op de Belgische controle afgekeurd , faseverschuiving demping minder dan 35?! Garage gaat nieuwe veerbollen plaatsen, is het probleem dan opgelost? Iemand ervaring hiermee?

Ik zou eerder vragen of er iemand met verstand van hp naar wil kijken ….
Niet de eerste keer dat men zoiets in België afkeurt omdat men werkelijk niet weet hoe zoiets hoort te functioneren.

Ja probleem is dat je er niet veel aan kan doen, je moet buiten wachten en afwachten wat ze beslissen, ik veronderstel dat ze wel richtlijnen gekregen hebben over een citroen met veerbollen ?!

Dat is nu juist het probleem, men scheert alles over één kam … daarom heb je een station nodig wat vaker hp auto’s keurt.
Afkeur op demping is bijna niet mogelijk , hebben ze überhaupt gekeurd met draaiende motor ?

Zie maar eens andere draadjes , helaas een “ probleem “ met Belgische keuringsstations
Maar goed , daar heb je als eigenaar weinig aan ….
viewtopic.php?p=351050#p351050

Opnieuw afgekeurd! Met draaiende motor en zonder. Nieuwe veerbollen brachten geen soelaas. Twee maanden wachten en een volledige nieuwe keuring in een ander keuringstation is nog een mogelijkheid?!

Het ligt dan ook niet aan de bollen maar aan de wijze waarop men denkt hierop te moeten afkeuren ….
Vervelend hoor !!

uw banden wat aflaten en terug rijden.

Die van de keuring heeft zelf de banden afgelaten, dat was dus ook niet voldoende , hopeloos wordt een mens ervan

in de veerbol zit een demping in , die kan stuk zijn.

Hij heeft nieuwe bollen gemonteerd heb ik begrepen.

Hello,
Bij iedere keuringsstation in België hebben ze boeken waarin de toleranties in staan die de fabrikant toelaat.
Bij mijn eerste keuring (C5 2016) is de vering ook bijna afgekeurd.
Er was wel een dealer die mij vergezelde, gewoon beleefd gevraagd even in de boeken te kijken.
Gevolg: vering goed, zelfs geen opmerking.

Ja was bij mij vorig jaar ook het geval, ben nu naar Nijlen verhuist en ander keuringstation Heist op den berg gekozen, volgend jaar dus ander zoeken

ga naar de station chef in Geel ,en leg dat probleem uit , hij zal dan wel zeggen wat je moet doen , hij is van dat probleem op de hoogte.

Bij de keuring in Londerzeel heb ik eigenlijk nog nooit problemen gehad.

Al 10 jaar komt er ik er met C5 van m'n ouders (eerste phase II en nu Phase III)en ik ben er door zonder enige problemen, buiten na de laatste check dat ze de wagen hoogzetten zonder de vering hoog te zetten en dat de vering altijd tijd nodig heeft achteraf om zich terug goed te zetten.

Met m'n eigen C5 (phase I) ook nog geen afkeuringen gehad op de demping, buiten de lekkende achtercylinder.

Dat was bij een PH3: , zonder de dop van het voorraadvat los te draaien?

Zoiets kan dan heeeel erg mis gaan, op dit forum is al vele malen gemeld dat daardoor het voorraadvat kan scheuren.
Met alle ellendige gevolgen van dien

Groet,
JW