Ja das waar maar mijn vorige was een c5 2.2hdi en ik heb een ongeval had met mijn die wagen hij was pertotal verklaard. Niet in fout dus moest ik een nieuwe wagen hebben maar zat met een wachttijd van begin oktober 2009 tot begin februari 2010 en zolang kon ik niet zonder wagen. Dus heb ik de c5 gekocht die in de toonzaal moest staan en dat is een 1.6hdi vtr en daarom heb ik hem gechipt.

Ik vind dat hij toch wat zuiniger rijd dan ervoor dus mij ga je niet horen klachen hoor maar ieder zijn mening

Nuja die 110 pk kwam naar mijn mening iets te kort op hogere snelheden. Dus dat je hem chipt kan ik volledig volgen, zeker icm het feit van het voor belgie een aantrekkelijke motor is die 1.6.
De vraag is natuurlijk wat de gevolgen op langere termijn zijn voor de levensduur van al die motoren en mechanische componenten. DUs wat na 100.000km bvb het gevolg gaat zijn valt toch af te wachten.
Vele jaren terug had men vader een S80 met de 2.5d van standaard 140pk die gechipt was (onder volvo garantie) tot 175 pk. En met dezelfde combinatie motor en bak heeft hij toch aanzienlijk meer problemen gehad dan met zijn voorganger. Een V70 met identiek dezelfde motor en bak.

Misschien een klein beetje offtopic...
maar van Renault weet ik dat hun eerste serie van de Mégane II, de 1.5 dCi dieselmotor, nogal eens gechipt werd maar de bak het koppel echt niet aan kon en snel in de soep liep. En dat zijn flinke kosten. Ik vraag me af of je niet beter dan gewoon een 2.0 HDi kan kopen, als de 1.6 je niet genoeg biedt

ik vind het ook niet verstandig om de 1.6 te chippen...

30 pk meer is toch bijna 1/3 van het orginele vermogen..

maar goed zoals je zegt ieder moet doen wat hij wil...

ja tis allemaal riskant maar als je je wagen goed onderhoud regelmatig keer de olie bekijken enzo denk ik dat je niet bang moet zijn. maar van wanneer ik problemen ondervind zal ik die posten

Tja, alleen zal goed en regelmatig onderhoud dit niet kunnen voorkomen... als de bak of koppeling het koppel niet aankan, draait ie vroeg of laat in de soep, wel of geen onderhoud...

ja das waar daar moet ik u gelijk in geven maar ze hebben mij vezekerd waar ik de chip heb laten plaatsen dat ik niet bang moet zijn voor mijn koppeling maar ik mag zeker niet verder gaan dan da koppel

We horen en lezen je bevindingen wel, suc6

Auto Tuning Heinz in Aalst heeft een uitstekende (internationale) reputatie, dat is een feit. Maar of ze dit kunnen inschatten bij een wagen die nog maar een goeie 2 jaar rondrijdt blijft de vraag.

In elk geval moet je volgens mij, om wettelijk in orde te zijn, deze tuning aangeven bij de verzekering (omdat je premie BA zal verhogen), bij de DIV (omdat je verkeersbelasting zal verhogen) en moet er volgens mij ook een keuring gebeuren, een homologatie van de wijzigingen aan het voertuig als het ware.

In België is men hierin inderdaad heel erg streng, de politie kan dat zelfs verbaliseren. In een ander topic schreef ik reeds eerder over verbalisatie van boomboxen en dergelijke. Uiteraard treedt de politie enkel op in het geval het de spuigaten uitloopt, maar soms kan je al verwittigd worden bij een routinecontrole. Op het vlak van body tuning zijn er nu wel uitzonderingen gemaakt voor EG goedgekeurde producten, maar je moet sowieso binnen de gestelde grenzen van jouw type voertuig blijven. Als er m.a.w. geen standaard C5 met 20" velgen wordt gehomologeerd, dan mag je die ook niet onder jouw C5 stoppen. Velgen die binnen de standaardmaten van jouw wagen blijven krijgen toch de opmerking "tuning" op je keuringsattest. Grappig om mijn buurjongen vóór elke keuring de velgen, xenon, daglichten, verlaagde ophanging, open luchtfilter,...etc van onder zijn wagen te halen om het er 's anderendaags weer op te zetten

onlangs kreeg ik wel een aanbieding van een C dealer..
hij had iemand die het motormanagment zou kunnen herschrijven.. waar door de 1.6 hdi tot 15 pk meer krijgt..
zou de auto nog aankunnen probleemloos...
echter indien er vanuit Citroen een upgrade zou komen ben je het kwijt..
kosten 350 euro..

aangezien mijn auto probleemloos rijdt.. denk ik er nog niet eens aan..

@Citrowout.

In Nederland mag dat ook niet.

Een aantal jaren geleden liep het in de regio Zuid-Limburg de spuigaten uit met 4x4 voertuigen met afwijkende wielmaten.
De velgen en banden werden in beslag genomen.
Enkele 4x4 rijders hebben het voor de rechtbank proberen uit te vechten, maar ze hadden geen poot om op te staan, de maten waren niet in overeenstemming met de typekeuring en derhalve verboden.
In beslaggenomen wielen werden verbeurd verklaard en nog een dikke boete er boven op.

Graag zou ik toch eens de ervaringen willen horen van zij die een tuning hebben laten uitvoeren. Er zijn hier veel reacties van mensen die het niet gedaan hebben, maar bijna geen van mensen die het wel laten doen hebben.

sinds het openen van deze topic zijn er enkele maanden verstreken, en lijkt het me wel leuk om eens te horen het het gesteld is met de getunde C5's.

ik zou dit ook laten uitvoeren (woensdag aanstaande) maar blijf sterk twijfelen. Het gaat me meer om de soepelheid van de motor dan om de kracht. Ik mis in mijn c5 2.0 HDI 135pk tourer kracht in de onderste regionen van het toerental, maw de C5 komt traag op gang.
ik ben wel een heel rustige bestuurder.

Ik vermoed toch dat velen liever niet op een forum praten over tuning ivm garantie of verkoop perikelen. Mochten er problemen zijn, haal je eerst de tuning er uit en dan is het wel handig dat je online daar geen bewijzen van achter hebt gelaten.

dit is toch vrij anoniem?

Je auto niet...