WackoH schreef:
Voorraadbol? Hoe lang werkt die garage al aan C5's? Die zat voor het laatste in een BX of zo.
Da's niet helemaal waar, de C5 heeft een BHI waarin de voorraadbol geïntegreerd is. Overigens hebben natuurlijk ook de Xant en XM voorraadbollen (geïntegreerd in de pomp)
Bijlage:
BHI.jpg
Citaat:
Ik denk dat de bol voor de regeling van de hardheid van de vering wordt bedoeld. Wellicht dat de tik van een klep uit de hydraulische unit (BHI heet dat ding geloof ik) afkomstig is. Bij mijn Ph.1 kan ik die kleppen ook heel zachtjes horen (maar alleen als de auto stilstaat).
D'r zitten twee stijfheidsregelaars in met geïntegreerde bollen, voor vlak onder de BHI en midden achter (voor één bol, achter twee bollen op een blok) Ik kan me niet voorstellen dat je daar een mechanische tik van hoort, hooguit een tik van een relais. Dit plaatje hoort bij de C5-1 (McPhersons), maar het geeft wel een goed idee van de HP set-up voor de vooras, electro-hydraulisch relais bij (4):
Citaat:
Ik meen wel eens gelezen te hebben dat de afzonderlijke kleppen in de BHI met een Lexia zijn aan te sturen.
Dat zijn de vier kleppen voor de hoogteregeling, dat kan inderdaad. Maar als het geluid daarvandaan komt dan is dat ook simpel zelf te checken:
auto met lopende motor in laagste stand,
stap uit en bedien de knop (een paar maal) voor de hoogste stand,
luister onder de motorkap bij de BHI.
Citaat:
Eerst gaat de garage 12 dgn aan de gang.
Dit vind ik soweso vreemd, dat doen ze alleen maar als ze iets ernstigs vermoeden en dat is een tik eigenlijk nooit.
Heeft de auto soms een klapper gemaakt?
