Ik rijdt een Citroen C5 exclusive uit 2008 met ongeveer 160.000 km er op. Ik gebruik de auto om mijn caravan te trekken. Nu zegt mijn garagist dat mijn schokdempers aan de voorzijde vervangen moeten worden. Dat zegt hij al langer, alleen heeft hij het nu op de APK papieren gezet. Geen haast, maar moet wel gebeuren.
Ik ben bij de dealer geweest, die rekent ongeveer 1500,- euro. Ik ben ook bij de kwik fit geweest, aangezien de auto nog twee jaar mee moet, dacht ik, ga ook even bij de kwik fit vragen, ongeveer 700 euro. Het lijkt toch wel een groot verschil. Als je die gegevens via een kenteken opvraagt zou je zeggen dat je altijd de juiste onderdelen krijgt. Volgens degene die aan mijn auto sleutelt klopt dat niet helemaal. Volgens hem, als je het via het kenteken op vraagt komende verkeerde eruit, alleen bij de dealer in het systeem komende juiste er uit. Er is misschien iemand die opheldering kan geven over dit fenomeen, en waar ik rekening mee moet houden qua kosten.

Bij een HP C5 schokdemper vervangen ?? ….
M.i een vreemde conclusie van de garagist.

Bedoelt die misschien dat de veercilinders lekken ?

Ik weet het niet, ik heb er geen verstand van en ik hoop eigenlijk dat de kenners op dit forum mij uit kunnen leggen hoe of wat, zodat ik weet wat ik moet vragen en ook weet wat ik qua kkosten kan verwachten.

Lekkende veerpoot voorkant is een bekend euvel van de C5 x7 , je zou bv eens bart ebben kunnen vragen of ze nog iets hebben liggen , danwel ander demontage bedrijf ….

Sowieso even vragen wat er nu precies mis is, een HP C5 heeft geen schokdempers zoals normaal geveerde auto’s .

Of een tweede opinie….

Dat wordt vaak wel zo genoemd, en afhankelijk van de expertise van degene die het benoemt gaat het dan om de veerpoot, of om de dempingsplaatjes in de veerbol.
Kwikfit en expertise op het gebied van HP vering? Het is voor het eerst dat ik ervan hoor.

nosj1000:

Beste, laat je niet op kosten jagen!!!
je hebt een hydraulich/pneumatich systeem, kijk maar onder de motorkap, dan zie je, dat je veerbollen heb.
Dit valt niet te testen door maar even op de voor of achterkant te drukken.
Als deze "Monteur" de wagen een stand hoger zet, zal hij zien, dat dan de vering waar harder is.

Groet,
kees.

nosj1000:

Nog even voor je opgezocht.

Een lekkende schokdemper is wel een APK-afkeuring welke op het keuringsformulier vermeld dient te worden. Een "slappe" schokdemper is geen APK afkeurpunt en ook geen adviespunt op het keuringsrapport. Een "zwetende" schokdemper is geen APK afkeurpunt en ook geen adviespunt op het keuringsrapport.

Daarnaast staat er ook, "bij twijfel een proefrit"
Dat laatste is helemaal subjectief!!

Groet,
Kees.

Ik heb op de site van Ebben gezien dat hij een rechter en een linker veerpoot/schokbreker heeft, zou ik daar dan genoeg aan hebben als ik dat door iemand erin kan laten sleutelen of komt daar nog veel meer gedoe bij kijken.

nosj1000:

Beste, het lijkt erop, dat je het systeem van je auto niet kent, exuus als ik het mis heb.
In m'n eerste reactie aan je zei ik, dat je veerbollen hebt,Die zorgen voor de vering en demping.
Als die wat slechter worden, dus de druk verliest wordt je vering stugger.
Zo'n veerbol kost bij Ruygrok in Abbenes ongeveer 65 Euro per stuk.
Wanneer je veerpoten niet lekken hoef je die helemaal niet te vervangen, alleen de bol is dan voldoende, maar nogmaals als de auto aan de voorzijde stugger veert als vroeger.

Verder is het zo, dat als je het niet eens bent met de apk keuring kun je een herkeuring aanvragen bij het RDW en dat geeft je dan ook meer zekerheid hoe de toestand van de vering is.
Nogmaals mijn advies hou het geld in je zak!!!
Mocht je het toch kwijt willen, dan kan ik je m'n rekening per prive toesturen. (geintje).

Groet,
Kees.

Ik ben je uiteraard zeer erkentelijk dat je uitgebreid uit legt hoe het geheel in elkaar steekt. Ik weet wel hoe het geheel werkt met veerbollen etc. maar hoe het technisch in elkaar steekt weet ik verder niet en ben ik afhankelijk van de kenners op dit forum.
Ik ga a.s. zaterdag een second opinion laten doen om erachter te komen wat het vreemde geluid dan is, als ik over een hobbel rijdt. En misschien moeten er wel andere veerbollen op ofzo. Ik zal dat volgende week even vermelden wat het heeft opgeleverd.
Maar nogmaals, ik vind het prettig om advies te krijgen over hoe en wat het kan zijn. Nogmaals dank.

Er zijn enkele specialisten in Nederland. En uiteraard de hoofdsponsor van het forum, in Nieuw Vennep.

Ik zou niet naar een willekeurige garagist gaan die geïnteresseerd is maar geen expertise heeft. Dan blijf je zitten met een diagnose waarover twijfels kunnen bestaan.

@nosj1000:

Je heb niet eerder vermeld, dat je de klacht had, dat er geluid uit de voortrein komt bij het over een bobbel/drempel rijden.
Dit kan duiden op de middenbol, die te slecht is en links in het vooronder zit.
Dat kenmerkt zich vooral, als je de drempel afrijdt.
Ik heb de text van deze klus die ik zelf gedaan heb hieronder bijgevoegd.
Mocht dit het geval zijn, ja dan zou ik alle 3 de bollen aan de voorzijde vervangen en achter zijn ze dan ook niet best meer.
Het verschil merk je pas daarna, omdat het teruglopen van de druk zo geleidelijk gaat, dat je het niet merkt.

" Vandaag (zaterdag) de tussenbol aan de voorzijde vervangen. om dit te doen, moet de linker aandrijfas eruit de dwarsverbinding onder het subframe weg, dan resten nog twee boutjes van de aircoleiding de losmoeten om daar ruimte mee te krijgen bij de veerbol. de bol zelf eerst met een beitel wat los getikt. het systeem daarna drukloos gemaakt met Lexia (chinees) en na wat priegelwerk kwam de bol eruit.
inbouwen uiteraard in de omgekeerde volgorde.
over het resultaat ben ik erg tevreden, dus deze bol was ook aan het einde van z'n latijn."

Groet,
Kees.: