Citaat:
Terug naar topic: ja, dit soort verstuivers hebben een kortere levensduur dan de ouderwetse. Hoe meer inspuitingen. Hoe eerder, in kilometerstand gezien gaan ze stuk.
Mijn ervaring is dat het tot 150.000km wel goed gaat. Daarna begint de ellende en begeven ze het 1 voor 1. En het zijn dure jongens.
Er wordt geadviseerd ze eigenlijk alle 4 tegelijk te vervangen. Op zich goed want als je ze per stuk laat vervangen betaal je iedere keer de kosten voor het uit en inbouwen van die dingen plus het inleren van de verstuivers in de software van de auto. Maar zelfs als alle vier zijn vervangen heb je niet de garantie dat het dan lang goed gaat. Want ook die gereviseerde kunnen al snel weer defect gaan. Deze serie Continental injectoren staan bekend als zeer gevoelig en gaan vaak stuk. Ze worden ondermeer ook gebruikt bij VAG in de 1.6 TDi waarin ze ook aan de lopende band stuk gaan.
Voor mij daarom geen diesel weer. Veel te gevoelig qua techniek en te duur in het onderhoud en belasting.
Volgende keer als ik een C5 koop ga ik op zoek naar eentje met het "ouderwetse" EW blok. De 2 liter. Die zijn zeer goed en halen zonder problemen en zonder hoge onkosten hoge kilometerstanden.
Ik heb ze gezien met ver over de 3 ton en dan lopen ze nog als een zonnetje.
Abonneer op RSS
