Dat mag toch niet, de airco moet 10 minuten voor aankomst al uit om het vocht te laten verdampen/opdrogen ivb met schimmel vorming, dus altijd aan laten staan lijkt geen goed idee (volgens deskundigen dan).........?

Schimmels e.d. is buitenkant.... voor de techniek maakt het niets uit...

Weer een jaar goedgekeurd. Achter de remmen vervangen , rechtsachter zat vast (oorzaak vermoedelijk een afdekplaatje zat verkeerd om ) . Waren ook 3kwart op beide kanten.

De afgelopen vrijdag en zaterdag was er een gratis Airco controle dag bij een garage in Assen.
Om 9.00 uur stond ik daar voor de deur, was er een rode C5 HDI berline voor me. (JJ kenteken) heb hem gewezen op dit forum, hij had idd wel vragen en storingen gehad.
Helaas vroeg bij hem de airco om een onderhoudsbeurt en vervangen vloeistof.
Onze C5 aan het apparaat en controle van het systeem. De hoeveelheid vleoistof stond op maximaal, verder geen lekkage, of onderhoud nodig. Hij koelde ook goed. Beter en lager dan bij
de voorganger.
Een leuke manier om onderhoudskosten laag te houden zo'n gratis check!

Ze hadden die dagen ook de mogelijkheid om tegen sterk gereduceerd tarief de vloeistof af te zuigen en te vervangen, en ander onderhoud te doen. Dat was voor mij dus de reden om te gaan naar die dagen. Maar er hoefde dus helemaal niks.
Johan

Gedverdemme. Vrouwlief komt thuis van boodschappen doen, zit er een flinke buts in de bestuurderdeur; vrij hoog. Waarschijnlijk een winkelwagen of een SUV ding met de deuren hoog. We zullen het nooit weten. Affijn, we blijken gelukkig goed verzekerd, maar dat wist ik al van 1 vorige keer. Ik laat de boel kosteloos (voor mij dan) repareren en morgen bij het schadebedrijf maar eens laten taxeren. Ben benieuwd.

Geluksvogel

Inderdaad, twee keer een buts en hij ziet het al als onderhoudskosten. Das nog eens een flexibele gedachtegang

gr. Ronald

Maar waar moet ik het dan neerzetten

Vandaag ff naar het schadebedrijf geweest. De deur wordt uitgedeukt en gespoten, strips en ook de spiegel gaan er daarbij af. Kosten zo'n 350 Euro. 2 en 3 juni wordt ie dan onder handen genomen. Mocht ik later in het jaar spijt krijgen dat ik dit geclaimd heb omdat ik bv. een veel grotere schade dan deze ga krijgen (please beware me) dan kan ik erop terugkomen. Ik betaal dan alsnog zelf deze schade om de veel grotere schade te kunnen claimen. Ik vind dat een bijzonder fijne mogelijkheid; hoe vaak hoor je niet dat een lelijke buts als deze geclaimd wordt en dan later in het jaar verbijt je je omdat je dat gedaan hebt.
Hoe dan ook, ze zal er alleen maar (nog) mooier op worden

vandaag diende de bobine zich aan
Meteen vervangen voor een nieuw exemplaar kosten a €136,-

Hoe diende die bobine zich dan aan?

stoten onder het rijden begon steeds erger te worden in combinatie met uitlaatgas storing.
Bobine vervangen en tot nu toe 450km gereden zonder problemen (klop klop op hout).

had de auto een paar weken geleden aan de lexia gelegd met als resultaat: storing bobine 1 toen werd mij aangeraden als het erger werd de bobine te vervangen.

Heb ook nog eens de rekening gemaakt.

-1 velg met barst vervangen : 85 euro via nederlandse 2de handssite besteld + 35 euro verzendingkost.

- 1 scheidingsnet voor koffer (vertikaal) à 60euro zelf afgehaald in Kaatsheuvel bij 2dehandsboer nav bezoekje aan Efteling. jaja! Gekocht nav komend verlof. Koffer wordt volgestouwd met campingmateriaal en dat wil ik niet in mijnen nek krijgen!

- 4 nieuwe winterbanden nav skiverlof: Michelins à 780euro, oeps!!

- nog wat kleine kosten ivm controle van ergernissen 100euro.

Het leuke nieuws: ze rijdt al paar maanden storingsvrij en dat is eens zo leuk!
Niets als lof over de aankoop na een toch wel moeilijke start. Houden zo!

Wat staat er te wachten: distributieriem voor binnen een 1500km à 450euro met een onderhoud.

Tikt toch aardig aan als je ziet wat we hebben uitgegeven sinds aankoop. Is een goede oefening om het bij te houden. Blijf je met je voetjes op de grond.

achteraan de stoot bumps vervangen, 1 was gaar en de andere was geheel weg

kosten 28,95, viel weer mee dus.

binnenkort de voor remmen, distributieriem met spanrollen en waterpomp, en de multieriem, verse olie met filter.

bij de mini meeting in Enschede bij Tom's garage, de wagen uit laten lezen, 1 jaar storings vrij gereden.

Dan kan ze er weer een poosje tegen.

Na 230.000 km was ik dus aan de beurt, koppeling begon nou toch echt minder te worden.

Dus drukgroep vervangen, bakolie , ringetjes etc .
Totaal 695 Euro bij de Citroen dealer

Ik ken dus de triailer weer trekken