Ben vandaag naar ziptuning geweest om daar het motormanagement onder handen te laten nemen. Op het eerste zicht ben ik super tevreden. Hernemingen gaan een heel pak vlotter (80-120 100-140) en ook het optrekken is een pak verbeterd. Waar ik vroeger de indruk had dat hij een beetje inhield bij het optrekken vanuit stopstand, gaat hij er nu als een speer vandoor. Moet het nog wel de eerste 300km zachtjesaan doen, maar het ziet er veelbelovend uit.

Een aanrader!

In de wachtzaal zat iemand die daar al voor de derde keer kwam (2 autos en een mobilhome), en die een iets langduriger rij-ervaring had. Ook hij was super tevreden.

PK's gaan van 109pk naar 138pk en koppel van 240Nm naar 315Nm. Vooral van dat laatste heb ik al kunnen genieten

niet al een beetje te vroeg??
om je motor te laten chippen..
en dan de vraag (die je mij dan waarschijnlijk niet in dank afneemt) waarom heb je niet meteen voor de 2.0hdi gekozen..
denk dat je koppel en pk's te veel worden voor je 1.6hdi..

als je ziet hoeveel turbo;s er gesneuveld zijn door dat mensen alleen al hun onderhoudsintervallen niet correct respecteerde.....

maar ik hoop voor jou dat ik enorm mis ben...

grootste probleem is dat bak en diff het niet aankunnen, gewoon een 2.0 of 2.2 kopen...

De fabrikanten trekken al steeds meer kracht uit steeds kleinere blokjes. Dat vind ik persoonlijk al geen toffe ontwikkeling. Daar dan nog een schepje bovenop doen lijkt me dan ook niet verstandig?
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken, dat het de levensduur van de motor (en bak) flink verkort.

Succes ermee!

Kwestie van tijd, maar stuk gaat ie

Maar waarschijnlijk pas bij de volgende eigenaar. Alzheimer moet maar even met een kruisje in de ledenlijst aangeven dat we deze Ph.3 maar niet als 2de hands moeten kopen

Wat gaat er dan fout? Vuile olie?

te weinig olie, vandaar dat citroen de vulling van 3.7 liter naar 4.3 liter hebben verhoogd voor de 1.6 hdi

jullie zouden best wel is gelijk kunnen hebben.
ik heb de 1.6 gechipt van 110 naar 140 PK .
hij doet het voortreffelijk,alleen kan de koppeling het echt niet trekken.
in tweede versnelling slipt hij soms door, niet altijd dus.
ik ga hem terug naar af laten programeren ,kijken wat hij dan doet.
als hij het nog heeft,hoop ik in ieder geval dat ze in de garage niet zien dat hij hergeprogrameerd blijkt,en zo de garantie in te roepen.
ik heb men les geleerd.
ik hoop mensen die het overwegen om hem te chippen,toch even aan het denken te zetten.

Precies mijn ervaring met een Renooit...

Laatst hoorde ik ook dat je met tuning behalve garantieproblemen, ook problemen met je keuring kan krijgen.
Je hebt immers geen type-goedgekeurde auto meer. Is dat zo of is dat een broodje-aap verhaal?

JW

Mwa, lijkt me aap.

In NL niet snel (tot 40% vermogen extra kan IIRC) maar dat is dan vooral dat ze bij dergelijke vermogenstoename willen zien of de constructie, remmen etc. nog voldoen. (wegliggingstest doet de rdw dan)

In België ligt dat anders, omdat je in een hogere BIV komt, kweennie wie of wat daar op toeziet. In de UK heb je weer een probleem met de verzekering, waar je dit door moet geven.

tja maar wie test dat???

als je het officieel doet zal je meer WB moeten betalen..
maar zolang niemand het weet???
en op de keuring kijken ze er niet naar ..

Dat is een broodje aap verhaal.
Naast mijn c5 rijd ik ook op een trike (alleen bij mooi weer ) daar heb ik de 1200 cc motor volgens kenteken, vervangen voor een 1700 cc was totaal geen probleem .