2 weken terug ineens een melding op het scherm: UREA u kunt nog 1100km rijden (o.i.d).
Daags daarna de auto weer gestart en ook een foutmelding "motorstoring laat dit verhelpen".
Uiteraard was het op een zondag... Gelukkig hebben we een Total tankstation hier in de buurt en omdat Citroën daar vriendjes mee is vertrouw ik hun spullen wel. Aldaar een tank Adblue gekocht en die voorzichtig en zonder geknoei het hopeloos onhandige tankje onder het reservewiel in kunnen schenken. Wie verzint dit? Omdat het tankje nog lang niet vol was een tweede tank gekocht. Uiteindelijk ging er 14 liter in. Na twee keer starten was de UREA melding weg. Bij het starten nog wel de melding "motorstoring". Helaas de dag daarna de melding weer terug: U kunt nog 1100km en een voortdurend knipperend UREA lampje. De dag daarop weer alleen melding "motorstoring" en een continu brandend UREA lampje. De dag daarna weer alle toeters en bellen en ondertussen mocht ik nog 900km. Omdat de auto deze maand voor de APK moet, deze afspraak 2 weken naar voren gehaald en de auto afgelopen vrijdag bij de garage afgeleverd (Heezen in Elst gld.). De auto kwam prima door de APK maar ze hebben het UREA probleem nog niet op kunnen lossen. De eerste 80km. kunnen rijden zonder UREA melding en daarna begon de 1100km melding weer. Dit weekend een stukje gereden en weer alleen een continu brandend UREA lampje. Opeens was de 1100km melding er echter weer. Vandaag ook weer. Ondertussen heb ik de nodige (horror) verhalen over Adblue gelezen. Ik heb een flesje Admax besteld en zodra dat binnen is, ga ik dat toevoegen. Hopelijk werkt dat niet alleen preventief maar doet het ook wat bij een reeds gevulde tank en bij bestaande Adblue problemen. Ik heb het idee dat de pomp stuk is want ik mis een geluidje bij het wegzetten. Echter ik wil die Admax toch proberen. Morgen garage bellen over hoe nu verder. Bedankt voor het lezen. Goede raad is meer dan welkom en ik zal u als lezer de door mij gehanteerde krachttermen besparen...

Je hebt je goed ingelezen. Admax toevoegen is het eerste om te doen.

Tank vervangen kan altijd nog. Wat wel van belang is, is de foutmelding weten. Dan weet je zeker wat het probleem is.

Inmiddels staan de tanks voor 450 op ebay. (voor de 308)

Bart-Peugeot, Bedankt voor je reactie. Fijn om te horen dat ik blijkbaar op de goede weg ben. Straks ook maar vast even op Ebay kijken hoewel onderzoeken of die hele Adblue uit te schakelen is, verleidelijk kinkt...
Verschillende chiptuners beweren dat te kunnen...
Hopelijk heb ik de Admax morgen of dinsdag binnen. Groet, Emiel

Uitschakelen kan, maar is illegaal. En goedkoop is het ook niet.

Uitschakelen is dan ook beslist niet mijn eerste keuze... Ik sta achter schoner rijden in afwachting van een betaalbaar alternatief voor fossiele brandstoffen.

en er staan boetes op , hier toch.

Het is niet alleen een milieu-overtreding, maar ook een economisch delict.
Deze auto heeft z'n typekeur gekregen op basis van bepaalde uitstootnormen. die worden niet meer gehaald.
Vergelijk het maar met het VW schandaal

Dat er nog bedrijven zijn die dit willen uitschakelen, zoals dat ook gebeurde bij bepaalde Oostblok vrachtwagens die daarmee een voordeel hadden tov hun West-Europese collegae: wat mij betreft kan een boete niet hoog genoeg zijn

Groet,
JW

Huidige status:
Vanmorgen terug gebeld door de garage.
Vrijdag gaan ze er mee verder.
Morgen gaat het additief erin, wellicht helpt dat.
Zo ja, dan wordt de bestelde tank retour gestuurd.
Met een beetje geluk is het alleen een verstuiver maar ik ben bang dat de pomp toch stuk is.
Deze pomp die de leiding naar de verstuiver leegzuigt na gebruik hoor ik volgens mij niet meer wanneer ik de auto wegzet.
Weet iemand of het Adblue systeem alleen bij koud weer leeggepompt wordt of gebeurt dat altijd?
Nu maar hopen dat de pomp niks doet vanwege kristallisatie en dat additief de boel oplost, letterlijk en figuurlijk.
IJdele hoop waarschijnlijk maar ik blijf hopen op een meevaller.
Suggesties en tips blijven welkom.

Ondertussen ADMAX toegevoegd aan de AdBlue. 50km. gereden maar geen verandering helaas...

In dit topic komt dit probleem ook naar voren.

Uitlezen lijkt daarbij van belang, aan de hand van de storingscode(s) is dan beter te zien wat er aan de hand kan zijn.

Groet,
JW

Dat gebeurt a.s. vrijdag.

Vandaag is de C5 weer naar de garage geweest, Heezen in Elst (Gld.).
Afgelopen dinsdag heb ik AdMax toegevoegd aan het AdBlue reservoir.
Dit heeft niet geholpen - de storing bleef komen en daarmee de teller met hoeveel km. ik nog kon rijden.
Vanmorgen is de verstuiver vervangen. De oude bleek verstopt te zijn met roet en AdBlue kristallen. Dit is op de foto goed te zien. De foutmelding die uitgelezen is: P20E8. Dit geeft een verkeerde druk aan in de verstuiver.
€200 armer en een nieuwe verstuiver rijker ben ik gaan rijden. Even naar Duitsland en de C5 even goed los getrokken op de Autobahn. Na een goede 100km. rijden zijn er geen storingen. Hopelijk is het probleem verholpen. Gelukkig hoefde de AdBlue tank niet vervangen te worden want dat had nog €1000,- meer gekost. Voor de zekerheid voor komende week nog een afspraak gemaakt om de tank te vervangen die bij Heezen klaarligt. Hopelijk kan ik deze afspraak afbellen. So far so good.

Kristallen en roet zijn goed te zien

Nog een plaatje

Vanaf nu gaat er standaard AdMax met iedere AdBlue tankbeurt mee het tankje in... godskolere wat een gedoe... Echt shit zo'n ingebouwde boa in je auto die je startonderbreker kan activeren. Dit even los van schoner rijden waar ik echt een voorstander van ben.