Citrofiel gevoel heeft vooral met het bijzondere verleden te maken, niet met het heden. Huidige generaties Citroëns zijn zeker mooi en de C5III is uitzonderlijk mooi. Maar vele andere merken zijn dat ook. Iets afwijkends en vernieuwend als een Traction Avant, ID/DS of CX is daadwerkelijk bijzonder, zeker in het toenmalige tijdsbeeld. Wie beweert dat de huidige generatie Citroëns dezelfde bijzondere status hebben als genoemde iconen snapt naar mijn idee het verleden niet. Citroën was bijzonder. Nu helaas niet meer. In de nostalgische hang naar het verleden wordt dat verleden op het huidige Citroen geprojecteerd. Zo werkt het helaas niet...

Tja ieder zijn mening...

Niet mee eens , ik ben citrofiel , kijk niet eens naar andere merken ...
Ook met de huidige moderne cits

Ben al 49 jaar actief Citrofiel, voor die tijd was dat passief toen mijn vader met Tractions en een DS reed.
En sinds 1971 rijd ik zelf uitsluitend in "bollenkarren", inmiddels ruim 40 jaar dus

Het blijven vaak bijzondere auto's, al helemaal als je de SM en de C6 aan dat eerder genoemde rijtje auto's toevoegt.

Groet,
JW

Ik rijd Citroën (als eigenaar) sinds 1970, daarvoor via mijn vader (DS). Ben begonnen met enkele 2CV's, daarna alleen bollen-Citroëns (behalve de niet-Citroëns van m'n werk ), één keer 'vreemd' gegaan met Renault (viel niet tegen qua comfort). Citroën kies ik vanwege de bollen-vering en vanwege de eigenzinnigheid, hoewel dat laatste minder wordt. Verder hecht ik gewoon aan (de geschiedenis van) dit merk.

Ook de vier "auto's van de zaak" waren bij mij bollenkarren

Sinds eind 1964 heb ik dus alleen maar Citroëns gereden, dat waren/zijn er 20 in totaal als ik het goed geteld heb.

Groet,
JW

Ha daar gaan we weer.
Pas sinds 1966 Citroën gereden en sinds 1976 bollenkarren. Wel een paar jaar "ïets" uit Rüsselsheim en 2x Renooit tussendoor.
Vroegah waren er een aantal goede redenen om voor Citroën te kiezen. Zo wist je met een Amerikaan wel hoe je de bocht inging, maar nooit hoe je er uit kwam. En bij zo'n Duitser waren de vering en de stoelen altijd plankhard. Terwijl je bij Citroën verzekerd was van comfort en een snaarstrakke wegligging.
Die verschillen zijn nu wel grotendeels verdwenen. De merken zijn naar elkaar toegegroeid in comfort en wegligging en je kan zonder gène (nou behalve sommige merken) of ergernis in elke moderne auto rijden.

Maar waarom dan toch steeds weer Citroën?
Als ik bezig ben met een andere auto en folders van andere merken bestudeer, moet mw. Breeze altijd hard lachen. Want ze weet toch wel dat het weer Cit wordt.

Adri

Mja, het is moeilijk uit te leggen. Soms erger ik me enorm aan:
- de slechte after sales service van Citroën (en met name CNL...),
- de technische mankementen die vaak voort komen uit goedkoop en snel willen produceren en die generatie op generatie blijven bestaan (bv de piepende remmen)
- het "met de Franse slag" afwerken van sommige delen van de auto. Vergeleken met de VAG auto die ik gereden heb is het soms toch allemaal wat minder goed afgewerkt.

Maar dan toch, ik kom iedere keer weer terug bij Citroen. En ik heb er al heel wat gereden en/of in bezit gehad. Misschien is het wel een vorm van sadomasochisme.....

Daarbij moet wel opgemerkt worden dat ik heel veel waarde hecht aan een betrouwbare en goede garage. Eentje waar ik mee kan kijken wat er gebeurd. Dat bepaald voor mij ook voor een groot deel de Citroen "merkbeleving" op dit moment.
Zou ik niet een garagist als JO hebben dan zou ik wellicht overgeleverd zijn aan een niet nader te noemen grote dealer bij mij in de buurt. En die is wat mij betreft het Citroen dealerschap onwaardig. Une tente de balles réelles........

Daar zit wel wat in, de soms slechte service van de merkdealer en de hardnekkige loze meldingen die de boordcomputer blijft geven. Verder de vaak meewarige reacties als je vertelt dat je in een Citroën rijdt. Maar hoofdreden om Citroën met veerbollen te rijden is toch inderdaad de wegligging en dat je door een 30-kilometer-gebied kan rijden zonder te hoeven remmen voor verkeersdrempels.

Na een aantal jaren BX te hebben gereden, wat toen toch een soort droomauto was, ben ik overgestapt op een Hyundai Excel. Toen deze na tien jaar aan vervanging toe was kwam ik weer bij Citroën terecht, de C5 Ph.1. Dat voelde toch als een soort thuis komen toen ik daarin mijn eerste rit maakte. Ik besefte ik wat ik al die jaren gemist had. En ik geniet er nog elke keer van als ik met de C5 ergens heen mag zweven. Ik hoop dat nog lang te kunnen blijven doen. Maar ja, mijn C5 is ook alweer 12 jaar oud en nadert de anderhalve ton aan afgelegde kilometers. Vervanging door weer een C5 zie ik niet gebeuren, mogelijk wel een C1, maar die mist de bollenvering.

Ik denk dat ik weet welke dealer je bedoeld. Inderdaad een ongelofelijke bollen eh .. ballentent. Ik kom er nooit meer.

Wat betreft het topic. Ik ben gewoon erg gehecht aan het specifieke karakter van de bollen geveerde Citroën.
Ik begreep dat de C5-III (met) weer een beter veercomfort heeft dan de C5-II. Dus voorlopig kan ik nog even voort.
Citroën meer bijzonder dan andere merken? Mmm ik weet het niet, maar voor sommige modellen gaat dat zeker op. Citroën heeft een aantal fantastische modellen gemaakt. Mijn favorieten: CX, C6, BX, XM. Ook wat dat betreft kan ik nog even voort tot ik mijn kwartet vol heb. Maar ze hebben ook een aantal vreselijke auto's gemaakt. Ik noem een . . . nou ja laat ik dat niet doen.

JW

Mwah, in het kader van praktisch werken ben ik op bezoek geweest bij Ford Genk (B). Daar hadden ze wel een leuke opdracht voor een studentje, nl. het onderzoeken van de oorzaak (oorzaken) van piepende remmen. Mijn stagebegeleider mompelde toen: ja dat probleem willen ze allemaal wel opgelost hebben. 't Is niks geworden want de stagevergoeding was ƒ 0,00.

Adri

die remmen , moest ik afgelopen week om lachen..

mijn collega heeft een toledo..
achterremmen versleten en ingevreten etc..
ach meneer is normaal, VW kwaaltje...

schijnt bij de mini nog erger te zijn...

Versleten kan maar ingevreten? Slecht metaal??

@fbss: dat van de noodzaak voor een goede garage herken ik (en de anderen die daar ook een opmerking over maken). Misschien dat Citroën daar gevoeliger voor is dan andere merken, maar ik heb daar geen ervaring mee. Bij mijn (en mijn vaders) toenmalige dealer Hoefnagels in Asten heb ik altijd zeer goede ervaringen gehad, daar kennen ze de Citroën. Toen ik in Z'meer woonde heb ik twee keer een slechte ervaring gehad bij -toen ('77-'78)- de lokale dealer. Ik ben daarna steeds weer teruggegaan naar de dealer in Asten. De prijs voor een grote beurt was zoveel lager dan in Z'meer of -later- Den Haag- dat de benzinekosten voor de 350 km heen en weer rijden ook gedekt waren. En ik combineerde het met een bezoek aan mijn ouders. Ook vanuit Roosendaal steeds naar de dealer in Asten.
Waar ik nu woon zit een betrouwbare 'specialist' in de buurt. En anders is een retourtje JO best te doen.

Dit is mijn eerste Citroën, en was onmiddelijk verkocht. Heb al wel enkele mankementjes gehad, en veel problemen met de dealer waar ik mijn c5 gekocht heb. Maar tot nu toe zal mijn volgende wagen toch zeker terug een Citroën worden.. Als 2de wagen hebben wij nog een Opel corsa, die moest van de week binnen ( bij de Opel dealer) voor een terugroep actie. Hij was nog maar net binnen of ze belde al om te melden dat de remblokjes moesten vervangen worden. We vertelde dat ze er niets moesten aan doen want dat we wel naar onze garagist ( kleine zelfstandige ) zouden gaan. Toen werden ze ineens heel wat onvriendelijker aan de telefoon. Auto ging binnen voor iets aan de moterkap, maar ze konden het niet laten om hem ook eventjes op de brug te zetten om toch maar iets te vinden !! Daarom slechte garagisten heb je bij elk merk denk ik ... Zeker bij de grote garages heb je meestal prijs ... Ik ga daarom bij een garagist die nog alleen werkt , en voor de helft van de prijs van een grote ...Ik krijg nog alle stukken achteraf te zien als ze vervangen zijn.