Beste C5 vrienden,
Mijn ventilator in de C5 werkt niet meer. De betreffende zekering van 40A is nog goed. Hoe los je dit op?

zien of je spanning hebt , aan de stekker van de motor.

Ga ik morgen even doen. Dankjewel. Nu maar even in de kou rijden

Waar zit de verwarmingsventilator?

@Magistraat

Misschien is de kachelweerstand de oorzaak?
Mijn C5 Phase 1 had hetzelfde probleem.
Ventilator werkte niet meer, en de symbolen van de ventilatorstand/snelheid werden daardoor ook niet meer aangegeven
Oorzaak: de kachelweerstand.

Bij mij werken de symbolen nog wel, maar de waaier doet niets als ik de symbolen verhoog of verlaag

Hier vind je wellicht meer info: viewtopic.php?p=585489#p585489

Aangezien de ventilator niets doet denk ik aan een los contact, kapotte module of een relais wat stuk is.

Dan zou je het draadje dat H_H plaatste even inzien.

Het onderdeel is goedkoop bij AutoDoc.com.
https://www.autodoc.nl/ridex/13631756
Deze zit aan de bestuurderskant.

Bij mij was de kachelweerstand/interior blower kaduk.
Ook goedkoop bij AutoDoc.com.
https://www.autodoc.nl/ridex/13628198?s ... (1385C0002)
Deze zit aan de bijrijderskant.

volgens mij zit de kachelweerstand bij een ph3 op de motor zelf (middenconsole) en niet los zoals bij een ph1 en 2.
Dat de kachelmotoren stuk gaan bij een ph3 heb ik zelden (of eigenlijk nooit?) gehoord. Maar alles kan natuurlijk.
Heb je de zekering alleen optisch beoordeeld of ook doorgemeten?

Hij zit rechts boven het gaspedaal. En het is nogal een gefrot om hem er uit te krijgen (en de nieuwe er weer in) maar meestal is dit wel de boosdoener.

Ik heb de weerstand ook stuk gehad.
Die vervang je binnen 5 min (maar je moet dan wel weten hoe alles bevestigd is).
Ik kan je trouwens aanraden om het zelfde merk te kopen.
Ik heb er hier nog een liggen met het juiste OEM nr (ander merk) maar die doet het niet.
Grüß

Beste C5 vrienden,
De ventilator is doorgemeten op alle onderdelen en vervolgens vervangen. Hij werkt weer als vanouds.
Bedankt voor alle adviezen en hopelijk niet tot later

De mijne gaf na een jaar of 3 de geest, ook volledige unit vervangen (ik had verlengde garantie, dus gratis). Sindsdien geen problemen meer gelukkig (even afkloppen).

Beste mensen,

Afgelopen week door de grens van 300 000 km gegaan. Super! De afgelopen jaren over het algemeen behoorlijk probleemloos en comfortabel gereden, maar helaas op die heugelijke dag toch een probleempje opgelopen.

Ik reed met de auto en de ventilator had ik helemaal uitstaan (ivm een telefoontje wilde ik graag wat minder geruis op de achtergrond).

Ineens ging de ventilator naar de hoogste stand, en reageerde niet meer op de knop waarmee je de ventilator kunt bedienen.

Ik heb wat op diverse forums gekeken en het leek mij dat de kachel weerstand de boosdoener zou zijn. De symptomen lenen wel overeen te komen. Ik heb meteen via een onderdelen site een nieuwe kachel weerstand besteld van het merk Ridex, onderdeel nummer 1385C0029.

Vandaag, de gymnastiek oefening uitgevoerd om de weerstand te vervangen. Meteen ook maar een nieuwe pollen filter geplaatst.

Als eerste de accu pool los, plastic schermpje bij de pedalen los geschroefd en de kachel weerstand uitgenomen.

Ging redelijk makkelijk los, stekkers zagen er nog goed uit volgens mij. Iig geen corrosie. Nieuwe unit geplaatst en pollen filter vervangen.
Accu weer aangesloten en motor gestart.

Ventilator deed het wel, heel zachtjes, maar kan de snelheid niet instellen. Reageerde dus nog steeds niet op de instelling op het dashboard.

Heb nu de oude kachel weerstand weer terug geplaatst en de ventilator gaat weer volle bak aan (en reageert niet op de knoppen).


Hebben jullie misschien een verklaring waarom het nieuwe onderdeel niet werkt? Moet je nog iets instellen in de computer, of een fout code wissen of zo? Iets inleren?

Het lijkt me niet dat er een probleem is met een zekering? Immers de ventilator loopt 'gewoon'. Of heeft de besturing een andere zekering? Op het dashboard ziet alles er verder gewoon normaal uit.

Kan natuurlijk zijn dat het nieuwe onderdeel (ook) stuk is, maar dat zou wel heel toevallig zijn. Of is er nog iets heel anders aan de hand?

Kan ik zo'n kachelweerstand doormeten? Ben geen expert, maar heb wel een multimeter...

Hopelijk kunnen jullie me verder helpen! Hoor graag.

PS. Ik heb mijn probleem maar even bij dit topic aangekaart, omdat het me wel gerelateerd leek.

Dank alvast voor de suggesties

Mijn ervaring is dat je voor sommige onderdelen het best hetzelfde merk als wat erin zat moet monteren.
Geld voor deze weerstand maar ook voor LMM,s.
Grüß