forummers,
omdat ik m'n hoogte sensor rechtsvoor ga vervangen, vraag ik me af welke inleer proceduren ik moet volgen, of is het zo, dat ik de sensor zonder meer kan vervangen en dan na het meten van de wagenhoogte via Diagbox hem opnieuw kan inleren?
het gaat om een C5 (X7) V6/3.0 24 met een CSS systeem!!!
Groet,
Kees.

De hoogte sensor kan je zonder aanmelden vervangen.
Ik hoop dat je ook een nwe steun heb gekocht.
In elk geval beide steunen vernieuwen
Die steuntjes zijn van pisbakken staal en na jaren op de draagarm hebben gezeten, zijn ze er niet beterder op geworden.
De wagenhoogte afstellen zou ik door een dealer laten doen, je hebt er een speciaal hulpmiddel bij nodig die op de wielbouten gedrukt wordt (t zal vast ook op een andere manier kunnen) en een vlakke ondergrond.
Trouwens de meeste dealers weten niet eens dat je de wagenhoogte kan afstellen en doen het dus niet.
Nog een kleinigheid: je kan de steun wat heen en weer schuiven in de bout gaten.
Dit kan hierdoor inhouden dat je de afstelling niet goed krijgt.
Grüßß

Inderdaad, da's best een lastige klus, zeker bij een 6 cilinder die 4 hoogteregelaars heeft.

Er is een beschrijving hoe je dat moet doen, ik dacht dat ik die had maar ik blijk alleen die van een 4-ilinder te hebben, met maar twee hoogteregelaars dus.
Desgewenst kan ik 'm voor je opzoeken, maar dat kan ik pas komende week woensdag doen. Dan heb ik weer toegang tot die CitDoc's.
Laat maar weten of je daar behoefte aan hebt.

Groet,
JW

@ Frans 99:
Bedankt voor je reactie, Ik heb de hoogte bij m'n vorige auto al gedaan, dus heb er al wel wat ervaring mee. groetjes, Kees.

@ JW:
Ja, graag heb ik de beschrijving van het een en ander. Als het goed is heb je m'n E-mail adres nog.
Ik ben ook benieuwd wat die variabele demping inhoud van dit systeem.
Zover ik het kan nagaan zijn de bollen en veerpoten gelijk aan de 2.0 viercilinder.
Ik denk, dat ze dan die tussen bollen niet meer aan/uit zetten. maar dat de puls breedte aangepast wordt, dus geen duty-cycle van 50%, maar dat deze varieert, hoe denk jij daarover?
Groet,
Kees.

Ik zal daar komende woensdag naar kijken en het eea opzoeken.
Daarbij heb ik wél de VIN nodig van deze auto.....

Groet,
JW

@ JW:
ja, Sorry de vin is: VF7RDXFVJ54085605
Groetjes.

In je profiel staat de 2 liter, heb je die nog?
Of is 'ie vervangen door de V6?

Groet,
JW

Dat staat in het openingsbericht.

Dat het over een V6 gaat had ik gezien, uiteraard

Maar z'n profiel had 'ie nog niet aangepast, ik kan/kon dus niet zien of de V6 erbij gekomen is, of dat hij als vervanging dient van de 2 liter.
Vandaar m'n vraag

Groet,
JW

@JW:
Inmiddels aangepast.
Groetjes,
Kees.

Inmiddels heb ik toegang tot die docs en heb het betreffende doc gevonden.
Dat gaat zo naar je onderweg.

Ter info: de afstelling van de 6 cilinder is anders dan van de 4 cilinder C5X7.
Ze gaat helemaal via de Diagbox, na een aantal metingen uitgevoerd te hebben.

Groet,
JW

@JW:
Dankjewel voor je inzet.
Ik had met de diagbox al wat bekeken, vandaar ook mijn oproepje, ik ga ermee aan de slag.
De hoogte sensor is inmiddels vervangen en ook de vier verbindings stangetjes.
Groet,
Kees.

Vandaag met Ron, de wagenhoogte gecontroleerd en via de diagbox opnieuw ingesteld.
in tegenstelling tot de 4 pitters e.d. hoef je niets uit te rekenen, dat doet de diagbox voor je.
De procedure is dat je per hoogte sensor de wiel radius en de gemeten wagen hoogte van die zijde moet invoeren, dus L.V, R.V., L.A. en R.A.
de hoogte achter werd gecorigeerd met 5mm en aan de voorzijde met 15mm.

Tot zover,
Groet,
Kees.

Da's best een boel, zeker die 15mm aan de voorkant.
Kun je het verschil merken, bij het rijden?

Groet,
JW

@JW:
over het verschil in rijden, kan ik nu nog niet zoveel zeggen, ik ga morgen in een voor mij bekende omgeving rijden, dan weet ik wat meer.
Die aanpassing van de hoogte heb ik vergeleken, hoe hij eerst was, voor 73 cm tot de wiel kast en achter 71 cm tot de wiel kast. na de aanpassing via de diagbox heb ik eerst de auto hoger gezet en daarna weer in de normale stand laten zakken en vervolgens weer gemeten. Daar komen nu deze hoogte uit.

Groet,
Kees.