tot hiertoe heb ik nog niet kunnen ontdekken wanneer bij het vervangen van een onderdeel of je het moet in leren of zichzelf inleerd.
het zij aan nummers of letters , of in de onderdelen lijst.

Klopt daar is bijna geen logica in te ontdekken.
Een paar richtlijnen kan ik geven.

Je zou kunnen zeggen dat ieder onderdeel dat meewerkt aan de mengselregeling moet worden ingeleerd na vervanging. Vaak in een apart menu in de tester. Staat de mogelijkheid er niet, dan moet je de adaptiewaarden resetten zodat het motormanagement de gehele mengselregeling opnieuw inleert.

Verder wordt er van onderdelen die verslijten en die belangrijk zijn voor het motormanagement een teller bijgehouden. Bijvoorbeeld zoals een roetfilter of een multiriem bij start stop. Daarom moeten deze na vervanging worden ingeleerd.

Dan heb je nog componenten waar codering in zit voor startblokkering of diefstalbeveiliging, die moeten natuurlijk worden ingeleerd. De componenten met diefstal beveiligingscodes worden steeds talrijker. Dat begon met een radio, en breidt zich meer en meer uit naar sloten en radarkoppen bijvoorbeeld.

Verder kun je er van uit gaan dat ieder component dat communiceert in een netwerk op de juiste wijze moet worden geconfigureerd. Communiceert dit onderdeel dan ook nog met een onderdeel uit een ander netwerk dan waar het zelf in zit dan moet er in de gateway ook de configuratie worden ingesteld.

als ik het goed voor heb moet de accu bij een start /stop ook ingeleerd worden. klopt dat?

Ja als er een accumanagement (kastje op de min pool) zit moet de accu meestal worden ingeleerd inderdaad.

Wat die accu betreft, ik heb onlangs een nieuwe laten plaatsen bij een grote auto-electro zaak in Neerpelt.

Het eerste wat de monteur vroeg was of er een stop-start systeem op stond, want indien ja konden ze hem niet vervangen, moest dan naar Citroën-garage.

Gelukkig heb ik dat stop-start gedoe er niet op ...