Uit je eerdere posting begrijp ik dat je precies de instructie gevolgd hebt bij het meten van die hoogtes. Dat doe je onder nauwkeurig gedefinieerde punten onder de auto.
Die heb je ingegeven in Diagbox en vervolgens Diagbox z'n werk laten doen.

Vraag: heb je diezelfde hoogte metingen opnieuw gedaan ná die procedure?
If so, wat kwam daaruit?
Of alleen maar gemeten op een andere manier?

Groet,
JW

Even voor de zekerheid: dat meten is met draaiende motor gedaan? (auto in rijstand dus)

@JW:
In eerste instantie hebben we de auto gemeten volgens voorschrift,dus op een brug en op de aangegeven meetpunten onder de auto.
Bij de start ook eerst de auto omhoog gezet en later weer laten zakken naar de normale hoogte,
tevens als antwoord aan: H_H uiteraard met draaiende motor.
het lukte op dat moment niet, om de waarde's in te voeren, omdat de diagbox niet wilde communiceren met de CSS computer.
Dit hebben we daarna bij mij thuis gedaan, maar daar kan ik niet de hoogte nameten.
Groet,
kees.
Nog even ter aanvulling, de banden maat is: 255/45/18 hier volgt uit, de de wielstraal 320mm is i.p.v. 310mm van een 17" wiel

Die 'fout' krijg ik ook regelmatig met mijn dagbox. even opnieuw opstarten helpt meestal. Maar is inderdaad wel lastig ja.

@Kees05,
Aha, 'k snap het.
Het zou uiteraard mooi en interessant zijn als je die meting later nog een keer kunt doen op die brug. Dát geeft dan nauwkeurig aan wat de verschillen zijn.

Groet,
JW

@H_H:
De diagbox, die ik zelf gebruik draait op windows-7 32 bit, en de versie is 7.75. deze geeft nooit een communicatie probleem, maar goed deze had ik niet mee genomen.

Hoe heb je die straal vastgesteld? Bij die bandenmaat is de onbelaste straal 343 mm
De meting moet je doen in belaste toestand, dan is die maat kleiner.
Maar die 320 mm is dan wel erg klein

Voor het meten van de hoogte in belaste toestand zijn die speciale stukken gereedschap, die je op de wielbouten plaatst.

En dus de vraag: welke maat heb je gebruikt voor het invoeren in Diagbox?

Groet,
JW

@JW:
Sorry, je hebt gelijk, het moet 330mm zijn.
we meten vanaf de grond tot boven zijde van de velgrand.
Daarna de diameter van de velg, deze delen door 2 en dan dit getal weer van het eerste getal aftrekken.
Groet,
Kees.

Da's beter

En, inmiddels al gereden met de nieuwe afstelling?

Groet,
JW

@JW:
Ik ben er nu wel blij mee hoe de auto reageert, alleen de kleine richeltjes zouden wat mij betreft nog beter geabsorbeerd mogen worden.
Groet,
Kees.

Mooi dat 'ie nu weer goed rijdt en veert

En tsja, dat afrolcomfort.
Dat was al het enige minpuntje bij de DS, moeite met aanspreken op korte oneffenheden, en dat is t/m de laatste bollenkar zó gebleven.
Daarbij zullen ook de banden met lage wangen een extra rol spelen.

Dat laatste merkte ik ook toen ik bij mijn vorige C5 overging van 215/55-16 >> 225/45-17.
Het afrolcomfort werd (nog) wat minder, maar dat werd meer dan gecompenseerd door de duidelijk strakkere rijeigenschappen.

Groet,
JW

Frans 69, had in z'n reactie aan gegeven, om die steuntjes gelijk te vervangen, omdat ze van pisbakken staal zijn.
Goed vanmorgen naar de dealer, als antwoord "ik kan ze voor je bestellen, maar ze kosten 225 Euro per stuk"........
schijnbaar toch geen pisbakken staal, maar 18 Karaat goud!!!!

WOW.
Ik denk dat de draagarm heeft opgezocht.
Ze liggen nu op de tafel hier (en niet bij jouw).
Er staat het volgende op.
support rotule g ass 3525 11
support rotule d ass 3525 12 pak m beet 15€ per stuk.
Grüß
Wel grappig als ik 3525 11/12 google kom ik bij een draag arm uit. wel goedkoper dan de dealer!
Maar de nr,s staan echt op de zakjes.

Dankjewel Frans, ik ga weer even naar de dealer terug.

Nu weer terug en besteld voor 10,65/stuk.
Vanmorgen vertelde hij, dat het nummer links en rechts gelijk was, mij leek dat al sterk.
Maar goed, morgen heb ik ze.