Hoi,
Ik heb een probleem met mijn C5 2.0 geschakelde Tourer uit 2009. De koppeling 'bobbert', oftewel trilt bij het laten opkomen.
Ook met de koppeling los begint de auto steeds meer te trillen als je extra gas geeft, bijvoorbeeld op de snelweg.
Inmiddels is de hele drukgroep vervangen, maar loste het niet op. Nu ook beide aandrijfsassen vervangen. Ook dit loste het ook niet op.
Zit nu te denken aan krom vliegwiel of synchronisatielagers van de vijfbak.
Iemand ervaring met deze klacht?
Alvast bedankt.
Raoul Cartens

Als je pedaal alleen trilt (en piepen kan ook) bij bediening koppeling ....en dus weg is na het schakelen:
Is toch echt je koppeling (en druklager) naar z'n grootje

ik zou de motorsteunen EENS nazien , voornamelijk die de motor het kantelen van voor en naar achter het belet .
over een paar maanden nog voorgehad bij iemand.

Hoi,

Na vervangen van beide aandrijfassen blijft het euvel bestaan. Motorsteunen, fusees/rubbers in draagarmen zijn gecontroleerd. Nieuwe drukgroep zit er al in...

Het euvel met het bobberen bij het opkomen van de koppeling blijft...

Iemand nog ideeën?

Ik herken dit wel een beetje bij mijn eigen C5 2.0 16v X7 met nieuwe koppeling.
Wat ik altijd doe is even de koppeling flink laten slippen. Gaat bij mij dan weer tijden goed.

Lekt er misschien koelvloeistof boven de overgang motor/koppelingshuis?

Nee. Er lekt gelukkig niks. Gebruikt bijna geen motorolie en koelvloeistof hoef ik nooit aan te vullen.

Donderdag de laatste optie: vervanging vliegwiel. Is een massief ding. Kan mij bijna niet voorstellen dat die krom is...

Op hoop van zegen dan maar.

Bedankt voor het meedenken!!!

het is soms moeilijk te zien dat motorsteun stuk is , of je moet hem demonteren.

Vliegwiel kun je uitklokken, dan zie je of deze krom is. wellicht koppeling/drukgroep niet goed gemonteerd?

Diepe zucht.

Alles driedubbel gecheckt door verschillende autobedrijven. Het bobberen van de koppeling blijft.

Ook trilt de auto als je in zijn 3, 4 of 5 flink gas geeft, nee niet onder zijn toeren.

Drukgroep vervangen, ander vliegwiel, aandrijfassen, ophanging, motorsteunen, rubbers... Alles gecontroleerd.

Begin toch te denken dat het de versnellingsbak is. Giert niet, schakelt goed...

Synchronisatielager...?

Dank alvast voor het meedenken...

Lastig te beoordelen op afstand.
Een issue met valse lucht, ontsteking of brandstoftoevoer kan ook allerlei aanverwante verschijnselen veroorzaken.

als je de bak niet met zorg aan de motor plaatst , kun je de koppelingsplaat beschadigen , en dan heb je dat ook.