Hoi,

Ik zou binnenkort een C5-III gaan bestellen en twijfel even of ik de optionele navi-drive zou nemen. Momenteel heb ik in mijn huidige auto een Pioneer AVIC-HD3 zitten en de functionaliteit hiervan is vergelijkbaar (nav, jukebox, tuner, ...) Alleen heeft deze als extra ook een DVD-player met mogelijkheid tot aansluiten van extra schermpjes. Jammer genoeg neemt de C5 geen double-din units.
Weet iemand of op de RT4 ook extra LCD's aangesloten kunnen worden?
Is het sowieso mogelijk/te doen om LCD's te monteren in de hoofdsteunen? Heeft iemand dit al gedaan? Ik kan er wel mee leven dat dit een losstaansd systeem zou worden met een DVD-player onder de zetel of in het handschoenenkastje.

Ik hoorde van de dealer verder nog dat Citroen aan het werken is aan een systeem met uitklapbaar scherm. Heeft iemand hier meer info over?

Hoe moeilijk is het om de 5km/u restrictie op te heffen op de video-in? Ik lees her en der over een stukje SW waarmee je via een USB-poort enkele settings kan veranderen. Ik kan die SW wel vinden (op de RT4 wiki), maar zie niet meteen hoe je die USB-poort installeert. Het enige dat ik op de wiki hierover vind, gaat over een USB-host interface, en ik denk dat om programmatie via een PC te doen, je een USB-device interface nodig hebt (PC is dan host), niet?

Tot slot: weet er iemand of het mogelijk is om het concert-pack apart achteraf zelf te installeren? Deze optie is namelijk niet leverbaar op de VTR, enkel op de exclusive. Het enige verschil is volgens mij de DSP, speakers en sub. Ik heb wel wat verstand van de inbouw van die dingen, dus dat lukt wel, ik zou alleen willen weten of de bekabeling (CAN) enzo voorzien is.

Veel vragen he, ik weet het

alvast bedankt!

Een boel veul vragen...

Maarre, welkom.
Ik heb geen antwoord op je vragen, maar wellicht dat anderen je verder kunnen helpen...

Dat zijn wel heel veel vragen.
Allereerst de navidrive. Ik vind het ding tegenvallen. De bediening is nodeloos ingewikkeld en de kaarten (NAVTEQ) weinig gedetailleerd. De gebruikte stemmen voor de begeleiding zijn matig. Je zou hem dus moeten nemen voor de geïntegreerde telefoon (die behoeft wel een extra SIM kaart, anders moet je die steeds uit je telefoon halen. Die extra SIM kaart zou mij € 11,- per maand kosten!), of voor de jukebox. De navigatie van een TomTom is veel duidelijker en het kost maar een kwart van de navidrive.
Op de RT4 kunnen geen extra beeldschermen worden aangesloten.
Ik heb hier (Frankrijk) nergens LCD's gezien die in de hoofdsteunen kunnen worden ingebouwd, maar daarvoor kun je beter een dealer raadplegen.
De 5 km/uur beveiliging uitbouwen lijkt mij zinloos. Wie kijkt er tijdens het rijden nu een film. Lijkt mij uiterst gevaarlijk en onverantwoord.

de nieuwe versie is de NG4 (2500ex bpm):

geen uitklapbaar scherm (is ook onlogisch gezien de inbouw)
wél 2xDIN, HDD, BT, USB, 3D weergave
totaal ander systeem dan nu (Harman-Kardon ipv Magnetti-Marelli)

hij wordt al ingebouwd, men verwacht leveringen vanaf Nov08

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... stcount=40

daarnaast is er een instapmodel navi: MyWay (900ex bpm)

geen HDD, maar SD card, CD wisselaar,
geen 2e SIM maar BT

Meteen even nagevraagd mijn mijn eigen C-garage. 'T is per slot van rekening wel van belang, ook voor mijn aanstaande autootje...

======================
Dit was het antwoord:
"....Goedemorgen meneer Citroennetje,

Ik heb de link bekeken, en heb ook al contact gehad met citroen. Die zeggen
dat de plannen er wel lagen (zelfs al eerder) maar dat het uitgesteld is
voor onbepaalde tijd.

Met vriendelijke groet,

Autobedrijven Dijkstra Lelystad BV......."

=============
Het schijnt dus nog niet op (nederlandse) C5's te zitten die nu besteld worden en in januari uitgeleverd gaan worden.......


Snif..

Sjeeeees....bestelt een vette nieuwe auto is het nog niet goed. Je mag hem ook bij mij voor de deur zetten hoor

Ik heb het ook eens nagevraagd bij een dealer in de buurt, en die wist mij te vertellen dat al zijn personeel pas nog op cursus geweest was bij Citroen en dat dat niet aan bod is gekomen. Had dit in de pipeline gezeten, dan hadden ze dit zeker ook behandeld op die cursus.

Tja ...

Dat kan, maar dan blijf ik er wel inzitten hoor.....

Da's goed als ik maar mag rijden

Hij is ondertussen een feit, en je bedoelt waarschijnlijk Harman/Becker. Harman-Kardon doet niets in de automotive-industrie, enkel wat losse navi-toestelletjes (zit zelf in die brance, vandaar)

het is maar welke naam je er aan geeft, het zijn allemaal submerken van Harman International

Harman Kardon,
JBL,
Becker,
Infinity,
Lexicon,
Mark Levinson

waarbij iedereen zijn eigen associatie heeft, Levinson voeren ze veel in de US (OEM Lexus)
Becker associëer ik dan weer met Duits jaren 70 spul Mexico.
Lexicon maakt zooi voor muzikanten (Studio,Gitaar) JBL -> speakers (C5 ph.I etc.)
Harman Kardon is idd meer een HiFi merk.
De technologie komt allemaal uit dezelfde doos...en uit welke fabriek blijft sowieso vaag.

http://www.harmanbecker.com/harmanBecke ... anguage=US

Op de unit zelf staat aan de voorkant niks, maar als ik citroen was zou ik liever de merknaam Harman Kardon of Mark Levinson in de folder zien dan Becker, dat is puur gevoelsmatig.

Het kan ook van de ene dag op de andere veranderen, neem Philips Car Systems, de divisie kwam bij VDO terecht, werd VDO Dayton, Mannesmann nam VDO over, Vodaphone nam Mannesman over verkocht VDO aan Siemens, werd SiemensVDO inclusief VDO Dayton, maar ondertussen leverde Philips nog steeds car audio technologie voor bijv. Clarion.

en VDO dayton is nu Continental

axl

Philips heeft het DSP-audio-systeem van de Picasso ontwikkeld ... en in Belgie nog wel

Nou ik weet één ding wel; als ik geweten had wat ik nu weet had ik mezelf de aanschaf van de Magneti-Marelli in mijn Ph 3 wel bespaard. Voor eur-3.000,-- ben ik er niet verrukt van, al ziet het er qua inbouw fraai uit.
Wat voorbeelden:
-- wegnummers in de taal van het land waar je bent (lollig in Tsjechie en Polen, maar volslagen onbegrijpelijk);
-- omleidingen (als gevolg van files) worden soms wel en soms niet aangeboden; gelukkig is het scherm groot genoeg om zelf te kunnen kaartlezen.
-- de uitspraak door de betrokken dame (of heer) werkt bij tijd en wijle op de lachspieren en is soms onbegrijpelijk
De telefoon is een nog lastiger verhaal, maar dat ligt niet aan het systeem, maar aan het feit dat wij in NL geen hoofd-en nevenkaart kennen voor mobiele telefonie. Je mag dus niet vergeten om na het verlaten van je auto even bijv. je voicemail te bellen om te toestel aan te melden; je loopt anders het risico dat je mobiel niet bereikbaar bent (ook wel eens lekker). Ik heb zelf een ander abbo genomen voor de auto en werk met automatisch doorschakelen.

Ik had hiervoor een Renault laguna SW Initiale (3.0 V6) met een Carminat navigatiesysteem (in mijn geval een VDO-kloon, ook standaard ingebouwd) en dat ding werkte subliem

Wat wel geweldig is, is de SOS-functie en de directe verbinding met citroen assistance. Zonder meer een erg veilige toevoeging aan het geheel. Je moet er wel een abbo op nemen.