

Ik zou maar eens op zoek gaan naar een andere garage....

Op zich is het wel raar als ze hem vervangen hebben zonder je te vragen. Dat zou ik niet accepteren. Mijn garage belt altijd wel als ze iets ontdekken wat problemen levert of binnenkort gaat leveren, maar ze vervangen niets wat niet is afgesproken of ze bellen eerst even.

Net even een zomercontrole laten doen.

Niets ongevraagd gedaan, en dat voor € 63,37...

Dure ruitensproeier vloeistof Harm

pff wat een geld voor een auto die nieuw is...

En dat alléén om te horen dat je auto in orde is.

Zomercheck: 19€
1,25liter olie: dik 20€
brandstofsysteemreinigingsvloeistof 11,95€
lampjes, kentekenplaatverlichting vervangen en natuurlijk kleinmateriaal: de rest.


Rijdt een nieuwe auto voor niks dan????

hoe moet ik dat weten, je post zomercheck dik 63 euro...

nu je de kosten vernoemd wordt eea duidelijk..

en mijn nieuwe auto's zien alleen de garage voor periodiek onderhoud..

dus daarom mijn verbazing..

Ventiel voor band moeten laten vervangen.

Kosten: 167,40

Specificatie:

Ventielmoduul: 85,85
Moduulmoer: 5,68
Ventiel vernieuwen: 25,20
Comp. inleren: 21,60
klein Materiaal: 2,34
BTW: 26,73

Ze hebben ons niet gebeld. Dat is een feit.

Het had echter niet veel uitgemaakt neem ik aan. Alles lag eraf en als ze je bang maken dat ie een van de, heel je motor in frut van een zal halen kun je maar beter ja zeggen.

Ze hebben het stuk achteraf aan mvr laten zien. Niet dat ze er veel wijzer van werd. En dit is zeker niet sexistisch bedoeld.

Heb eens gezocht op site achter mankementen maar buiten 2 meldingen niet veel gevonden.

Kan iemand mij dan uitleggen wat het probleem juist omvat. Collega van mij was hoogst verwonderd dat zoiets stuk kon gaan. Misschien na 300000km ofzo. Ja, dan wel.

Bij mij liep de poulie op 200K vast, als de multiriem dan eventueel knapt kan hij ( in het slechtste geval ) de db-snaar meenemen, dit is waar het gevaar zit ....
Verder maakt het een enorme herrie en je hebt geen stuurbekrachtiging en airco houdt ermee op, verder niets ernstigs of gevolgschade

Gebeurde bij mij op vakantie in Z-frankrijk ... je staat wel vreemd te kijken als de C5 opeens hele vreemde herrie maakt en de airco uitvalt bij 38 graden
Owww, en sturen op binnenweggetjes zonder sb is hard werken

Bij mij was er nog geen melding van enig geluid dan ook. In tegendeel. Alles spint perfect onder de motorkap. Dat is ook het leuke aan deze C5. Wat een verschil met onze andere wagen. Zo rustig rijden is echt wel een verademing. Mijn vrouw zou geen andere meer willen. Ik ook niet trouwens!! De poulie was gewoon helemaal ingesleten. Maar hoe kan het dat zoiets nu inslijt? Kan er sprake zijn van overbelasting? Rijstijl? Of is het gewoon een zwak punt? Slecht concept?