Dat klopt, maar als je een spacer monteert dan verandert de ET waarde toch ook?!
Het hart van de velg blijft op dezelfde plaats (midden van de velg blijft het midden van de velg), de flens blijft op dezelfde plaats, en de spacer vult de ruimte op om een andere ET te verkrijgen.
Het enige wat nog zou kunnen is dat de gaten waar de bouten in komen bij een andere echte ET waarde (dus dezelfde velg met een andere ET waarde ZONDER spacer) dieper/minder diep zijn waardoor je WEL langere bouten zou moeten gebruiken als je met spacers gaat werken.

(Ik hoop dat de uitleg een beetje duidelijk is, want k vind het moeilijk om uit te leggen)

Zó is het, met die spacers heb je dus langere bouten nodig omdat anders het wiel niet goed vastgezet kan worden.
Zie ook mijn rekenvoorbeeld op de vorige pagina.

Groet,
JW

dat is toch ook wel een beetje van velg tot velg afhankelijk of zie ik dat verkeerd?

Deze velgen bijvoorbeeld hebben ET35, zijn 19" en passend op de C5 III
http://www.online-velgen.nl/velgen/4974 ... gepolijst/

Deze wielen zijn 100% dezelfde wielen maar zijn voor een Ford Focus II
Het verschil zit in de ET waarde, die is bij deze wielen ET42, verder zouden ze op een C5 kunnen passen.
http://www.online-velgen.nl/velgen/5201 ... gepolijst/

de wielen die geschikt zijn voor de Focus zouden bij de C5 te ver naar binnen staan.
Dat zou ook willen zeggen dat de gaten waar de bouten in komen minder diep (of was het nu dieper, moet ik even lang over denken ) zouden zijn. Daardoor zouden er langere bouten gebruikt moeten worden met gebruik met spacers.


Waarom is de keuze in mooie 19" wielen zo klein voor montage onder een C5????
De enige echt mooie blijven de originele Adriatique....

In 17" of 18"is de keuze iets groter lijkt me, maar echt mooi wordt het in mijn ogen nooit....

als ik de velg zou nemen met spacer krijg ik langere wielbouten erbij
maar moet binnenkort toch gaan kiezen want op mijn originele velgen heb ik winterbanden
liggen
alvast met de tekeningen en uitleg

Rinus

Als je toch spacers nodig hebt van 20mm of meer, neem dan de versie die je eerst op je naaf monteert, zodat je niet van die enorme lange bouten nodig hebt.
Als tweede heb je ook spacers waar aan de buitenkant geen gat zit voor een bout, maar 4 draadeinden uitsteken, die heb ik ook besteld, want dan kun je je wiel meteen op de bouten hangen en de moeren erop draaien. Zit je niet meer te klooien om de boutgaten te centreren met de wielgaten.

Hier een voorbeeld: http://www.ebay.co.uk/itm/Set-4x108-25m ... 1596035626

roncitf bedankt voor de tip
ik heb alleen 5 steek maar zal ook te vinden zijn