Hallo allemaal, dit is mijn eerste post, dus ik hoop dat ik voldoende informatie geef.

Ik ben op zoek naar een Citroën specialist in Nederland die mijn probleem met stikkende motor bij optrekken kan oplossen. Zowel mijn universele garage als de dealer komen er niet uit en het levert gevaarlijke situaties bij kruispunten op.

Het betreft een 2 liter automaat Benzine

Wat gebeurt er precies?
Op het moment dat ik op wil trekken bij een kruispunt oid dan lijkt de motor soms te smoren. Lijkt alsof hij geen benzine of lucht krijgt. Hij komt niet vooruit en pas als ik het gas dan helemaal indruk springt hij op een gegeven moment vooruit. Dit gebeurt niet constant en er is ook geen vast patroon om het te reproduceren. De computer geeft geen foutmeldingen en geeft ook aan dat er de afgelopen maanden geen foutmeldingen zijn geweest. Ik rijd nu een jaar met dit probleem, maar niemand kan het oplossen. Het gebeurt zowel bij koude als bij warme motor. En ik heb het idee dat als het geregend heeft hij er met koude motor ook meer last van heeft.

Wie kan mij helpen en dit voor mij oplossen?

Je kunt eens proberen de MAP-sensor schoon te maken/vervangen. Die zit tegen de achterkant van het inlaatspruitstuk aan.

is hij uitgelezen met lexia / diagbox.

Ik heb er echt weinig verstand van, maar hij is uitgelezen bij de dealer en bij een allround garage.

Dank je wel voor je advies. Ik ben geen monteur, maar ik zou dit voor kunnen leggen aan mijn allround garage. Het liefst zoek ik nu iemand die hem eens goed na kan kijken en het probleem ook meteen kan oplossen.

Als je zegt waar je woont kan iemand hier je vast wel een specialist aanraden.

Oh ja, Ik woon in Rosmalen (Bij 's-Hertogenbosch).

Hadden die garages echt geen idee? Ik ben verre van deskundig,maar : brandstofpomp, mapsensor, gaspedaalsensor zou ik al aan denken ...

Nee, beide garages kwamen er niet uit. Het punt is dat het probleem zich niet constant voordoet, dus het is lastig te reproduceren.

Vreemd. Er moeten toch storingen opgeslagen zijn ?

Nee dat hoeft niet.

Wat er gebeurd is dat de gasklep opent maar de MAP sensor nog geen druk verandering constateert met als gevolg geen extra benzine. Op het moment dat de MAP sensor de druk verandering waarneemt dan wordt er direct meer benzine ingespoten met als gevolg de abrupte reactie ipv de gecontroleerde reactie.

Al met al te snel om een storing te genereren (zijn regels met voorwaardes, kan zijn dat deze fout niet is beschreven)

Maar wat is dan de oorzaak:
Een olie film blokkeert de drukopnemer in de MAP sensor (we hebben het over millibars). De hogere temperatuur in het motorruim maakt de film zacht zodat je dit bij een warme motor in mindere mate merkt.

Mijn inziens is de combinatie van olie damp en de lage positie van de MAP sensor de grootste boosdoener. Olie damp komt via de carterventilatie en slaat neer door de “koele” lucht in de inlaat. Als de MAP sensor slechts een klein stukje hoger had gezeten (ipv het diepste punt) dan was het probleem al een stuk minder geweest.
De sensor zelf verplaatsen kan niet omdat er ook een temperatuur opnemer in zit en die is weer bepalend voor de hoeveelheid ingespoten benzine.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk geeft.

Greetz Iceman

Dank je wel Iceman .Ik stuur je nog een PB

Ik heb ondertussen een afspraak gemaakt met Iceman. Dank jullie voor jullie hulp!

Gisteren heeft Iceman het spul gereinigd en ik heb daar maar een howto voor gemaakt :

Reinigen gasklephuis en sensor
- Verwijder de slang tussen gasklephuis en luchtfilterbpx
- Maak stekker op sensor los
- Stekker op gaskleohuis NIET los maken
- Verwijderen de dire inbusbouten
- Verwijderen met een doek met ontvettingsmiddel de roet uit de doorlaat bij de klep
- Verwijder de schroef van de sensor ( moeilijk bereikbaar) en trek de sensor er uit
- Maak de sensor ook met ontvettingsmiddel spray schoon
- Montage in omgekeerde volgorde

Met dank aan Iceman

Leonard heeft twee handen in het gips dus kan een beetje moeilijk typen !!