Een vraagje. Zoals eerder al aangegeven in een eerder draadje kom ik maar niet van het bokken/stotteren af van mijn ew10a...
Ik heb alles m.b.t. dit onderwerp al bekeken op het forum. Nu kom ik weer even uit bij de voorste lamdasonde:
Deze is nieuw en vervangen bij GJO. Nu keek ik de live-data na met Lexia en ging ik de waardes na van de Lambdasonde. Ik heb het draadje gelezen over welke waardes ze mogen hebben (tyssen 0,1 en 1V, voorste sonde). Nu mijn vraag:
Wanneer ik 2000 toeren aanhoud, dan merk ik dat het moment dat de motor hikt/stottert, de waarde zakt. Soms helemaal naar 78mV. Is dit te verklaren en misschien wel een oorzaak óf gevolg van 'HET' probleem?
Alvast bedankt!
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Rookie
Berichten: 14
Lid geworden op: 21 dec 2023 13:22
Auto: Tourer
Opties: Parking Pack
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
kilometerstand: 130000
Kleur: Blauw
C5club Rookie
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Dat de lambda waarde dipt is natuurlijk een gevolg, geen oorzaak.
Is er voldoende brandstof (druk)?
Is er voldoende brandstof (druk)?
V.I.P.
Berichten: 597
Lid geworden op: 12 apr 2021 19:01
Auto: C5 Sedan Exclusive 3.0/24
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11671CJ
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 147200
Kleur: Rood/Metallic
Locatie: Haarlem
Hai,
Als eerste, de dropjes waren lekker!!!
Het probleem is nog niet opgelost begrijp ik.
Het signaal wat je meet v.d. lambda sonde geeft volgens mij aan, dat de motor op dat moment te arm staat.
Normaal moet hij inderdaad pendelen tussen enkele millivolt en boven de 700 millivolt, dit is gedaan voor de goede werking van de katalysator.
Ik denk, dat je het misschien moet zoeken in de sensoren, die o.a. te maken hebben met de motor temperatuur, zoals de lucht sensor, water temperatuur en de map sensor als deze aanwezig is.
Ik hoop, dat je hier wat aan heb.
Groet,
Kees.
Als eerste, de dropjes waren lekker!!!
Het probleem is nog niet opgelost begrijp ik.
Het signaal wat je meet v.d. lambda sonde geeft volgens mij aan, dat de motor op dat moment te arm staat.
Normaal moet hij inderdaad pendelen tussen enkele millivolt en boven de 700 millivolt, dit is gedaan voor de goede werking van de katalysator.
Ik denk, dat je het misschien moet zoeken in de sensoren, die o.a. te maken hebben met de motor temperatuur, zoals de lucht sensor, water temperatuur en de map sensor als deze aanwezig is.
Ik hoop, dat je hier wat aan heb.
Groet,
Kees.
C5club Rookie
Berichten: 14
Lid geworden op: 21 dec 2023 13:22
Auto: Tourer
Opties: Parking Pack
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
kilometerstand: 130000
Kleur: Blauw
C5club Rookie
@c5Jan, brandstof wel. Pomp doorgemeten en ok. Druk nog niet gemeten.
@kees, Ha goed zo! Was het minste wat ik kon doen! Sensoren zijn zo goed als allemaal vervangen... Gelukkig krijg ik korting bij Fource
@kees, Ha goed zo! Was het minste wat ik kon doen! Sensoren zijn zo goed als allemaal vervangen... Gelukkig krijg ik korting bij Fource
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Is de brandstofdruk gemeten?
C5club Rookie
Berichten: 14
Lid geworden op: 21 dec 2023 13:22
Auto: Tourer
Opties: Parking Pack
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
kilometerstand: 130000
Kleur: Blauw
C5club Rookie
Nee, hoe kan ik dat het beste aanpakken?