|
Toon onbeantwoorde berichten | Toon actieve onderwerpen
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging
| Auteur |
Bericht |
|
Menno
Beheerder
Geregistreerd: 26 mei 2006 18:31 Berichten: 33395 Woonplaats: 033
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Naar boven
|
 Re: Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging Roman schreef: en als de ph3 met HP ook zo weinig zijwind gevoelig is dan hebben ze dat prima opgelost bij citroen. Je rijdt een sedan, dat scheelt enorm t.o.v. een tourer , ik merk dat nu ook bij mijn berline t.o.v. m'n vorige break, ondanks dat je ph1/2 niet met een ph3mag vergelijken 
_________________
Citroën 2CV AZ-A 1968 Bleu Weekend (.•\=/•.)
Citroën DS3 1.2 So Chic EAT6 2015 Bleu Encre
Citroën Cactus 1.2 Shine EAT6 2019 Noir Obsidien
|
| 08 okt 2010 11:22 |
|
 |
|
Roman
V.I.P.
Geregistreerd: 27 mei 2006 22:02 Berichten: 10663
Auto: Honda C-RV E:HEV
Opties: Sport-line
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Kleur: Zwart
Naar boven
|
Re: Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging ach ik vind het gewoon geweldig dat men op alle mogelijke manieren meteen in de pen springt om mijn ongelijk te bewijzen... ik vergelijk gewoon mijn vorige C5 met mijn huidige.. en ik vind dat ET ondertussen wel een degelijke funktie bij citroen verdient.. want hij weet toch altijd weer te overtuigen waarom citroen de NR 1 constructeur is en niet een ander merk...   
|
| 08 okt 2010 11:28 |
|
|
|
Menno
Beheerder
Geregistreerd: 26 mei 2006 18:31 Berichten: 33395 Woonplaats: 033
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Naar boven
|
Re: Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging
_________________
Citroën 2CV AZ-A 1968 Bleu Weekend (.•\=/•.)
Citroën DS3 1.2 So Chic EAT6 2015 Bleu Encre
Citroën Cactus 1.2 Shine EAT6 2019 Noir Obsidien
|
| 08 okt 2010 11:29 |
|
|
|
Citrowout
C5club Die-Hard
Geregistreerd: 04 jan 2010 00:10 Berichten: 517 Woonplaats: België - Denderstreek
Auto: Mitsubishi Outlander
Opties: Intense Premium
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2017
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Zwart metaalglans
Naar boven
|
Re: Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging Roman schreef: @citrowout... ik denk dat je dan heel lang moet wachten voordat deze C5 de verkoop in gaat... Ik dacht nog te zeggen dat ik een geduldig man ben, maar helaas als je mijn geschiedenis kent moet ik het tegendeel bekennen  Nu ja, je ziet ze veel rijden dus binnen afzienbare tijd zullen er wel koopjes te doen zijn...hoop ik 
_________________
Verleden : Matra Bagheera X 1979 - Nissan Prairie 1989 - Xsara Coupé 1.9D SX 1998 - Xsara Coupé 2.0 HDi VTR 2001 - C2 1.4 HDi SX 2004 - C4 1.6 HDi SX 2005 - C5 1.6 HDiF Business 2007 - Xsara Picasso 1.6 HDi SX 2006 - C5 1.6 HDiF VTR 2011
Heden : Mitsubishi Outlander 2.0 CVT & Citroën 2CV 1982 (restauratieproject met vader)
|
| 12 okt 2010 08:37 |
|
|
|
exroosje
V.I.P.
Geregistreerd: 18 jun 2006 17:01 Berichten: 4028 Woonplaats: s-Gravenhage
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
Naar boven
|
Re: Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging Ik vond mijn eerste C5 berline anders ook erg zijwindgevoelig. Dat was een HPI, op 15" wielen.
Mij V6en (ph1 en 2) waren/zijn al een stuk minder zijwindgevoelig. Deels wijt ik dat aan de veel betere wielen/banden (meer laagprofiel in 16" en 17") , ten tweede stond in retrospectief de eerste wat te hoog op de poten tov de later 2 , ten derde vermoed ik dat het hogere gewicht van de V6/aut en de ph2 ook goed is voor de stabiliteit. Last (but no least) zijn bij de V6en de stabilisatorstangetjes voor vervangen, dat helpt ook vermoed ik.
Een Ph3 staat standaard ook laagprofiel (zeker tov de C5-I) , is een hele puist zwaarder, heeft een minder hoge koets, dus geen wonder dat ie beter scoort op zijwindgevoeligheid.
_________________
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik  Voorheen Ph2V6: 
|
| 12 okt 2010 11:45 |
|
|
|
EvilTwin
C5club V.I.P.
Geregistreerd: 27 mei 2006 05:57 Berichten: 6523 Woonplaats: Het rijk van Nijmegen
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
Naar boven
|
Re: Is hydro-active nu zoveel beter dan gewone ophanging De standaard 16" van een C5-3 is echt geen lager profiel dan de 16" van de Ph.II.
Sterker nog de wang is flink hoger op de C5-3.
Pas bij de 18" wielen heb je een lagere wang dan de Ph.II (110 om 118mm)
Dat is overigens geen garantie voor een slappere danwel stijvere wang.
_________________
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
|
| 12 okt 2010 13:37 |
|
|
|
Wie is er online |
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 7 gasten |
|
Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum
|
|
Abonneer op RSS
