Willy4 noemt daarbij vaak producten van Forte, hij heeft daarmee goede ervaringen.

Groet,
JW

Of hij wordt voor die aanbevelingen gesponsord.

Er is in december een "rijdende" flush uitgevoerd met mecatech nch (van de garage gekregen). Er zijn in de loop van de tijd ook verschillende klepreinigers aan de olie toegevoegd. De laatste olie die er in gegaan is, is kroon special synth 5w-40. Ook aan de benzine meerdere keren injector reiniger toegevoegd. De nokkenasvervroegingsklep is vervangen, maar het vervroegingstandwiel, kan dat ook problemen geven? Iemand daar ervaring mee? Manus

Dat is ijzer uit elkaar gehouden door oliedruk, simpel gezegd.

Als ze alleen ratelen bij een (koude) start en na een dot gas geven, niet meer ratelen, dan is er niets aan de hand om je zorgen over te maken, dat is dan zeer waarschijnlijk de nokkenasverstelling. Dat doet mijn 407C ook, en die heeft de nodige spoelingen gehad, een extra onderdeel wat het oplost werkt niet, tenminste niet zolang het nog in het dashboardkastje ligt

Zo te lezen heb je een rondje nieuwe bougies nodig (de juiste) en opnieuw inleren met een Lexia, je ben niet de eerste en de laatste met dit veelvoorkomend probleem.

Ten eerste: het valt me op dat op de c5-club actiever gereageerd wordt als op het citroën forum, hulde! Ten tweede, we raken een beetje off topic, ik hoor het wel als het niet meer mag. c5hdi110, dat ratelen ken ik wel, maar gaat inderdaad snel over. Bij mijn EW10A huppelt het toerental op en neer en bij wegrijden heb je kans dat ze stil valt. Nu begon ze laatst ook voor het stoplicht (warm!) op en neer te huppelen. Dit past niet zo goed in het vaak beschreven probleem. Er zitten op dit moment NGK lfr5b bougies in. Ook nog, op aanraden van JanSr, NGK Laserline lpg7 geprobeerd, Hielp ook niet echt. Als er iemand in het midden van het land met een lexia, tegen vergoeding, de helpende hand wil bieden, houd ik me aanbevolen.
Kortom, ik weet het ook niet meer... Manus

Weggeleerd met vacuüm lek, of een slechte of lekkende injector?

Voor een EW10A kun je het beste de originele bougies, Citroen nr. 5960 F3 monteren en niets anders.
Dat zijn bougies van Bosch, FR8SE0, worden uitsluitend bij de dealer verkocht.

Bosch FR 8 SC+ / Artikel nr: 0 242 229 923, zijn online of bij de automaterialenzaak te koop, het zijn exact dezelfde als van de dealer.
Monteren, opnieuw inleren van het MM met een Lexia en grote kans dat het verholpen is

Dank voor de tip met deze bosch nummers. Ik heb het meteen in mijn archief genoteerd.

Ik zocht (in Google) op het bosch nummer en kwam erachter dat dit een set van 4 is. Niet iedere online zaak heeft dit standaard in het assortiment.

Zo kwam ik achter het volgende:
Het enkele stuks nummer is: 0 242 229 797

Bij mijn huisleverancier lees ik het volgende bij dit artikel:
Handelsnummers: FR 8 SC+, Set 4 - 0 242 229 923, +42, 79001


https://bogijn.nl/onderdelen/88/peugeot/4771/307-3a-c/18638/2-0-16v/onderhoud-service-onderdelen/bougies/artikel/30/bosch/0-242-229-797

Niet als kritiek bedoeld, begrijp me niet verkeerd, maar ter aanvulling en extra informatie.

Dit soort info is altijd handig, ik sla het ook gelijk op in de cloud, heb ik het altijd bij de hand o.a. via telegoon.
Nooit bij stilgestaan dat het nr. een set van 4 stuks is, bij Autodoc worden ze automatisch per 4 in je mandje gedaan.
Lastig als je een 5 of 6 cilinder heb

Zoals C5HDI110 al suggereerde, is het misschien toch handig om de motorcomputer opnieuw in te leren. Is er misschien in het midden van het land iemand met een lexia die mij wil helpen? Ik woon in een klein dorpje tussen Emmeloord en Zwolle. Ik hoor het graag. M.v.g. , Manus

C5HDI110 nodigde mij uit om naar Schiedam te komen, zeer vriendelijk, maar dat is voor mij wel heel ver weg. Midden Nederland geen lexia's ter beschikking?
Gisteravond nog verschillende draadjes zitten doorspitten en ik las ergens dat de reset methode met de accu los, voor verschillende modellen en computers anders is. Klopt dat? En is de door mij beschreven methode voor mijn C5 PHIII ( 2008, 2.0, automaat, EW10A) misschien niet de juiste? Er is ook al gesuggereerd dat dit sowieso niet gaat werken en dat het alleen met een lexia lukt.
Als ik naar een lexia voor mijzelf kijk, wordt ik toch wat zenuwachtig. Ik ben geen computer-wonder,
veel tegenstrijdige berichten, ook dat het niet werkt en wat is de juiste. Hoe verder?
Groet, Manus

Er is voor de c5, en ew10a, geen reset methode waarbij de accupool loshalen iets uitmaakt.

Bedankt C5jan, dat had ik graag een paar maanden geleden gehoord. C5HDI110 fluisterde het mij deze week ook al in. Maar volgens mij zijn er hele hordes C5vers die jaren lang op deze manier hebben proberen te resetten. Nou ja, als er geen lexia in de buurt is, dan moet ik de garage maar vragen of die het wil doen. Helaas heb ik daar al veel te veel geld heen gebracht.

Misschien Jansr? Die woont in Soest.