Ik heb ooit een noodstop moeten maken bij 30km/u, winterbanden, 18 graden boven nul. Heeft me mijn XM gekost, auto schoof gewoon door.

Wat vreemd. Ik heb met een bx precies de tegenovergestelde ervaring.
Wel merkte ik onder de c5 dat winterbanden niet houden van temperaturen boven de 8 graden.

BX 900 kg
C5 1800 kg

ncap sterren , C5 5 sterren , BX drama ....

Maar ik stond wél op tijd stil...op een bocthige smalle modderige dijkweg waar een vrachtwagenchauffeur me al bellend over het hoofd zag.

Dan heb je flinke mazzel gehad

Ja, dat was me zonder m+s banden ook niet gelukt...
Voordeel is wel dat een BX ten opzichte van huidige auto's heel smal en klein van buiten is.

Nou deze week al weer een all season banden test bij de autoweek (volgens mij al de 4e bandentest in een aantal weken) nu SUV banden Ik denk dus groot en breed, maar het is maar 215/60/16, dus nauwelijks afwijkend van de test een paar week terug op 205/55/16

Conclusie is dan ook hetzelfde dat all season banden heel goed mee kunnen komen met zowel zomer als winterbanden (en dit keer scoort de Hankook het beste!)
Michelin op plaats 4. Opvallend is dat slijtage niet meer getest lijkt te worden, vanouds een sterk punt voor Michelin

Wederom sterk afwijkend van de ANWB dus.

Ik kon 4 Michelin Primacy4 banden krijgen voor 35€ per stuk, kleurstrepen er nog op..... Van mijn voornemen om over te stappen op allseasons heb daarom voorlopig even afgezien. Ik was niet zo'n fan van de voorgangers van de Primacy4, maar tjonge, dit is wel een fijn bandje. In vergelijking met de continental ecocontact5 die ik hiervoor had valt me op dat ze strakker sturen (hoge auto lijkt minder over te hellen) Prima op nat en ontzettend stil. Klinkers en oneffenheden lijken nauwelijks meer door te dringen in het interieur. Dat laatste natuurlijk moeilijk te objectiveren, want nieuwe banden met (ja echt) 6,5 mm profiel....?? zijn altijd stiller dan de versleten voorgangers. Maar tot nu toe zeer tevreden.

Mijn ervaring: De eerste paar duizend kilometer wel fijn en stil, maar ze cuppen snel en dan maken ze herrie. Ik heb jarenlang energy savers gereden. Stuk minder herrie.

Je hebt het daarbij over de Primacy 4?

Die banden kun je links <> rechts wisselen, dat helpt dit probleem op te lossen.
Elke 10 à max. 15 kkm doen dan.
Kruiselings wisselen helpt dan nog meer

Overigens, ik had er met de ES onder m'n laatste Xant ook last van.
Maar die links <> rechts wissel hield dat onder controle.

Groet,
JW

De vorm van het profiel van de recentere ES is zo dat het niet gaat vercuppen; ik ben afgehaakt na de p3.

Ben benieuwd hoe ze me gaan bevallen dan.... Vooral ook benieuwd hoe gaan bevallen op de Belgische snelwegen bij natheid als ik daar nog ooit kom Ik voelde bij de primacy 3 een forse aquaplaning achterzijde, vooral bij gerepareerde stukken plaveisel. Ieder keer het gevoel dat de auto van achteren begon te glijden. Dat was gewoon een eng gevoel, al zou je niet snel in de slip raken

Ach, mijn garageman vroeg welke banden ik er onder wilde hebben.
Ik zeg: doe maar zwarte, die zitten er nu ook onder.