Bedankt voor je uitvoerige relaas

Een PB gaat naar je onderweg, met daarin mijn mailadres.
Dan zal ik kijken of ik ze wel kan plaatsen.

Groet,
JW

Inmiddels heb ik wat plaatjes gekregen van Ron.

Op dit plaatje:is te zien dat het gedeelte boven de batterij vrijgemaakt is

Vervolgens:dat de batterij er uit gehaald is.
Daarbij mijn vraag: hoe heb je dat gedaan?
Heb je eerst die solderingen losgemaakt en vervolgens de batterij er uit gehaald?
Of, zoals op die Portugese site te zien is de batterij opgewipt, met de aansluitingen nog vastgesoldeerd?
Ik heb bij mijn sensor, waarbij ik ook dat gedeelte weggehaald heb boven de batterij geprobeerd de cel op te wippen, maar er is geen beweging in te krijgen, vooralsnog....

In zijn posting refereert Ron aan de makelij van de celletjes:
De bovenste komt, als ik het goed begrijp, uit de sensor: een Maxell made in Japan.
De nieuwe is een Panasonic, made in Indonesia.
Dat zou dan dezelfde herkomst kunnen zijn, ook Indonesia, als die ik nu besteld heb via Ali.....

Groet,
JW

Eerst de soldering los gehaald, anders breekt het koper van de print.
Daarna kun je de cel er zo uittrekken.

Groet,
Ron

wat zitten er toch een hoop handige snuiters op dit forum....
chapeau!

JW,

Ik heb nog even naar je bestelling gekeken.
Inderdaad ook een Panasonic had ik overheen gekeken.

Groet,
Ron

Zou dit iets kunnen zijn, voor de mensen die net iets minder handig zijn?

https://www.ebay.com/itm/TPMS-Sensor-98 ... :0&vxp=mtr

Dat zou zeker een fraaie oplossing zijn, ik heb daar ook naar gekeken.
Maar hij heeft een ander artikelnummer dan de sensor 9656822980 die in mijn Ph2 zit, en die ook in de C6 en in de C5 X7 tot 2013 gebruikt wordt.
Vandaar ook de opmerking in de listing: For Citroen C5 X7 11/2013-12/2015 en de waarschuwing Please check the picture and the part number carefully to make sure that you bought the right sensor for your car.

Ik heb het er dan ook maar niet op gewaagd

Groet,
JW

Ja inderdaad prachtig

@JW en Ron,

Hoe heb je uiteindelijk de sensor open gemaakt

Ik heb hier ook nog een setje liggen, van een forumlid gekregen, nu zijn deze batterijen ook op, ik wil het er dan ook op wagen om deze batterijen te vervangen en de sensoren te plaatsen op de zomerband set.
Ga dan denk ik de ventielen ook vervangen zodat het setje er weer tegen kan.

Op de plaatjes van Ron, en die van het Portugese forum kun je zien hoe dat gedaan is: met een mesje de kit weghalen achter de batterij.

Groet,
JW

Inmiddels heb ik de nieuwe celletjes binnen.
Bij meting blijkt dat ze inderdaad iets meer spanning hebben, maar heel veel meer stroom kunnen leveren dat de oude die denk ik zo'n jaar of 10 oud zijn.
Vol goede moed dus aan de gang gegaan om van een sensor de batterij eruit te halen, volgens Ron's aanwijzing:

Dat eerste ging vrij makkelijk, maar de sensor bleek er toch lastiger uit te halen dan ik dacht. Hij zat erg vastgeplakt op de bodem van de sensor.
Uiteindelijk gelukt

Vraag aan Ron: bij de hermontage heb je siliconenkit gebruikt, las ik.
Was dat gewone transparante siliconenkit, zoals je ook in de badkamer gebruikt? Of andere?
En heb je eerst wat onderin de sensor gedaan, en daar de batterij "ingeduwd" voordat je hem vast soldeerde?
Daarna verder volgestopt met kit?

Groet,
JW

Mooi dat het gelukt is!
Ik heb inderdaad siliconenkit, voor sanitaire doeleinden, gebruikt.
Eerst een dun laagje op de bodem, daarna cel erin en gesoldeerd.
Vervolgens het geheel afgedicht met siliconenkit.

Succes.

Groet,
Ron

….en ze werken nog altijd goed, mag ik aannemen

Groet,
JW

Inmiddels heb ik mijn sensoren van nieuwe batterijen voorzien.

De oude had ik er al uitgehaald, vervolgens heb ik de "kamer" waarin ze zitten ontdaan van de resten van de kit.
Eerst met een mesje, daarna met een Dremel waarin ik een mini-freesje gezet had.

Daarna eerst even de lipjes van de nieuwe batterijen vertind, vervolgens een kloddertje montagekit gedaan op de bodem van de kamer waarin de batterij komt te zitten, en die er ingestopt en goed aangedrukt.
Na het vastsolderen heb ik de kamers-met-batterij van bovenaf met siliconenkit afgedekt en gladgestreken.

Dat ligt nu uit te harden op de verwarming, met daarbij de vraag aan Ron: hoe lang heeft dat uitharden bij jou geduurd alvorens ze te monteren in je wielen?

Groet,
JW